Симптоми на проблеми при евакуација на автомобилот - DailyDriven
Издувните системи за автомобили можат, под одредени услови, да испуштаат ненормални звуци ако има неисправен појас, алтернатор, пумпа за вода или макара за затегнување.
По својата природа, моторот со внатрешно согорување треба да прави бучава. Секој пат кога ќе се појави контролирана експлозија што се случува неколку пати во секоја секунда, нормално е да се појави бучава од моторниот простор.
Иако повеќето тековни напредни издувни системи се дизајнирани да го потиснуваат бучавата од работа, има моменти кога одредени компоненти се расипуваат, се истрошија или пукаат, предизвикувајќи бучава во моторот или системот за издувни гасови, обично ова укажува на потреба за потенцијално скапа поправка.
Сепак, не сите звуци се исти. Ниту можеме да кажеме дека тие се предизвикани од слични дефекти на механичките компоненти. Всушност, можеме да кажеме дека постојат неколку различни видови на бучава, од кои секоја е поврзана со одредена механичка слабост.
Како да се интерпретираат најчестите звуци поврзани со дефекти на моторот или компоненти на издувните гасови?
Со цел правилно да ги идентификуваме звуците и да го откриеме нивниот главен извор, ви претставуваме некои од најчестите звуци што може да ги направи оштетената компонента и што обично значи оваа бучава.
1. Збарнаит
Опис на овој звук: овој шум е поврзан со вибрации или потпевнување; всушност, би можеле да кажеме дека на многу начини е сличен на звукот што го прави прозорец или преносен вентилатор кога е отворен.
Некои од најчестите причини за овој вид звук се должат на проблеми со ремените, макарите или компонентите на погонот на ремените.
Која е причината за овој звук? Вител звук што ја менува висината или јачината на звукот во зависност од брзината на моторот е типичен знак за проблеми со моторот. Деловите што го предизвикуваат овој звук се додатоците на погонот на ремените или дури и самите ремени.
Некои од најчестите компоненти што ќе емитуваат такви звуци вклучуваат:
- ремен за додатоци
- алтернатор
- пумпа за серво волан
- пумпа за вода
- вентилатор
- напонска макара
Овие звуци можат да бидат предизвикани од лабави или многу тесни ремени, лежишта кои се оштетени во внатрешноста на макарата или дури и од самата макара.
Поголемиот дел од времето, ако ремените и макарите се во добра работна состојба, тие не предизвикуваат ваков тип на бучава. Во овој случај, поголемиот дел од времето проблемот ќе се наоѓа на пумпата за вода.
2. Бучава како шепот или пискање
Опис на овој звук: Во суштина, подсвирквиот звук е звук на пареа или пареа што излегуваат од извор под притисок. Овој тип на звук обично се поврзува со врела вода или пржење вода.
Која е причината за овој звук? На многу начини, овие три звуци обично се припишуваат на истите причини; мотор за прегревање или систем за ладење. Кога ќе слушнете шушкање, тоа обично е знак дека има загуба на притисок од капакот на радијаторот, резервоари за прелевање (експанзионен сад) или неодамнешно оштетување на кој било дел од системот за ладење.
Бидејќи течноста за ладење започнува да се загрева над 100 степени, тоа ќе предизвика развој на вишок притисок кога ќе се појави во затворен систем (како што е ладилникот).
Штом овој притисок достигне одредена „точка на вриење“, тој ќе направи бучава како бучава. Некои велат дека звукот е сличен на звукот што го емитува машина за еспресо за кафе.
Звукот на сигнал обично се јавува како резултат на дефект. Ова се случува откако моторот се прегрее и е предизвикано од течноста за ладење или под притисок на маслото во одделот во кој се наоѓа и што доаѓа во контакт со компонентите од блокот на моторот, главата на цилиндерот или колекторот за внесување. Звукот на сигнал е исто така често поврзан со проблеми со катализаторот (катализатор).
Во некои случаи, материјалите во оваа компонента ќе се истрошат со текот на времето и ќе треба да се заменат. Ако прекумерната топлина се насобрала во внатрешноста на катализаторот, тоа честопати може да звучи како звук на пискање или свиркање.
Звукот е често проследен со врел мирис и обично ќе предизвика запирање на моторот.
Секојпат кога ќе слушнете некој од овие звуци, треба да преземете одредени чекори за да го намалите ризикот од оштетување на компонентите на моторот.
Прегревањето на моторот може да предизвика напукнување на заптивка на главата на цилиндерот, пукање на главата на цилиндерот, проследено со инфилтрација на антифриз во коморите за масло и оштетување на внатрешните компоненти на моторот.
3. Бучава кај пригушувачот
Опис на звукот - иако системот за издувни гасови што е добро подесен може лесно да се препознае, звукот од проблематичниот пригушувач лесно може да се препознае.
Поголемиот дел од времето, овој звук е сличен на металното тропање. Тонот на моторот ќе биде подлабок и нормално е да се слушаат дефекти кога ќе се соочите со дефект во издувниот систем.
Која е причината за овој звук? Кога звуците што се испуштаат од системот за издувни гасови се зголемуваат околу 3-5 пати во споредба со нормалното, обично оваа ситуација се одредува со постоење на дефект некаде во овој систем.
Ако забележите дека бучавата е придружена со губење на нормалните перформанси на автомобилот, во овој случај е добро да размислите повеќе за откажување на моторот во споредба со онаа поврзана со пригушувачот.
Некои од најчестите компоненти што предизвикуваат ваков тип на звук, што може да се расипе, распука или да се расипе од некоја причина, може да го вклучуваат следново:
- галерија за евакуација
- egr вентил
- врска на издувните цевки со галеријата
- Поврзување на издувните цевки со катализаторот
- катализатор
- катализатор за издувната цевка
- пригушувач
Ако ја забележите оваа бучава, најдобриот начин да го пронајдете изворот е да влезете под автомобилот додека го оставате моторот вклучен и да се обидете да го пронајдете изворот на овој звук.
Пожелно е да повикате механичар за да извршите поправки на системот за издувни гасови бидејќи одредени алати или специјална опрема обично ќе бидат потребни за замена или поправка на компонентите на системот.
4. Феномен на повратен удар
Опис на бучава- феноменот на оган, всушност значи дека кога ќе се евакуираат гасовите, тие ќе се запалат. Ако споредиме, би можеле да кажеме дека наликува на бучава произведена од некои петарди.
Во некои случаи, оваа појава ќе изгледа обратна насока и ќе се наоѓа во системот за инјектирање. Оваа ситуација е почеста кај моторите со карбуратор или турбонатполнет за разлика од конвенционалните мотори за вбризгување.
Емитираниот звук може да се појави во системот за влез или издув. Ако се појави на системот за вшмукување, бучавата ќе дојде од системот што го создава телото на гасот на инјекторот за гориво.
Ако се појави од системот за издувни гасови, што е најчеста ситуација, бучавата ќе се емитува на издувната цевка.
Што ја предизвикува оваа појава?
Според повеќето специјалисти, феноменот на повторно палење може да биде предизвикан од достигнување вода до системот за согорување.
Во секој случај, ќе откриете дека ќе биде скоро невозможно точно да ја утврдите причината за овој проблем. Иако би можеле да помислиме дека водата не може да влезе во резервоарите на возила што циркулираат денес, реалноста е малку поинаква бидејќи секое гориво внесено во резервоарот може да покаже мали траги од вода.
Како што се зголемува влажноста, феноменот на кондензација на пареа може да се појави и кога протокот на воздух ќе стигне до системот.
Кога мешавината на гориво и воздух покажува траги од вода, системот за палење на моторот може да биде под влијание и да предизвика палење подоцна од нормалното.
Поголемиот дел од времето, сепак, оваа ситуација ќе доведе до акумулација на неизгорено гориво во галеријата за издувни гасови, каде гасот ќе се запали со висока температура. Ако овој феномен се појави на ниво на спротивната страна на моторот (имено на ниво на системот за вшмукување), можно е да се справиме со дефект на системот за палење.
Со цел да се дијагностицира таков проблем, препорачливо е да повикате специјализиран персонал и да побарате од возачот да ги преземе сите кодови на грешки присутни на системот на моторот или издувните гасови. Поголемиот дел од времето ќе треба да се справиме со палење на моторот за проверка на бродот.
5. Попрскувајќи бучава
Опис на звукот - овој тип на бучава најдобро може да се опише како неконзистентен хармоничен звук. Кога моторот е правилно поставен, звуците обично ќе бидат мазни и непрекинати.
Бидејќи моторот забрзува, звуците ќе бидат исто мазни. Моторот што има прскани звуци ќе покаже брзи варијации и алтернации на периоди на брзо забрзување или забавување.
Кои се причините за овој шум? Овој шум се јавува главно поради фактот што феноменот на согорување не се јавува до крајот.
Оваа ситуација е предизвикана од проблеми со времето на палење, вклучувајќи калем за палење, дистрибутер, ротор, свеќи или свеќи. Доста ретко, појавата на овој шум е придружена со палење на индикаторот за проверка на моторот на одборот.
Кога ќе се појави оваа ситуација, компјутерот на таблата ќе прикаже грешка OBD-II. За да ја прочитате грешката, потребен ви е механичар кој има скенер што може да ги прочита грешките на компјутерот.
Од друга страна, овој вид на бучава може да се појави кога ќе се соочиме со намалување на протокот на гориво. Во оваа ситуација, проблемот се наоѓа на нивото на системот за гориво, имено на нивото на инјекторите за гориво што се нечисти или запушени.
Ако ја забележите оваа бучава, има неколку работи што можете да направите за да го дијагностицирате проблемот.
Преземете ги кодовите за грешки за да ја утврдите причината за светлото за предупредување за проверка на моторот.
Проверете ги млазниците за инјектирање на гориво за да видите дали се затнати или нечисти.
Проверете го системот за палење и сите негови компоненти за знаци на дефект, оштетување, лабави кабли или знаци на кондензација (обично се наоѓаат во капакот на палењето).
Откако ги следевте овие чекори и сè уште не успеавте да ја пронајдете причината за проблемот, препорачливо е да контактирате со специјализиран персонал што е можно поскоро за да ја проверите состојбата на вашето возило за какви било проблеми поврзани со електрично или гориво.
6. Бучава како ќотек, кликнување или удирање
Опис на овој тип на бучава - кога е правилно прилагодено, моторот треба да работи непречено. Звуците опишани погоре најчесто се предизвикани од удирање на метални компоненти.
Како што се зголемува бројот на вртежи на моторот, звукот ќе се зголеми. Карактеристиките на овој тип на бучава нè тераат да размислиме за главната причина за проблемот.
Што го предизвикува овој звук? Постојат две можни причини. Ако бучавата доаѓа од горниот дел на моторот, таа обично се создава од контактот помеѓу две метални компоненти. Најчесто, ова се должи на неправилно подмачкување, низок притисок на маслото, прекумерно отворање на вентилот или неисправни компоненти.
Двете можни причини се поврзани со процес на предвремено согорување. Во моментот кога се случи предвремено согорување, палењето на свеќичката станува хаотично. Може да биде предизвикано на време од неправилно палење или гориво што не е правилно испарено.
Ако се соочиме со проблем со масло, препорачливо е да се провери нивото на течноста. Ако нивото е ниско, препорачливо е да го надополнувате маслото до целосно ниво и да видите дали звукот продолжува.
Ако заклучите дека виновен е притисокот на маслото, препорачливо е да се консултирате со механичар за да ја провери пумпата за масло и компонентите што го контролираат притисокот на маслото на ниво на мотор.
Ако проблемот е локализиран во системот за палење, добра идеја е да ги проверите времето на палење или да се ресетирате според препораките на производителот. Исто така, се препорачува да се провери системот за палење за какви било знаци на оштетување или дефект и да се провери квалитетот на горивото.
Во повеќето случаи, бучавата на моторот е тешко да се дијагностицира, особено ако е генерирана од слаби компоненти во цилиндерот или моторот. Доколку не се поправат или заменат навремено, може да предизвикаат сериозно оштетување на моторот, вклучително и целосно уништување.
Како заклучок можеме да кажеме дека е доста тешко да се идентификува причината за бучавата. Ова е причината зошто возачот ќе изврши тест за погон за да ја утврди точната причина за бучавата.