Студирајте тони микропластика од автомобили секоја година завршуваат во океанот
Штетната микропластика во океаните сега е добро познат проблем. Но, новата студија покажува дека и нашите возила даваат огромен придонес. Според ова, околу 200.000 тони микропластика се разнесуваат во океаните од нашите автомобили секоја година.
Секој пат кога гумата на вашиот автомобил ќе се преврти по патот и секогаш кога ќе удрите во сопирачките, малите пластични честички остануваат на патот. Во годината кога се повеќе од 550.000 тони микропластика на нашите улици.
Дел од него се мие во реки, а со тоа и преку океаните преку дождовница. Но, поголем дел е однесен од ветрот - вклучително и во океаните.
нови понуди за работа
| Експерт за маркетинг преку Интернет (m/f/d) EN HR решенија во Ден Долдер (НЛ) или на национално ниво (ДЕ) | ||
| Стоматолошки техничар (m/f/d) Стоматолошка лабораторија Текла ГмбХ во Лајпциг | ||
| Менаџер на проект: во (м/f/г) мултимедијален водич со скратено работно време Форум Букериус Кунст gGmbH во Хамбург |
Ова е докажано со нова студија што сега е објавена во научното списание „Природа“.
Автомобилска гума губи 4 кг пластика
Студијата, предводена од Андреас Стол од норвешкиот институт за истражување на воздухот, сакаше да открие колку ветерот игра улога во микропластиката што влегува во светските океани. Претходните студии покажаа дека ветерот игра улога. Но, новата студија покажува колку е голема скалата.
Истражувачите избраа Честички од автомобилски гуми и перничиња за сопирачки за нивните испитувања затоа што е полесно да се следат отколку микрочестичките од пластичните шишиња, на пример.
Зошто е микропластична штетна?
Микропластиката е најмалата пластична честичка која е за пет милиметри и помала. Микропластиката доаѓа од различни извори, како што се абење на гуми, но исто така и отпад, производство на пластика или козметика. Завршува во морето преку разни правци, на пример преку канализација.
Тука не само што ја загадува водата, туку може да го наруши и растот, размножувањето или подвижноста на животните. Микропластиката веќе е откриена кај црви, птици, но и риби и морски цицачи. Значи, тој завршува во човечкиот организам преку синџирот на исхрана.
Досега е нејасно дали и колку се штетни микропластиките за луѓето.
Резултатот јасно покажува колку автомобилите придонесуваат за загадувањето на океаните. „Патиштата се многу важен извор на микропластика во оддалечените области, вклучувајќи ги и океаните“, изјави Андреас Стол за „Гардијан“.
Според него, просечна гума губи четири килограми микропластика за целиот свој живот. „Тоа е приближно толку голема количина пластика во споредба со облеката“, вели Стол. На крајот на краиштата, не губите килограми пластика од облеката.
Покрај гума, автомобилските гуми се состојат од разни органски и неоргански материи што им даваат поголема стабилност. Кога ќе се примени силата на автомобилот додека возите и гумата ќе се преврти на површината на патот, најмалите пластични честички редовно се одвојуваат од гумата.
Нешто слично се случува и со перничињата на сопирачките. Овие се исто така делумно изработени од пластика. Микрочестичките паѓаат при сопирање.
Истражувачите сега трагале по дишните патишта на овие честички од патот до океаните и откриле сомнителни резултати.
Микропластика и автомобили: скоро половина од нив завршуваат во океанот
Строго кажано, истражувачите испитале два вида честички, поголемите ПМ10 честички и помалите ПМ2,5 честички. Генерално добие секоја година повеќе од 200.000 тони вакви микропластични честички во океанот. Значи, тоа е добра половина од сите микропластични честички од автомобилите што завршуваат да бидат разнесени во морето.
Тешките честички (PM10) не се разнесуваат колку многу малите честички. И покрај тоа, вкупно 100.000 тони микропластика од автомобилски гуми завршуваат во океанот секоја година (45 проценти). Во случај на влошки за сопирачки, сè уште има околу 40 000 тони (28 проценти).
Од најмалите честички (ПМ 2,5), 16 000 тони микропластика од автомобилски гуми (57 проценти) и 52 000 тони (54 проценти) од подлоги на сопирачките завршуваат секоја година во океанот.
Поголемите честички што остануваат на копно, патем не се добри вести. Тие значително придонесуваат за разни респираторни проблеми, како што е астмата, особено во густо населените области.
Уште едно застрашувачко откритие: Повеќе од 86.000 тони микропластика од автомобили паѓаат на површини покриени со снег и мраз. Пластиката може да предизвика побрзо топење на снегот и мразот бидејќи пластиката може да го забрза процесот на топење.
Според истражувачите, ова ги прави ветровитите честички поголем извор на микропластично загадување во океаните отколку микропластика што се мие во реки.
Истражувачите признаваат дека бројките не се 100 проценти сигурни, што е затоа што најмалата честичка е тешко да се следи. Сепак, тие се убедени дека нивните резултати се во вистинска скала.
Електричните автомобили се поштетни од моторите со согорување
Точната количина на микропластично опаѓање на автомобилите природно зависи и од автомобилот, стилот на возење - и очигледно и од погонот. Електричните автомобили се поштетни од моторите со согорување.
Тоа е затоа што нивните батерии ги прават потешки од браќата и сестрите со согорување. Ова создава поголем притисок врз сопирачките и гумите, што пак предизвикува олабавување на повеќе честички. Така барем му вели раководителот на студијата Андреас Стол за „Гардијан“. Сепак, овој аспект не беше испитан во студијата - исто како што заздравувањето на е-автомобилите нема никакво влијание врз абразијата.
Кога станува збор за микропластика, производителите се првенствено одговорни, вели Андреас Стол. Додека нешто не се смени таму, потрошувачите можат само генерално да се погрижат да избегнуваат пластика каде што е можно и на друг начин да се осигурат дека таа се рециклира.