Skoda Enyaq iV, првите официјални слики и информации!
Шкода за прв пат го претстави својот прв целосно електричен модел, Enyaq IV, во сеопфатна серија фотографии. Во нив ја гледаме и спортската верзија на РС.
Завземената кампања за Enyaq iV, првиот електричен модел на Skoda, заврши: чешкиот производител ја претстави сериската верзија на SUV на настан во Прага. Материјализацијата на концептот Vision iV во сериски модел дојде со некои измени, но без разводнување на пораката испратена со првите скици.
Skoda Enyaq IV е првиот чешки модел што ја користи архитектурата MEB на групацијата Фолксваген. Со должина од 4.648 mm, меѓуоскино растојание од 2.765 mm, ширина од 1.877 mm и висина од 1.618 mm, Enyaq iV по големина е најблизу до Kodiaq. Затоа, станува збор за електричен џип од среден сегмент, кој се натпреварува со Ford Mustang Mach-E и Volkswagen ID.4.
Еден дизајнерски елемент кој ги привлекува сите во очи е решетката 130-ЛЕР, наречена Кристално лице - стандардна карактеристика само за горната верзија на РС и специјалната верзија за лансирање. Списокот на стандардни карактеристики вклучува и LED фарови однадвор (се достапни и изборни матрични LED диоди) и 18-инчни тркала. Во зависност од избраната опрема, тие можат да пораснат до 21 инч.
Говорејќи за опрема: нивоата на опрема се нарекуваат Избори на дизајн во случајот на Enyaq iV. Во основа постојат веќе подготвени пакети карактеристики и елементи за прилагодување, кои клиентите ги додаваат во стандардната верзија. Од „Шкода“ велат дека „Енјак“ нуди 10 такви пакети за дизајн, од кои секоја се разликува со различен тапацир, влошки и украси. Исто така, достапен е список на детална опрема и предмети за прилагодување.
Внатре, Skoda Enyaq доаѓа со 5,3-инчна дигитална табла со инструменти и импресивен 13-инчен централен екран. Инфо-забавниот систем на автомобилот, исто така, добива функција за контрола на гестови, како и гласовна асистентка: Лора. Безжичното поврзување на Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink е дел од функциите што ги нуди инфо-забавата на Enyaq iV, како и индукционото полнење на мобилните уреди. Како опција е достапен и приказ на зголемена реалност, слично на технологијата што ја нуди Mercedes-Benz на новата S-класа.
Што се однесува до моторите, опсегот на понуди за Enyaq iV е богат: има пет верзии на мотори и три варијанти на батерии.
На ниво на влегување е Skoda Enyaq iV 50, со 148 КС, батерија 52 kWh и домет до 340 километри. Потоа следува Enyaq iV 60, со 180 КС, батерија од 58 kWh и домет до 390 километри. „Средната“ верзија на Enyaq iV 80 претставува идеален компромис помеѓу перформансите и автономијата: 204 КС, 58 kWh и 510 километри со единствено полно тело; ова е верзијата со најголема автономија.
Enyaq iV 80 X е следниот чекор во прогресивната скала на мотори: има електричен мотор на секоја палуба (така да се вози со погон на сите четири тркала), 265 коњски сили, батерија од 77 kWh и опсег од 460 км.
Врвот на гамата е претставен со Skoda Enyaq iV RS, кој доаѓа со погон на сите четири тркала, 306 коњски сили, батерија од 77 kWh, опсег од 460 километри и спринт од 0-100 км на час од 6,2 секунди. Максималната брзина е 180 км на час.
Верзиите на моторот 80, 80 X и RS можат да се полнат на DC станици со најмногу 125 kW, што овозможува полнење на батериите од 5% до 80% за помалку од 40 минути. Skoda Enyaq 60 може да се полни до DC станици со моќност до 100 kW, додека почетната верзија со до 50 kW.
Полнењето на извори на наизменична струја трае подолго, се разбира: целосното полнење, за најголемата батерија, трае до 8 часа.
Шкода објави дека производството на Ењак IV ќе започне кон крајот на оваа година, а комерцијалното деби ќе се случи на почетокот на следната година. Првата достапна верзија ќе биде основач на изданието, ограничена на 1.895 единици.
По успехот оваа година, Владата објави дека веќе го потврди изданието во програмата „Рабла“ во 2021 година