Советник Батеријата
Совет: Батеријата Сè за батеријата
Скоро е близу, сезоната е пред почеток. За да може коленестото вратило да се сврти сигурно и да се запали моторот, батеријата треба да посвети големо внимание.
Поголемиот дел од времето, батеријата е скриена некаде под облогата или седиштето на клупата и работи пред вас. И честопати му се придава малку значење, едноставно мора да функционира, што обично го прави. До моментот кога таа повеќе не сака и се руши. Тогаш ништо не работи електрично. Така што овој момент не се случи колку што е можно, важно е да се почитуваат неколку принципи и да се даде малку наклонетост на батеријата - ќе ви се заблагодари со сигурност!
Батеријата секогаш мора да биде во најдобра состојба за да може да снабдува доволно енергија, особено за време на процесот на започнување, дури и во ладно време: електричен стартер, палење, електричен систем и вбризгување бараат сок, сок, сок! Денешните машини имаат електричен систем од 12 волти; Ветерани, сепак, како и постари 50-ти и 80-ти, еден со 6 волти. Истите упатства за нега се применуваат на батерии од 6 и 12 волти.
Без одржување, запечатените батерии MF се појавуваат на пазарот веќе неколку години, тие речиси ја заменија класичната батерија со оловно киселина со обоените приклучоци на горниот дел и цревото за вентилација прикачено настрана. „MF“ значи „без одржување“, што значи нешто како „без одржување“. Но, ова ветување е измамен, бидејќи батеријата треба да се вади, чисти и полни. Тогаш ќе остане целосно функционален повеќе од само две или три години. Со добра грижа, батеријата може да живее до шест или седум години! »Без одржување« се однесува главно на фактот дека не треба да се полни дестилирана вода затоа што ништо од тоа не испарува.
Запечатената батерија МФ нема црево за проветрување, бидејќи само кислород се произведува кога е правилно наполнет (за разлика од конвенционалните батерии, кои исто така ослободуваат водород). Ова реагира на минусната плоча со водородот врзан таму и повторно се претвора во вода. На овој начин, нивото на течност на батеријата секогаш останува константно. Меѓутоа, прекумерното полнење може да произведе и водород.
Предноста на овој принцип е подобра употреба на просторот, бидејќи не е потребна безбедносна перница ("волумен на експанзија"). MF батеријата е помала и полесна. За да бидете на безбедна страна, инсталиран е вентил кој се отвора кога притисокот е пресилен и повторно се затвора кога ќе се постигне нормален притисок. Покрај тоа, има и керамички филтер под капакот на сигурносниот вентил, кој служи како заштита од палење или експлозија.
Капацитет на батеријата
Целиот капацитет на батеријата главно е потребен за почетниот процес; зависи и од зафатнината и од типот на моторот: Јапонски 1200 четирицилиндричен може да помине со релативно мала батерија (12/12 Ах или 12 В/10 Ах), додека 1200 двоцилиндричен боксер (БМВ) или слично на големите V-мотори (Дукати, Мото Гази, Харли) им е потребна голема батерија што испорачува околу 19 ампер часови. 600 четирицилиндрични имаат многу мали 12 V/10 Ah или 12 V/8 Ah батерии, кои исто така се инсталирани под агол, па дури и хоризонтално; Батерија од 6 Ах често е доволна за 125.
Без оглед дали станува збор за гелска батерија, MF без одржување или оловна киселина: Батеријата мора да се полни кога напонот е помал од 12,3 волти (или 6,3 волти). Ова може да се почувствува на „уморен“ електричен стартер кога тој повеќе не го ракува моторот правилно (или трепкајќи од светлото кога работи моторот со мала брзина). За да се измери состојбата на полнење, каблите остануваат поврзани со столбовите на батеријата. Соодветните уреди за мерење се достапни во продавниците за моторни возила или додатоци за мотори.
Нова батерија
Новата батерија прво мора да се наполни со киселина и потоа да се наполни пред да се инсталира. Ова се однесува на „без опоравување“ оловна киселина батерија, како и на MF батерија без одржување. Обајцата се претходно наполнети суви и теоретски подготвени за непосредна употреба по првичното полнење со киселина, но колку повеќе внимателно се подготвува нова батерија за нејзино прво користење, толку подолго ќе трае.
Во случај на оловна батерија, киселината на батеријата мора да се истури во одделните ќелии со помош на инка. Малку е полесно со MF батерија без одржување.
1. Извадете ја леплива лента од отворите за полнење на батеријата.
2. Извадете го заштитниот филм од садот за киселина. Ставете го садот за киселина точно на дупките за полнење на батеријата и притиснете рамномерно. Важно: количината на киселина и протокот точно се совпаѓаат со батеријата. НЕ прободувајте ги контејнерите верувајќи дека само така може киселината да тече! Ако дренажата на киселински застој, нежно истурете го садот со прстот.
3. Киселината се впушти во батеријата по околу еден час: извадете го празниот сад за киселина од батеријата. Цврсто притиснете ја лентата за затка, лесно потчукнете со гумена чекан ако е потребно.
4. Наполнете ја батеријата во согласност со упатствата, па оставете ја да мирува најмалку 30 минути, а потоа инсталирајте ја.
Проширете, вчитајте, инсталирајте: вака работи!
Отстрани
1. Палењето е исклучено! Отворете го одделот за батерии: обично може да се најде некаде под клупата за седишта или страничен капак; сега и тогаш исто така под резервоарот (проверете ги упатствата за работа).
2. Прво одвртете го негативниот пол на батеријата, а потоа позитивниот пол.
3. Извадете го ременот за прицврстување, целосно извадете ја батеријата.
оптоварување
1. Исчистете ја извадената батерија под топла проточна вода, користете четка.
2. Добро исушете ја батеријата. Исчистете ги врските на столбот со месинг четка или платно.
3. Поврзете ја батеријата со полначот: прво поврзете го позитивниот пол, а потоа негативниот пол. Во случај на батерии со оловна киселина, од суштинско значење е да се отстранат СИТЕ приклучоци!
4. Вклучете го полначот, пополнете ја батеријата со низок напон на полнење.
При полнење, струите за полнење и времето на полнење наведени на батеријата (или на упатството за употреба на нова батерија) не смеат да се надминат бидејќи батеријата може да се оштети од прекумерни струи на полнење и долго време на полнење.
4. 1 нормално полнење со 1/10 од јачината на струјата на батеријата, време на полнење од 5 до 10 часа.
Ако најмалиот напон на полнење што може да се постави на полначот на батеријата е 1 ампер, батеријата треба да се полни со неа. Ова исто така важи и за батерија од 6 или 9 Ah, која треба да се полни само со 0,6 или 0,9 ампери.
Брзото полнење може да се случи само во итни случаи, се претпочита бавно полнење.
5. Исклучете ја батеријата од полначот: прво исклучете го негативниот пол, а потоа позитивниот пол.
По полнењето, оставете ја батеријата да мирува најмалку 30 минути, затоа немојте да ја инсталирате и веднаш да се изгаснете.
Инсталирајте
1. Проверете го следново пред инсталацијата:
Дали има гумена подлога за батеријата во кутијата за батерии? Ако не, извадете ја од гума против киселина, како стара подлога за автомобили; Доколку е потребно, можете да залепите неколку ленти гума за запечатување на прозорецот под батеријата. Не инсталирајте ја батеријата без гумена заптивка, во спротивно постои ризик од оштетување на вибрациите.
Дали врските на кабелот на батеријата се чисти и без корозија? Ако не, излупете се од двете страни со фина 400 шлаг.
2. Забележете го датумот на полнење на батеријата, вметнете ја батеријата во кутијата за батерии.
3. Подмачкајте ги завртките со малку паста од бакар, ова обезбедува добар електричен контакт и спречува корозија.
4. Прво поврзете го позитивниот кабел со батеријата, а потоа и негативниот кабел. Поставете ги каблите точно, тие не смеат да се виткаат претерано или да се лутат насекаде.
5. Ставете заштитни капачиња на приклучоците.
6. Затворете го капакот на кутијата за батерии.
Црево за вентилација
Ако вашата машина е опремена со MF батерија без одржување и од која било причина сте принудени да инсталирате батерија без овластување без опоравување наместо батерија без одржување, потребно е црево за вентилација. Ова апсолутно мора да се постави без врски и неговиот крај мора да стигне до надворешната страна на таков начин што избеганите пареи не доаѓаат во контакт со кој било дел од возилото, во спротивно за многу кратко време на машината ќе се појави грда киселина.