Сведочењето на американски пилот на Б-52 Романија, видено од нуклеарната тврдина
Автор: MariusBâtcă/Датум на објавување: 28-09-2018 00:09
Евениментул Зилеи за првпат доби романски печат и во „Ексклузивност“, интервју со американскиот пилот asonејсон Кладенинин, капетан во американското воено воздухопловство, кој прелета над Романија од американската нуклеарна летечка тврдина Б-52. Среде Студената војна, ако добиеше наредба, нуклеарните бомби ќе паѓаа врз Романија и ќе ги тресеа лицата на Земјата некои важни градови.
Минатиот месец, еден од најпознатите американски стратешки бомбардери, Б-52 Стратофортрес, изврши мисија над нашата земја, во сојузничка обука, заедно со романските пилоти и нивните борбени авиони Ф-16.
Дунав и плодни земјишта
- Дали имавте време да му се восхитувате на романскиот пејзаж за време на летот? Ве импресионираше нешто особено кога прелетавте над Романија?
- Јас, секако, ја забележав реката Дунав и она што се чинеше како извонредна површина на плодно земјоделско земјиште, со многу зелени култури, во областа на операции каде што ја извршив мисијата, како и некои области што се чинеше дека беа собрани неодамна. Генерално, сценографијата изгледаше многу убава, со многу што да се понуди. Би било прекрасно да ја видиме и доживееме земјата одблизу и да можеме да се ракуваме со нашите романски пријатели. Сигурен сум дека Романија има што да понуди.
Импресиониран од соработката со романските пилоти
- Неодамна, од команда на Б-52, изведовте обука со романските воени пилоти. Што можете да ни кажете за ова искуство?
- Како прво, тоа беше извонредно искуство на соработка со еден од нашите сојузници во НАТО. Исто така, за мене беше голема чест да можам да им ги презентирам на нашите романски партнери борбените способности на USAFE (воздушни сили на Соединетите држави во Европа), зголемената верзија на USAF (воздушни сили на САД). На кратко, беше многу пријатно и забавно лично искуство да се биде во можност да се предводи формацијата на летот, како и одлична можност да им се претстави на нашите сојузници борбената моќ на американското воено воздухопловство. Имавме привилегија да бидеме вклучени во сите аспекти на интегрираната борбена обука, од планирање на мисијата и координација на терен, ден претходно со нашите романски колеги, до ефикасно извршување на мисиите на летот.
Бев многу импресиониран од општата дисциплина на летот, однесувањето за време на летот, вештините за подготвување и вештините за летање што ги забележав кај нашите романски пријатели. Исто така, имам само пофални зборови за употребата на специфични изрази за НАТО, како и за одличната употреба на англиски јазик. Ова ја направи интеграцијата на мултинационална формација крајно лесна. Романските пилоти се сигурни пилоти, а нивните способности се јасно видливи. Секако, се радувам на идните можности за обука со нашите романски пријатели и консолидацијата на сегашните успеси.
Причини за оперативна безбедност и чувствителни податоци
- Капетан Jејсон Кланденин, добро е познато дека Б-52 Стратофорт е стратешки авион-бомбардер. Можете да ни дадете повеќе информации за овој легендарен авион?
- Б-52 е тежок бомбардер со долг дострел што може да изведува различни мисии. Бомбардерот е способен да лета со голема субсонична брзина на надморска височина до 50.000 стапки (1.5166,6 метри). Може да носи нуклеарно оружје или конвенционално водено оружје, исто така имајќи прецизна способност за навигација со голем прецизност.
- Познато е дека Б-52 носи голем нуклеарен товар. Колку бомби може да носи Б-52? Колкав е носителот на оружјето (нуклеарно и/или конвенционално)?
- Од причини на оперативна безбедност, не можеме да ви доставиме конкретни информации за одредени можности и мисии на Б-52, но можам да кажам дека тој носи мешана муниција од околу 20 000 килограми (бомби, мини и ракети). Авионот бил модифициран да носи крстосувачки ракети лансирани од воздух.
Како да станете пилот на стратешки бомбардер
- Кои се нивоата на вештина потребни за да станете пилот на Б-52?
- Се префрлив на бомбардерот Б-52Х од борбениот авион Ф-16Ц/Д. Вештините потребни за летот Б-52H беа стекнати во програмата за обука UPT (додипломски пилот обука). „Шепард“ е местото каде студенти на УПТ од американското воено воздухопловство и НАТО тренираат и летаат заедно на часови за интегрирана обука на пилоти. Тренирав летање шест месеци на Т-6 II, потоа уште шест месеци на Т-38Ц.
За мене, ова беше исклучително искуство за обука, што се должи на напредното ниво на акумулација на вештини и компетенции, но и тактичка обука. Исто така, искуството беше извонредно заради фактот што, во мојот клас, заедно со седуммина Американци, имаше и студенти пилоти од Германија, Холандија и Италија. По завршувањето на курсевите за УПТ, се префрлив на следниот курс (Вовед во основите на борецот - ИФФ) во Шепард АФБ, каде што научив да размислувам тактички и динамично додека симулирам мисии воздух-воздух и воздух-земја на Т-авион. -38С.
После тоа, учествував на курсеви за обука на пилоти F-16C/D (FTU) каде што научив различни групи специфични борбени мисии. Три години летав со овој борбен авион. За да бидам поблиску до семејството, решив да дојдам како резервист и да се префрлам на Б-52H. И за тоа, за 9 месеци, зедов друг сет на курсеви.
Како се подготвуваат мисиите
- Колку членови на екипажот се наоѓаат во авион за време на рутинска мисија?
- Стандарден екипаж за редовна мисија вклучува пет лица: командант на авионот, пилот, радарски навигатор, навигатор и офицер одговорен за електронска војна.
- Како да се подготви екипажот пред закажаната мисија?
- Екипите на летот се подготвуваат за мисии преку информации специфични за мисијата (брифинзи) за да се осигурат дека тие можат да се извршат што е можно поефикасно, истовремено намалувајќи ги ризиците што се вклучени.
Наши препораки
„Newујорк тајмс“ објави дека минатата недела американскиот претседател Доналд Трамп ги прашал своите советници за
Израелскиот амбасадор во Вашингтон го повикува Бајден да не ги враќа САД во нуклеарниот договор