Сопирачките од Delphi Technologies постигнуваат одлични резултати од тестот кај возилата
Ознаки
Delphi Technologies ја надмина конкуренцијата во тестирање на подлоги за сопирачки со VW Touareg. Влошките на Делфи Технолоџис дадоа исклучителни резултати во однос на силата на сопирање, контролата, стабилноста при сопирање, додека застануваат тивко и носат помалку.
Delphi Technologies постигна оптимална рамнотежа помеѓу бучавата, абењето и перформансите на сопирање, користејќи висококвалитетна подлога за сопирање, која техничарите можат да ја монтираат со доверба.
Извонредните резултати ги потврдуваат претходните тестови на VW Passat, во кој сопирачките на Delphi Technologies кочеа побрзо, потивко и траеја подолго од конкуренцијата.
Delphi Technologies неодамна ги тестираше своите сопирачки против снабдувачите на оригинална опрема и уште четворица други врвни конкуренти на VW Touareg II V6 TDI, врвно возило што работи на истата платформа како Porsche Cayenne и Audi Q7 . Плочите од Delphi Technologies беа подобри од четири марки на пазарот, застанувајќи побрзо и контролирано, дури и при високи температури, сопирајќи тивко, носејќи помалку и со тоа обезбедувајќи совршена компонента со високи перформанси. Подеднакво импресивни резултати беа добиени и во претходните тестови извршени со VW Passat 2.0 TSI.
Како што се зголемува моќноста на моторот, се зголемуваат и потенцијалите за поголеми брзини, напоните на кои е подложен системот за сопирање, а со тоа и ризикот од слабеење на сопирачките - една од најголемите потешкотии при сопирање со високи перформанси. За да се репродуцираат овие услови, вонредно сопирање се изврши на пет различни работни температури, помеѓу 50 ° C и 400 ° C. Со брзина од 170 км на час, возилото опремено со таблички Делфи Технолоџи застана побрзо од сите други четири марки на пазарот, на секој тест. Покрај тоа, тој запре контролиран и забележа само мала варијација во перформансите во термичкиот опсег, запирајќи по 114 метри на 50 ° C и само уште два метри на 400 ° C. Овие вредности се доказ за одличната термичка стабилност на табличките Delphi Technologies.
Големи разлики беа откриени кај двајца натпреварувачи, кои застануваа многу побавно, а системот за сопирање реагираше многу подоцна со зголемувањето на температурите. На пример, на 400 ° C, возилото опремено со таблички Делфи Технолоџи застана на три метри пред следната ознака на рангирањето на пазарот по заостанување, 17 метри пред второто и - неверојатно - 52 и 56 метри пред третиот и четвртиот, последниот застанува само по дополнителни 37 метри на 400 ° C, во споредба со 50 ° C. Подеднакво важен е фактот дека кога возилото опремено со Delphi Technologies ќе запре, двете марки со најлоши резултати ќе продолжија да работат со над 87 км на час, а последиците може да бидат сериозни.
„Ние ја ставаме безбедноста на прво место“, рече Нил Фрајер, потпретседател на глобален маркетинг, производ и стратегија во Делфи Технолоџис Постмаркет. „Ние постојано ги избираме најдобрите материјали за триење за системот во кој треба да бидат инсталирани. И, во случај на возила со високи перформанси, ова значи соединение од подлошки што може да обезбеди висок и стабилен коефициент на сопирање за оптимална контрола и сила на сопирање, но исто така може да издржи и поголема енергија генерирана од сопирање при голема брзина. Тестовите покажаа дека, за разлика од некои брендови, нашите влошки нудат постојана сила на сопирање и контрола на ниво на оригинална опрема, со минимално слабеење на сопирачката “.
Монтирање на табла со низок шум е исто така важно. Делфи Технолоџис уште еднаш докажа дека произведува некои од најтивкиот сопирачки на сопирачките на пазарот и што е најважно, потивки влошки од оригиналната опрема, со бучава поголема од 70 dB во само неколку ситуации. Покрај тоа, на скалата на емисии на бучава, нашите плочи добија резултат 9,0, скоро совршено тивки (може да се слушнат плочи со вредности еднакви или помали од седум, а оние со десет се совршено тивки).
„Враќањето во функција поради бучава е проблем за многу работилници, поради што нашите табли вклучуваат докажани решенија за изолација на звукот, како што се адитиви, комори и технологија на подлогата на оригинално ниво на опрема. Очигледно е дека тие ја постигнуваат својата цел, создавајќи потивка плоча од онаа од оригиналната опрема “, продолжи Фрајер.
Сопирачките од Delphi Technologies постигнаа исто толку добри резултати во однос на абењето. На предната оска, каде што се изведува најголемиот дел од сопирањето, тие имаат носено 0,1 мм помалку од следната ознака на рангот на пазарот и 1 мм помалку од најслабата, по 2.140 застанувања со различна брзина и притисоци. На задната страна, резултатите беа слични, надминувајќи ги дури и плочите од оригиналната опрема. И на предната и на задната страна, влошките на Делфи Технолоџис го носеа дискот значително помалку.
„Понекогаш изборот на рампа за сопирачки се чини како баланс“, заклучи Фрајер. „На пример, подлогата што нуди одлична сила на сопирање може побрзо да се истроши. Сепак, чинија што трае подолго може да биде побучна. Ова не е случај со табличките на Delphi Technologies. На VW Touareg, нашите таблички постигнаа оптимален баланс помеѓу бучавата, абењето и перформансите на сопирањето, истовремено исполнувајќи ги дополнителните побарувања за возила со високи перформанси. Така, осигуруваме дека имаме висококвалитетна табличка, за која и техничарите и возачите знаат дека ќе обезбедат перформанси на секое ниво “.
Во 2018 година, Delphi Technologies спроведе слични тестови на VW Passat, типична, средна семејна лимузина. И во овој случај, имаше позитивни резултати, кои ја нагласуваат важноста од секогаш избор на плочи дизајнирани за специфичната марка и модел.