Сингапур ГП 10 факти за спектакуларната ноќна трка
Сингапур ГП: 10 факти за спектакуларната ноќна трка
19 септември 2013 година - 10:43 часот
Еве 10 работи што треба да ги знаете за Големата награда на Сингапур за да бидете расположени за ноќната трка.
Уникатен спектакл на рефлектори
Колото на улицата Марина Беј долг 5,073 км е курс среде метропола, споредлив со Монако. Специјалност во Сингапур е тоа што се вози под рефлектори навечер. Во 2008 година овој ноќен настан беше премиера на трките за Гранд При. Почетокот ќе биде во 20 часот по локално време (во 14 часот ЦЕСТ на РТЛ и преку Интернет во живо).
Светла, посветла, Сингапур
Во Сингапур, околу 1.600 фарови ја осветлуваат трасата. За споредба: Алијанц Арената во Минхен има 232 рефлектори. Просечното осветлување на патеката е 3000 лукс на патеката (околу четири пати повеќе отколку на фудбалски стадион). Емитерите се управуваат од дванаесет генератори опремени со резервни системи. 13-ти генератор се наоѓа на камион и служи како генератор за итни случаи. Потребната моќност е над 3 милиони вати.
Кабел заплетка лукс
Колото се вози спротивно од стрелките на часовникот (како што се Сао Паоло, Јеонгам, Абу Даби и Остин) и може да прими од 80.000 до 90.000 гледачи. 70 проценти од него се состои од јавни патишта. 1,2 км патишта беа целосно обновени. За оваа намена беа поставени 108.423 метри кабел.
Пол = победа?
На досегашните пет трки има три победи од пол-позицијата. Сепак, на дебитантот ГП 2008, резултатот беше curубопитен: додека пол-поставувачот Фелипе Маса беше само 13-ти, Фернандо Алонсо победи од 15-тото место на мрежата - иако со помош на измислена фаза на безбедносно возило (портал за несреќа). Во 2010 година, Алонсо не се откажа од водството за ниту еден круг, како и Себастијан Фетел во 2011 година. Бидејќи Алонсо го возеше и најбрзиот круг во 2010 година, тоа беше неговиот прв и досега единствен „Гранд Челем“ на Ф1 ГП.
Безбедносен автомобил загарантиран
Безбедносното возило беше на патеката барем еднаш во сите пет Гран при на Сингапур досега. Во 2008 година беше надвор за пет и четири круга. 2009 година за шест, 2010 година за три и четири, 2012 година за четири круга и 2012 година за 6 и 3 круга.
Ферари и чума во багажникот
Со темпо на полжав преку ноќ
Поради многуте свиоци (23), патеката е една од најбавните во тркачкиот календар. За оваа патека беше пресметана просечна брзина од околу 175 км на час. Всушност, Кими Рикканен го возеше најбрзиот круг на трките во Сингапур досега со 172,740 км на час на премиерата во 2008 година. Тоа е значително побрзо отколку во Монте Карло, каде што Нико Розберг беше најбрз во квалификациите оваа сезона, достигнувајќи 162,759 км на час.
Хамилтон со олово
Претходните најголеми брзини ги постигна Бруно Сена (Рено) во 2011 година со 293,3 км на час, како што беше и Марк Вебер во Ред Бул во 2012 година. Во квалификациите за 2012 година, Луис Хамилтон во Мекларен успеа дури и 294,9 км на час. Максималните брзини се постигнуваат на крајот од делот со полн гас долг 700 метри и 9,5 секунди над булеварот Рафлс. Пилотите го поминуваат најбавниот агол со 80 - 100 км на час.
Рута само за експерти
Сите претходни поставувачи на стап (2 x Луис Хамилтон, Фелипе Маса, Фернандо Алонсо и Себастијан Фетел) како и сите претходни победници (2 x Алонсо, 2 x Фетел и Хамилтон) припаѓаат на тековната област на возачи. Со Алонсо (2х), Раиконен, Батон и Хилкенберг, сите пилоти кои досега постигнаа најбрз круг во трката се на стартот. Така, сите 5 победи, како и 4 пол и 4 најбрзи круга на трките беа постигнати од светските шампиони.
Патека за полицајци
Со Рено, Ферари, Мекларен и Ред Бул, имаше четири различни тимови што победија на пет трки. Имаше три различни тимови на пол: Мекларен, Ферари и Ред Бул. Ред Бул го постигна својот прв „двоен пол“ во 2011 година и со 5 места на подиумот досега имаат повеќе од кој било друг тим во Сингапур.
Траума на трупот на Ферари
На премиерата во 2008 година, возач на Ферари по втор пат го зеде цревото за гориво со себе за време на пит-стоп. Фелипе Маса за малку ќе се пензионираше во 18 круг кога започна со услугата со багажникот. Неговата трка заврши и тој беше само 13-ти од 15 возачи. Кими Раиконен ја доживеа истата судбина на Европскиот GPП во Валенсија.