Стандарден велосипед - Нови модели за изнајмување од Холандија
Swapfiets има стекнато околу 10.000 клиенти во 15 градови во Германија во рок од една година. Фото: Хауке-Кристијан Дитрих
Минхен/Берлин -
Повторно доцна. Брзо издигнете го велосипедот од подрумот, скокајте нагоре и. што е тоа? Испуштена гума во погрешен момент, многу досадна.
Особено што велосипедот веројатно ќе собере прашина во аголот во наредните недели, бидејќи времето за поправка е кратко, а досадната работа често се става од клупата.
Две почетни компании од Холандија, исто така, се справуваат со овој проблем во Германија. Нивниот пристап: В паушал за велосипеди За фиксна месечна претплата, клиентите можат да ги користат велосипедите онолку колку што сакаат, како да се свои. Ако нешто се расипе, тим се иселува да го поправи велосипедот на самото место или да го замени со нов.
Со овој модел на претплата, компанијата Swapfiets има стекнато околу 10.000 клиенти во 15 градови во Германија во рок од една година. Пред неколку дена почетната компанија ја отвори својата прва филијала во Минхен. Друга главна локација треба да се додаде во Берлин на крајот на април. „Ние сакаме да ги ослободиме нашите клиенти од сите вознемирувања и потешкотии со поседувањето велосипед“, вели ко-основачот Ричард Бургер, „за да имаат само предности“.
На крајот на 2014 година, 27-годишникот основал Swapfiets заедно со двајца колеги студенти во Делфт, Холандија. Покрај нивната матична земја и Германија, тие сега се претставени и во Белгија и Данска. Велосипедите се произведуваат во соработка со холандскиот производител на велосипеди „Газел“.
Досега, Swapfiets имаше само еден голем директен конкурент на меѓународно ниво: исто така холандскиот старт-ап VanMoof, кој веќе неколку години гради свои високо-квалитетни е-велосипеди и велосипеди опремени со GPS предаватели и ги продава за неколку илјади евра . „Ние го споделивме нашиот деловен модел пред една година“, вели портпаролката Карлиј Маркилдон.
Оттогаш, клиентите исто така можеа да користат велосипеди VanMoof преку претплата, иако по значително повисоки цени отколку со Swapfiets, чии велосипеди се поевтини. Благодарение на GPSВ VanMoof исто така ветува дека ќе најде украдени велосипеди за кратко време. „Претплатниците сега сочинуваат околу 60 проценти од нашите клиенти“, вели Маркилдон. Во Германија, VanMoof во моментов е застапен само во Берлин.
Со нивниот модел на претплата, двете почетни компании заземаат лажат во високо конкурентскиот пазар за изнајмување велосипеди во Германија. Компаниите основани таму, како што се „Некстбајк“ и „Дојче Бан“, нудат велосипеди за последната милја преку апликација, како додаток на локалниот јавен превоз. Корисниците со својот мобилен телефон го отклучуваат велосипедот, го користат на кратко растојание и повторно го паркираат.
„Ова секако е поинаков деловен модел“, вели портпаролката на „Некстбајк“, Мареике Раукхаус. Претплатнички велосипед за трајна употреба е нешто поразлично од краткорочно изнајмување велосипед на различни локации. од нивна гледна точка, Swapfiets и VanMoof имаат тенденција да се натпреваруваат со стационарни трговци со велосипеди.
Таму сè уште не сте ги почувствувале новите конкуренти. Да се поседува сопствен велосипед сè уште се чини дека е многу популарно: Според Здружението на германска трговија со две тркала, топлото лето и бумот на електронските велосипеди минатата година и донесоа раст на прометот на целата индустрија до 10 проценти.
Затоа се чини дека никој таму немал идеја да изнајми велосипеди по претплата. „Некои дилери овозможуваат резервно тркало во случај на подолги поправки“, вели портпаролот на здружението Ханс-Питер Обермарк. Сепак, ова сè уште не може да се забележи како деловен модел. Ко-основачот на Swapfiets, Бургер очекува дека ова ќе се промени брзо со оглед на неговиот успех.
Дотогаш, Swapfiets ќе мора да застане и да стане профитабилен и во оваа земја, со оглед на високите инвестиции во Германија. Одговорните велат дека ова е првпат тоа да се постигне на холандскиот домашен пазар.
За Swapfiets и VanMoof, тоа исто така треба да игра улога во тоа колку веродостојно го исполнуваат ветувањето за одржливост. Бидејќи индустријата за изнајмување велосипеди се соочува со многу скептицизам. Ова главно се должи на фактот што кинескиот провајдер за изнајмување велосипеди Обике преку ноќ ги преплави улиците во Минхен со илјадници ефтини велосипеди.Придружниците беа уништени или фрлени во Исар. Со оглед на снабдувачите на е-скутери, кои исто така се наоѓаат во почетните блокови, скептицизмот не требаше да се намалува. (dpa)