Тајминг на TDI

Белешка: Следните напредни операции се за мотор со моќност 90 КС TDI A4 TDI (мотор ALH). Очекувајте неколку варијации ако имате автомобил A3/B4 (A3 Jetta, Passat).

Воздушен систем дел I: МАФ

Одете во блокот за мерење на моторот 003
Вклучете ги податоците за регистрација
Во поголема брзина (четврта/петта), забрзајте од 2500 вртежи во минута до 3500 вртежи во минута.
Пронајдете ја и отворете ја датотеката за најавување во Windows Explorer
Ефективни MAF графикони -vs-rpm во Excel
MAF е во ред ако вистинската вредност е најмалку 850-900 mg/h при 3000 вртежи во минута.

Воздушен систем дел I: Турбо

Одете во блокот за мерење на моторот 011
Започнете со најавување на податоци
Во поголема брзина (4/5) забрзајте од 1500-2000 вртежи во минута до 3500-4000 вртежи во минута
Пронајдете ја и отворете ја датотеката за најавување во Windows Explorer
Во Excel, тековниот/потребниот график се зголемува -vs- вртежи во минута
На големо возило, треба да видите врв од 2,1 бар, брзо прилагоден на 1,9, во целиот опсег на вртежи во минута.

Поставување на времето на инјектирање:

Тековната верзија на VCDS содржи Проверувач на време на TDI. Оваа постапка НЕ се однесува на моторите со PD!

Моторот мора да биде топол (течност за ладење над 85 ° C)
Одете во блокот за мерење на моторот 000 (група 004 за V6 TDI)
Одете во Основни поставки
Забележете ги вредностите во полињата 2 (тајминг) и 9 (температура на гориво)
Извештај на следниот графикон
Спецификациите се наоѓаат во засенчената област помеѓу сините и црвените линии
За да напредувате малку навреме, треба да бидете на врвот на засенчената област.
Поставувањето се врши механички, малку вртејќи ја вратилото на пумпата откако ќе се олабават трите завртки.
Многу е обесхрабрено да го поставите вашиот календар надвор од спецификацијата!

Специјални уреди: Код за автентикација 12233:

Овие постапки НЕ се применуваат на PD моторите, кои користат сосема поинаков систем на EGR и за кои нема познати промени. !

За да ги направите следниве прилагодувања (освен во мирување), мора да ја користите функцијата за поврзување.
Внесете ја шифрата 12233 како код за автентикација.
Неправилното користење на адаптациите може да доведе до откажување на моторот.
Ова е направено на ваш сопствен ризик!
Забележете дека поставката EGR се користи само за употреба на терен.

[Избери]
[01 - мотор]
[Најава - 11]
Внесете 12233 за да овозможите специјални адаптации,
[Направи го!]

[Адаптација - 10]
Внесете го „бројот на каналот“ подолу за да го изберете секој канал.
Внесете ги предложените вредности во „нова вредност“.
[Тест]
Внимавајте на полето „тест вредност“ за да се осигурате дека поставката за прилагодување е прифатлива.
[Зачувај]

Канал 1: инјектирана количина

Проверете ја количината инјектирана кога работи во мирување, моторот е врел и сите уреди што трошат енергија се исклучени.
Спецификацијата е од 2,5 до 9 мг/ч.
За да ја смените количината на гориво што го инјектира ECU, одете на Адаптација Канал 1.
Ако имате проблеми со ракувањето, препорачуваме да го зголемите на 3-4 мг/ч.
За малку подобрен одговор на забрзувањето, можете да се обидете да ја намалите вредноста.

Канал 2: брзина на мирување

Не е потребна врска
Вредноста на прилагодување на акциите треба да биде 32768 (одговара на 903 вртежи во минута).
Зголемете ја или намалете ја оваа вредност за да ја промените брзината на мирување.

Канал 3: EGR

За да ја намалите стапката на EGR, зголемете го бројот на највисока можна вредност (обично 33768).
Ова ќе го спречи/забави затнувањето на колекторот за внесување и ќе го намали чадот.
Иако МАФ во мирување е сè уште во рамките на спецификациите (370 мг/ч), не користете ја оваа адаптација на патот
Повторно, оваа поставка за EGR е само за употреба на патот!

Канал 4:

Канал 5: почетни услови

Иако е без документи, овој канал влијае на количината на инјектирање што ECU го дозволува при стартување.
Можеби ќе сакате да го доживеете ова како привремена поправка за проблеми со брз почеток

Канал 18:

На некои EDC-15 ECU, овој канал има не-нула вредност од 190.
Да, ова е „ограничувач на брзината“. Не досадувај!
Може да се прилагоди само надолу и е во една насока! Не можете да ја зголемите вредноста, и ако ја намалите, вие сте заглавени.
Значи, ако не сакате трајно да ја намалите максималната брзина на автомобилот, не се вознемирувајте!
Ако се справите со тоа и вашиот автомобил заврши со помала брзина од порано, не јавувајте ни, не праќајте ни е-пошта и не се жалите дека не ве предупредивме!

Овозможување контрола на крстарење на нов ECU (DBW):

Фабричката единица за свежо производство често доаѓа со исклучен систем за контрола на крстарење.

[Избери]
[01 - мотор]
[Најава - 11] (Внесете 11463 за да овозможите контрола на крстарење)
[Направи го!]