Сиера Моделспорт - започнување
Основните елементи на моделот на авион
Сите модели на авиони ги содржат истите главни елементи, имено: трупот на авионот, крилјата, пердувите и контролните површини. Сепак, постои широк спектар на авиони кои се разликуваат во перформансите и карактеристиките на летот. Последно, но не и најмалку важно, системите за радио контрола исто така придонесуваат за оваа разновидност, што во нивните најсложени варијанти дозволува авионскиот модел во лет да се однесува слично како и кај реалните авиони.
Како работат авиони едрилици и опремени со мотори
Секој авион, а со тоа и модели на авион, подлежат на истите аеродинамички правила. Авионите едриличари користат воздушни струи за да создадат носечка моќ, додека авионите со погон се засноваат на влечење обезбедено од пропели, пропели кои се управуваат од мотор со внатрешно согорување или електричен. Следејќи го движењето напред на моделот авион, воздушните струи на софитот и екстрадосите на крилото го произведуваат лежиштето. Со одредена брзина, силата на товарот станува поголема од тежината на моделот и полетува. Јаловиштата имаат улога на стабилизирање на моделот на траекторијата. Вртењето на управувачот има ефект на ротирање на моделот авион околу неговата вертикална оска, а добиената траекторија е (теоретски) хоризонтален лак. Управувањето на аилероните генерира ротационо движење околу надолжната оска. Длабокото вртење ја менува позицијата на моделот авион во однос на попречната оска и генерира нуркање или кабра.
Различни форми на погон
Системите за погон (електрични или термички) се подеднакво погодни за едрилици, едрилици или авиони. Електричните погонски системи се привлечни пред се поради нивната едноставност во работењето. Современите електрични мотори заедно со ефикасните батерии и моторите со внатрешно согорување може да се инсталираат на сите видови авиони.
Потребната моќност е избрана во зависност од конструкцијата на моделот авион, како и од посакуваните перформанси.
Видови едрилици
Единичното оптоварување на едриличарот мора да биде сведено на минимум. Со најслабите ажурирања може да се управува со бавен едриличар, со минимална тежина.
„Универзалните“ едрилици се многу популарни. Крилјата со ефикасни профили и новите градежни материјали им помагаат да еволуираат и на падината, во услови на среден ветер, и се лансираат од рамно тло, во потрага по термички струи. Едриличарите на агилни падини можат да бидат лансирани во услови на силен ветер и во моментов се опремени со аилерони за акробатски лет.
Видови модели на авиони со погон
Авионите со горното крило (чадор) имаат квалитет на голема стабилност, што значи дека по неправилна команда на пилотот, моделот ќе се врати на нормалната патека на летот, сам по себе. Овој тип авион-модел е најпосакуван од почетници кои учат уметност на радио-контролиран лет, користејќи се како модели за обука.
Ниско, средно крило и авиони со две авиони обично се користат за акробатски лет, за што е потребен искусен и квалификуван пилот. Овие модели кои летаат по 3-те оски даваат можност да изведат каква било акробатска фигура.