StVZO; 41 Сопирачки и заглавувачи на тркала
III. Прописи за градење и работење
§41 сопирачки и заглавувачи на тркала
(1а) Став 1, реченици 2 до 6 не се применуваат на системите за сопирање на моторни возила во кои ефектот на сопирање е генериран целосно или делумно од разликата во притисокот во хидростатското коло (ефект на хидростатско сопирање).
(2) Во случај на трактори со една оска или работни машини, доволна е една сопирачка (работна сопирачка), која мора да биде дизајнирана на таков начин што барем едно тркало може да се сопира доколку се расипе дел од системот за сопирање. Ако дозволената вкупна тежина не е поголема од 250 кг, а возилото го управуваат пешаци на решетки, не е потребен систем за сопирање; Ако таквите возила се поврзани со друга оска и се возат од седиштето, сопирачка на тракторот или работната машина или на една оска приколка според Дел 65 е доволна, под услов максималната брзина утврдена со дизајнот да не надминува 20 км/ч.
(3) Во возилата со гасеница во кои се сопираат само двете погонски тркала од ланецот, може да се користат вообичаени површини за сопирање за работната сопирачка и за паркирната сопирачка ако најмалку 70% од вкупната тежина на возилото лежи на единицата за влечење и сопирачките се дизајнирани така што состојбата на перничињата на сопирачките лесно може да се провери однадвор. Исто така, може да се користат заедно и ламбуршките на сопирачките, осовините на брегастите со рачки или слични делови на менувачот за двете сопирачки.
(4) За моторни возила - со исклучок на мотоцикли - една сопирачка (работна сопирачка) мора да постигне просечно целосно забавување од најмалку 5,0 m/s2; сепак, за возила со максимална брзина не поголема од 25 km/h, утврдени со нивниот дизајн, доволно е просечно целосно забавување од 3,5 m/s².
(4а) Во случај на моторни возила - со исклучок на моторни возила согласно Дел 30а став 3 - доколку дел од системот за сопирање не успее, мора да биде можно да се користи преостанатиот функционален дел од системот за сопирање или другиот систем за сопирање на моторното возило според став 1 клаузула 1, најмалку 44 проценти од износите наведени во 4 за да се постигне пропишаниот ефект на сопирање без моторното возило да ја напушти својата лента.
(5) Во случај на моторни возила - со исклучок на мотоцикли - контролниот уред на еден од двата система на сопирачки мора да биде заклучен; Во случај на инвалидски колички и возила кои имаат структурни карактеристики на инвалидски колички, но чија брзина надминува 30 км/ч, работната сопирачка може да биде заклучена наместо другата сопирачка. Затегнатата сопирачка мора да може да спречи возилото да се тркала на најголемиот наклон на којшто може да вози, само со механички средства и без помош на дејството на сопирање на моторот. Со рачната сопирачка мора да се постигне просечно забавување од најмалку 1,5 m/s².
(6) (испадна)
(7) Во моторните возила што се возат со зачувана електрична енергија, еден од двата системи за сопирање може да биде сопирачка за електричен отпор или краток спој; во овој случај став 1 реченица 5 не се применува.
(8) Рачните сопирачки на тракторите - со исклучок на возилата гасеници - кои се дизајнирани како индивидуални сопирачки на тркалата за поддршка на управувањето, мора да се спојат на јавни патишта на таков начин што ќе се гарантира рамномерно дејство на сопирање, освен ако не можат да се управуваат заедно со специјална рачка на сопирачката. Различни нивоа на абење на сопирачките мора да бидат компензирани со лесен за употреба уред за прилагодување или мора да се компензира автоматски.
(10) Сопирачките за пречекорување се дозволени само за приколки со бруто тежина на возилото не повеќе од
8,00 t и максимална брзина не повеќе од 25 km/h, утврдени со дизајнот,
8,00 t и максимална брзина не повеќе од 40 km/h, утврдени со дизајнот, ако сопирачките дејствуваат на сите тркала,
3,50 т ако сопирачката делува на сите тркала.
Сопирачките за пречекорување не се дозволени на полуприколки. Само една приколка со сопирачка за надминување може да се носи во воз; сепак, две приколки со прекумерни сопирачки се дозволени зад тракторите доколку
Двете приколки се обележани со знаци на брзина во согласност со Дел 58 за максимална брзина не поголема од 25 км/ч,
возот се вози со брзина не поголема од 25 км/ч,
Носењето повеќе од една приколка не е забрането со други прописи.
(11) Не е потребна посебна сопирачка на приколки со една оска и приколки со две оски со растојание на оските помали од 1,0 m, доколку возот постигне забавување на сопирањето пропишано за влечното возило, а оптоварувањето на оската на приколката е половина од тежината на тротоарот на влечното возило, но не надминува 0,75 т. Меѓутоа, ако максималната брзина утврдена со дизајнот на овие приколки не надминува 30 км/ч, оптоварувањето на оската може да биде повеќе од 0,75 t, но не повеќе од 3,0 t под условите наведени во реченицата 1. Што се однесува до приколките според реченицата 1 мора да бидат опремени со сопствена сопирачка, соодветно се применуваат одредбите од став 9; Во случај на полуприколки, дејството на работната сопирачка мора да одговара на пропорцијата на дозволената вкупна тежина на полуприколката што ја носи оската или оската група (Дел 34, став 1).
(12) Пропишаните забавувања на сопирањето мора да се постигнат на рамен, сув пат со нормален напор со целосно натоварено возило, загреани тапани за сопирачките и, освен сопирачките пропишани во став 5, исто така со максимална брзина, без возилото да ја напушта својата лента. Одложувањата пропишани во ставовите 4, 6 и 7, исто така, мора да се постигнат при транспорт на приколки. Средното целосно развиено забавување ќе биде или
Според Дел 1.1.2 од Анекс II од Директивата 71/320/ЕЕЗ на Советот од 26 јули 1971 година за приближување на законите на земјите-членки во врска со системите за сопирање на одредени класи моторни возила и нивните приколки (OJ L 202, 6.9.1971, стр. 37), која последен пат беше изменета и дополнета со Директивата 2006/96/ЕЗ (OJ L 363 од 20 декември 2006 година, стр. 81), или
определено од брзината v1 и оддалеченоста на сопирањето s1, каде v1 е брзината што возилото ја има при сопирање по одговор и време на праг не повеќе од 0,6 s, и s1 е растојанието што возилото го одзема од брзината v1 до мирување на возилото.
Постапката пропишана во речениците од 1 до 3 може да се отстапи, особено во случај на повторни инспекции според Дел 29, доколку состојбата и ефективноста на системот за сопирање може да се утврдат на друг начин. При тестирање на новорегистрирани возила, мора да се постигне поголемо забавување во согласност со нормалното оперативно намалување на ефектот на сопирање; Покрај тоа, за подолги спуштања мора да се гарантира доволна, врвна изведба на сопирачките.
(13) Ослободени од горенаведените прописи за сопирачките
Трактори во земјоделско работење или шумарство ако нивната бруто тежина на возилото не е поголема од 4 т, а нивната максимална брзина, утврдена со дизајнот, не е поголема од 8 км на час,
Самовозни машини и ви forушкари со максимална брзина не поголема од 8 км на час, како што е утврдено со дизајнот, и возила што ги носат нив,
зад тракторите кои се возат со брзина не поголема од 8 км/ч
Кочии со приколки и панаѓури, доколку се превезуваат само помеѓу саемскиот простор или паркинг просторот и најблиската железничка станица или помеѓу саемот и блискиот паркинг простор,
Сместувачки возила за градежни работници доколку се транспортираат до или од градежно место и не се користат за значителен дел од превозот на стоки истовремено,
Мобилни уреди и машини што се користат за изградба на патишта и одржување на патиштата при транспорт до или од градилиште,
земјоделски или шумарски средства,
Возила за транспорт на земјоделски или шумски производи, уреди или производи, доколку возилата имаат железни гуми или се обележани на начин пропишан со 58 фунти за брзина не поголема од 8 км/ч,
Сепак, возилата мора да имаат доволно сопирачка со која може лесно да се управува и заклучува додека возите. Неискористени земјоделски или шумарски машини за работа, чија тежина на тротоарот не ја надминува тежината на тротоарот на влечното возило, но не надминува 3 т, не треба да имаат своја сопирачка.
(14) Моторните возила и приколките наведени подолу мора да бидат опремени со блокада на тркалата. Минималните барања се
вклучен блокирање на тркалото
Моторни возила - со исклучок на возила со гасеница - со дозволена вкупна тежина поголема од 4 т,
приколки со две оски - со исклучок на приколки со полуприколка и крути влечни ленти (вклучително и приколки со централна оска) - со дозволена вкупна тежина поголема од 750 кг,
Вклучени се и блокада на 2 тркала
возила со три и повеќе оски,
Цврсти приколки со влечна лента (вклучително и приколки за централна оска) со дозволена вкупна тежина поголема од 750 кг.
Заглавувањата на тркалата мора да бидат безбедни за употреба и доволно ефикасни. Тие мора да бидат лесно достапни во или на возилото со загради што спречуваат да се изгубат или да трескаат. Куки или ланци не смеат да се користат како потпори.
(15) Автобусите со бруто тежина на возилото повеќе од 5,5 t и другите моторни возила со бруто тежина на возилото повеќе од 9 t мора да бидат опремени со трајна сопирачка покрај сопирачките во согласност со горенаведените прописи. Моторни сопирачки или уреди со ист ефект на сопирање се сметаат за трајни сопирачки. Постојаната сопирачка мора да има најмалку перформанси што одговараат на товарот на сопирање при возење со наклон од 7 проценти и 6 км во должина со целосно натоварено возило со брзина од 30 км/ч. Во случај на приколки со дозволена вкупна тежина поголема од 9 t, работната сопирачка мора да ги исполнува условите од реченицата 3, за полуприколки само ако дозволената вкупна тежина намалена за дозволената вкупна тежина е поголема од 9 t. Речениците од 1 до 4 не се однесуваат на
Возила со максимална брзина не поголема од 25 км/ч, утврдени со дизајнот и
Возила што се обележани според § 58 за максимална брзина не поголема од 25 км на час и кои се управуваат со брзина не поголема од 25 км на час.
(16) Воздушните сопирачки и хидрауличните сопирачки на автобусите и тренерите мора да можат да сопираат најмалку две тркала што не се на иста страна, дури и во случај на истекување во една точка. Во случај на сопирачки со компримиран воздух на автобуси и тренери, недозволивиот пад на притисокот во резервоарот за компримиран воздух мора јасно да му се укаже на возачот со уред за визуелно или акустично предупредување.
(17) При транспорт на приколки со систем за сопирање со компримиран воздух, мора да биде можно повторно да се наполнат резервоарите за складирање на приколката додека се активира системот за сопирачка (дволиниски систем за сопирање со контрола со зголемување на притисокот) ако максималната брзина утврдена со дизајнот е поголема од 25 км/ч.
(18) Без оглед на ставовите од 1 до 11, 12 реченици 1, 2, 3 и 5, ставови 13 и 15 до 17, патнички автомобили, автобуси, камиони, трактори - со исклучок на земјоделски или шумски трактори - и трактори за полуприколка мора да имаат најмалку четири тркала и максимална брзина поголема од 25 км/ч определена со дизајнот, како и нивните приколки - со исклучок на приколки во согласност со став 10 реченица 1 број 1 и 2 или став 11 реченица 2, камиони депонија, ви forушкари, електрични коли, шејкери за автомобили - оние наведени во додатокот на овој правилник Усогласете се со прописите за системите за сопирање. Другите возила што треба да се изедначат со гореспоменатите возила во однос на нивните градежни карактеристики на шасијата, мора да бидат во согласност со одредбите за системите за сопирање наведени во додатокот на оваа регулатива. Заменските облоги на сопирачките за возилата именувани во речениците 1 и 2 со бруто тежина на возилото не поголема од 3,5 t мора да бидат во согласност со одредбите утврдени во додатокот на оваа регулатива.
(19) Без оглед на ставовите од 1 до 11, 12 реченици 1, 2, 3 и 5, ставови 13, 17 и 18, моторните возила според Дел 30а став 3 мора да бидат во согласност со одредбите за системите за сопирање споменати во додатокот на оваа регулатива.
(20) Без оглед на ставовите 1 до 11, 12 реченици 1, 2, 3 и 5, ставови 13, 17 до 19, земјоделските или шумарските трактори мора да бидат дизајнирани со максимална брзина не поголема од 40 км/ч се во согласност со одредбите за системите за сопирање наведени во додатокот на оваа регулатива. Самовозни работни машини и виушкари со максимална брзина не поголема од 40 км на час, утврдени со дизајнот, можат да бидат во согласност со прописите за системите за сопирање според реченицата 1.