SRAM Eagle 12-погонски погон - тегови, цени, факти СЛУБЕН магазин за планински велосипеди
Мелницата за гласини се крчкаше во изминатите неколку месеци и покрај некои протекувања, најновиот проект од СРАМ досега беше обвиткан со мистерии. Но, сега дојде време: орелот слета и новиот погонски погон SRAM Eagle не само што носи нова, дванаесетта брзина, туку благодарение на неговата касета од 10–50, исто така и 500% опсег на запчаници.
SRAM ја нуди новата 12-брзинска технологија во две верзии: како X01 Eagle, за сите возачи на ендуро и патеки кои се загрижени за издржливоста и перформансите, и како XX1 Eagle за возачи на патеки и XC кои пред се сакаат бескомпромисни перформанси и мала тежина . За да дознаете брзо дали новата група е за вас, проверете ја нашата статија 12 причини да се надополни во новата група SRAM Eagle. Ако сакате повеќе детали, ги составивме сите информации за вас подолу.
SRAM XX1 Орлов чудак
Со цел да се задржи тежината на групата Орел на ниво на 11-брзинска група, СРАМ ги стави сите компоненти под микроскоп. Новиот XX1-орел чудак е целосно редизајниран за да биде најлесниот, најцврстиот и најстабилниот чудак што некогаш го изградил SRAM. Со новата технологија CARBON TUNED, шупливата внатрешна структура ослабува дел од тежината во споредба со минатата серија и е сè уште поцврста. SRAM исто така се потруди да го заштити носачот на педалот од паѓање карпи. Тие исто така ги усогласија своите линии на производи на подефиниран начин: XX1 е насочен кон Trail и XC, додека поцврстиот (и потежок) X01 е насочен кон Enduro и поагресивните области на употреба. Копчињата ќе бидат достапни во 170 и 175 mm, и двете се компатибилни со заградите на дното GXP и BB30.
Цена: 463 €
Тежина: 465 g со 32T орел
SRAM X01 Орлов чудак
Најновиот чудак на орелот SRAM X01 ја користи истата технологија CARBON TUNED како и верзијата XX1, но е постабилен и подготвен да ги преземе најславните камени полиња и најгустите капки. Заедно со новите прстени со ланец Eagle Direct Mount, X01 ќе биде доста популарен кај ендуро и патеките велосипеди. Овој чудак исто така ќе биде достапен во 170 и 175 mm, а исто така е компатибилен и со заградите на дното GXP и BB30.
Цена: 426 евра
Тежина: 495 g со 32T орел
СРАМ Орек
Фокусот на новиот погон на Eagle е новиот X-SYNC 2 ланец со целосно нов профил на забот. Инженерите на SRAM работеа неуморно за да гледаат како синџирот и веригата комуницираат, а резултатот од тој напор е X-SYNC 2. Профилот на забот сега е многу попрепознатлив, со кука на предниот врв за да се зголеми задржувањето на ланецот. Сега има испакнатини на задниот дел за да не се олабави ланецот без проблеми, дури и ако е носен ланецот. Внатрешните тестови на SRAM покажаа дека новиот ланец на синџири трае до четири пати подолго од сегашните модели на X-SYNC. Оружниот ланец Орел ќе биде достапен со 30, 32, 34, 36 и 38 заби и само како верзија за директен монтирање.
Заден менувач на SRAM Eagle
За да можат да работат 10-50 заби на касетата, тимот на SRAM мораше да донесе неколку измени за задниот менувач на орелот. Првата промена беше да се зголеми бројот на заби на долниот валјак на 14, што го зголеми и опсегот и мазноста на задниот менувач и покрај неговите компактни димензии. Втората промена беше новата спојка за лежишта од типот 3, која сега се користи на XX1 и X01. Тој е до 20% посилен од претходните верзии и ја зголемува напнатоста на ланецот и точноста на преклопувањето. Новиот XX1 орел има јаглероден кафез кој заштедува 11 g во споредба со алуминиумскиот кафез на X01 Eagle.
Цена (XX1 орел): 304 €
Тежина (XX1 орел): 264 гр
Цена (X01 орел): 240 евра
Тежина (X01 орел): 276 гр
Касета SRAM Eagle X-DOME
Новата касета X-DOME со 12 брзини и 10–50 заби го чекани последниот клинец во ковчегот на менувачот - со ширина на опсег од 500%, новиот единечен погон навистина не остава ништо посакувано. Конструкцијата од три дела е уметничко дело, па дури и да е поширока од верзијата со 11 пати, сепак се вклопува во нормален држач за XD. Профилите на забите се ревидирани за да се овозможи брза промена на брзината во двете насоки. Верзијата XX1 доаѓа со златна обвивка од титаниум нитрид која го намалува триењето и изгледа одлично, додека X01 е задоволен со поедноставен, црн изглед. Двете касети имаат по 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42 и 50 заби.
Цена (XX1 орел): 458 €
Тежина (XX1 орел): 355гр
Цена (X01 орел): 392 евра
Тежина (X01 орел): 355гр
SRAM менувач на орелот
SRAM не само што успеа да стисне друга брзина во нивната рачка на менувачот, туку тие ги направија промените на брзината уште помазни и попрецизни. Рачката на нулта загуба е одговорна за ова и осигурува дека работата се спроведува без одлагање. Нема ограничувања за прилагодување: повлекувањето на рачката е прилагодливо и поддржано е прицврстување со помош на X-стегач Matchmaker. На X01 се користи фалсификувана алуминиумска лост, додека јаглеродната рачка на XX1 го следи мотото „помалку е повеќе“. Beе има и верзија на грипшифт.
Цена (XX1 орел): 170 €
Тежина (XX1 орел): 122гр
Цена (X01 орел): 145 €
Тежина (X01 орел): 126гр
Ланец СРАМ орел
И на крај, новиот ланец Орел, кој секако не треба да се занемари како срцето на новата група. Дури и да изгледа како некој друг, Орелот е посебен ѓердан. Закривеноста на врските е понежна и нема агли или рабови, што го прави значително потивок, попрецизен и помазен. Кога станува збор за абење на возењето, веројатно ланецот најмногу придонесува. Тимот од СРАМ наведува дека заоблените внатрешни врски треба значително да ја зголемат издржливоста на нејзините групи. Со помало растојание помеѓу запчаниците (3,8 mm до 3,65 mm), ланецот исто така се спушти (5,6 mm до 5,25 mm), но рамните иглички даваат најголем придонес во неговото лизгање. Ланецот е достапен или во обична црна боја или во златна обвивка од титаниум нитрид за уште поголема издржливост. Новата брава со ланец FLOWLINK е развиена за да обезбеди подобро насочување и издржливост на ланецот.
Цена: 66-92 € во зависност од финишот
Тежина: 250 гр
Видео на СРАМ орел
Повеќе информации
Повеќе информации за новиот погон на SRAM Eagle се достапни на веб-страницата на SRAM или во нашата посебна статија, 12 причини за надградба на новата група на SRAM Eagle.
Текст: Тревор Ворси Слики: Тревор Ворси и Виктор Лукас