Сними стих; тунг Дојче Бан сака нов З; ge не се намалува - N; rnberg
Пуштањето во употреба на новите возила е одложено од 2016 година - 24 април 2020 година 08:33 часот
НИРЕМБЕРГ - Шесте нови комплети за „најбрзиот локален транспорт на Германија“ меѓу Нирнберг, Инголштад и Минхен всушност треба да започнат во 2016 година. Но, поради постојаните технички проблеми, Дојче Бан не сака да ги прифаќа возовите, па дури и пробно возење не е на повидок.
Прво се планираше шесте нови комплети од Шкода да се распоредат со локомотива на крајот на 2016 година. Сè уште е нејасно кога ќе се тркалаат.
Дојче Бан постојано има проблеми со нови возови. Во минатото, долгите доцнења во испораката беа повеќе правило отколку исклучок, што резултираше во конфликти и правни спорови со редовните добавувачи како Сименс, Бомбадиер и Алстом.
Ова е една од причините зошто групата изненадувачки нарача за нови возила кај чешкиот производител на возила odakoda Transport во 2013 година. Но, одамна е јасно дека оваа одлука не беше ништо друго освен пример за успешно проширување на конкуренцијата. Наместо тоа, се заканува рекордно одложување за користење на возилата.
Галерија со фотографии на оваа тема
Повеќе места: Овие возови на Шкода треба да одат кон Минхен во иднина
По доцнењето од неколку години, наскоро ќе бидат на линија новите регионални возила од чешкиот производител Шкода. Возовите можат да патуваат до 200 километри на час и да ја покријат престижната линија Нирнберг-Минхен за 1,45 часа. Експрес Минхен-Нирнберг исто така сака да постигне гол со нови возови и исто така нуди 676 наместо претходните 413 места. Погледнавме околу возовите.
Според портпаролот на железницата, Федералниот орган за железници (ЕБА) додели ограничено одобрување за шесте комплети на почетокот на декември 2019 година, секој составен од шест двокатни автомобили и една локомотива и нуди простор за 676 лица. Но, очигледно поради постојаните технички проблеми, ДБ не сака да ги прифати возовите или да започне пробна патека на релација Нирнберг, Инголштад и Минхен.
Возилата првично беше предвидено да бидат лансирани таму на крајот на 2016 година. Кога првиот воз беше претставен во фабрика за ДБ во близина на Минхен на крајот на октомври 2018 година, беше речено дека возовите само постепено ќе му бидат предадени на ДБ во летото 2019 година. Причината дадена од претставник на чешкиот производител на возила беше бараните технички решенија за вагоните. Очигледно, Transportationkoda Transport ја потцени нарачката.
Двокатните автомобили мора да бидат дизајнирани за голема брзина и исто така да бидат тесни за притисок, така што прозорците и вратите можат да ги издржат силите на тунелската средба со ICE, која исто така се движи со 300 км на час на патеката. И за крај, но не и најважно, софтверот за брод исто така мора да функционира сигурно.
Скоро една година подоцна, сега е јасно дека користењето на новите возови Шкода на релација Нирнберг-Минхен ќе продолжи да се одложува на неодредено време, каде што најбрзиот локален транспорт на Германија со до 200 километри на час од стапувањето во функција на новата или проширена рута во 2006 година ролни. Портпаролот на железницата не беше во можност да именува временски хоризонт кога старите гарнитури ИнтерЦит што се користат таму до сега ќе бидат заменети или дополнети.