Техничка служба ABC SEAT

ABS
Систем против блокирање на сопирање - спречува заклучување на тркалата при сопирање, оставајќи го автомобилот под контрола дури и во случај на силно сопирање.

АФМ
Модел на адаптивна машина - за моделите на Октавија, сите податоци обезбедени од ESP се чуваат и обработуваат. Реакцијата на системот ESP е прилагодена на стилот на возење на секоја личност.

надувување
Воздушни перничиња (предни, странични или глави) - во случај на несреќа, овој систем е дизајниран да спречи влијанието на горниот дел од телото од воланот или таблата со надувување на воздушно перниче. Воздушните перничиња започнуваат со брзина од 25 км/ч. Сензорите во автомобилот ја снимаат локацијата на ударот и ги распоредуваат соодветните воздушни перничиња (во случај на страничен удар само страничните воздушни перничиња - видете исто така „странични воздушни перничиња“, во случај на фронтален удар само предните воздушни перничиња).

Странични воздушни перничиња
Тие служат за заштита на патниците во случај на страничен удар. Овие воздушни перничиња се интегрирани во потпирачите за грб на седиштата што ги контролира централната електронска единица на воздушните перничиња и нивната инфлација се одвива само во случај на страничен удар.

Аларм за автомобил
Спречува обид за кражба и кражба. Во случај на затворен/заклучен автомобил, се следат просторот на моторот, просторот за багаж, вратите, радиото и контактот на моторот (во зависност од нивото на опрема и опрема, се следи и внатрешниот простор на автомобилот). Во случај на обид за влез во автомобилот, се активираат звучни и оптички сигнали за предупредување (приближ. 30 сек.).

Амортизација на звукот
Ниското ниво на емисии на бучава или бучава создава од една страна премиса на удобно возење со автомобилот, од друга страна намалување на загадувањето на бучавата во животната средина. Бучавата предизвикана од нацрти може да се намали со добрата аеродинамика на автомобилот.

АСР
Систем за прилагодување на влечење - го намалува вртежниот момент на моторот ако, при стартување, тркалата имаат тенденција да се лизгаат, со што се обезбедува подобро зафаќање на патишта со мал зафат, песок, снег или мраз. Ако тркалото започне да се лизга, компјутерот на моторот систематски ја намалува количината на гориво инјектирано, што ја намалува моќноста на моторот, а со тоа и влечната сила што треба да се пренесе.

МОANЕ-автобус
CAN-Bus е систем за пренос на податоци кој се состои од мрежа помеѓу компјутерите на автомобилот, комуникацијата се прави преку два жици. Предноста на овој систем е малиот број кабли во автомобилот.

Цилиндричен капацитет
Цилиндричен капацитет е збир на количините поместени од клипните мотори со движење од долниот мртов центар до горниот мртов центар. Капацитетот на цилиндерот на моторот се состои од капацитетот на цилиндарот на сите цилиндри во зависност од бројот на цилиндри. Единицата за мерење на цилиндричниот капацитет на моторот е cm3.

Визија за мачки
Кога ќе се стемни, функцијата „CatVision“ суптилно го осветлува патничкиот простор без да му го одвлекува вниманието на возачот.

Клима
Претставува генеричко име на автоматскиот, електронски контролиран систем за климатизација, што генерира и одржува посакувана температура во патничкиот простор. За таа цел, температурата, количината и дистрибуцијата на издувниот воздух автоматски се менуваат. Инсталацијата, исто така, вклучува во пресметката интензитетот на сончевото зрачење, рачното прилагодување на параметрите со што станува бескорисно.

Аеродинамичен коефициент
CW - овој коефициент ја опишува аеродинамиката на автомобилот, а вредноста од 0,3 се смета за добра.

Внатрешен компјутер
Внатрешниот компјутер е електронски систем кој пресметува и прикажува работни параметри корисни за возачот. Меѓу информациите прикажани од него се: надворешна температура, моментална потрошувачка (во л/100 км), просечна потрошувачка (во л/100 км), просечна брзина на патување, поминато растојание во километри и време на патување.

Haldex спојка
Haldex спојката е систем за спојување, кој ја дистрибуира влечната сила на задната оска доколку е потребно. На Skoda Octavia Combi 4x4, влечењето се врши со предната оска, а кога е потребно, влечењето го презема спојката Haldex, овозможувајќи да се вклучи задната оска.

Автоматски менувач
Тоа е систем што овозможува автоматско спојување на брзините во зависност од: положбата на педалот за гас, брзината на возилото итн.

диференцијал
Диференцијалот е составен дел од менувачот и менувачот, а неговата функција е дистрибуција на вртежниот момент на моторот до погонските тркала на автомобилот. Во свиоците, тркалата имаат различни брзини: тркалото од надворешната страна на вртењето поминува поголемо растојание и се врти со поголема брзина од тркалото од внатрешната страна на аголот.

ДСР
Управување со возачот Рекомандацијата во кризни ситуации му помага на возачот да го стабилизира автомобилот пренесувајќи мал вртежен момент, со што му препорачува на возачот интуитивна корекција на управувачот („контра-маневар“), активно да ја поддржува функцијата ESP.

Загреани млазници за миење на шофершајбната
Млазниците за прскање на системот за миење на шофершајбната може да се загреат, со што се спречува нивното замрзнување поради замрзнување за време на студената сезона.

EBV/EBD
Електронска распределба на силата на сопирачките - кај автомобилите со погон на предните тркала, предниот дел е потежок од задниот, па кога се ставаат сопирачките, тежиштето на автомобилот се движи напред, зафатот на задните тркала значително се намалува. Со дистрибуција на силата на сопирање, сопирањето на автомобилот се изведува поефикасно.

EDS
Електронско заклучување на диференцијалот - ако погонското тркало изгуби зафат, спречувајќи го автомобилот да се движи, ова тркало е сопирано. Така, силата на влечење ќе се пренасочи кон тркалата со подобар стисок, со што ќе се овозможи движење.

ESBS
Подобрен систем на сопирање за стабилност - го подобрува системот за сопирање со електронска стабилизација - преку добро пресметани активности на системот за сопирање ја подобрува стабилноста на автомобилот во свиоците, овозможувајќи одржување на идеалната траекторија.

ЕСЦ
Програма за електронска стабилност - подобрува, преку добро пресметани дејства на системот за сопирање и на контролната единица на моторот, спречувајќи губење на зафатот.

Адаптивни фарови
Адаптивни фарови - следете ја кривината според ротацијата на воланот, обезбедувајќи со тоа супериорна видливост.
Оваа опција исто така вклучува и светла за магла со функција за свиткување. Овој систем автоматски го осветлува левото или десното светло за магла, во зависност од насоката на движење, осветлувајќи го патот.

Би-ксенонски фарови
Во случај на фарови Би-Ксенон, системот Ксенон се користи и за светла со светлина и за главни светла. Префрлувањето помеѓу средно светло и долго светло се постигнува за 12 милисекунди со поместување на електромагнетно активирана дијафрагма во внатрешноста на фарот.
Филтер за прашина и полен
Ги намалува мирисите и штетните материи што можат да влезат во внатрешноста на автомобилот преку вградениот активиран јаглерод. Површината на активиран јаглерод е хемиски модифицирана или штетните материи се таложат. На пример, (штетниот) озон во голема мера се претвора во кислород.

Вентилирани дискови сопирачки
Дисковите ја насочуваат топлината ослободена за време на процесот на сопирање, а со тоа помагаат да се зголемат перформансите на сопирањето.

Диск сопирачки
Во споредба со тапан сопирачката, диск сопирачката има предност на мала големина, компактна форма, мала тежина и висока ефикасност.
Температурата на диск сопирачката може да достигне до 500oC, поради што предните дискови на сопирачките се вентилирани внатре.

Функција на меморија
Мемориска функција за возачкото седиште - нуди можност за меморирање на индивидуалните позиции на седиштето и ретровизорите. Системот има три спомени. Ако возачот е сменет, седиштето и огледалото можат автоматски да се преместат во зачуваната положба.

Функција Доаѓање Дома
Средното светло ќе остане вклучено кратко време по напуштањето на автомобилот, осветлувајќи го пристапот до домот.

GPS
Глобален систем за позиционирање - со помош на сателитски сигнали ја одредува позицијата на автомобилот, информациите што се обработуваат за да ја означат патната патека.

ХБА
Хидраулична асистенција за сопирање - Ја зголемува ефикасноста на сопирачката при ненадејно притискање на педалот за сопирање.

HHC
Асистент за качување - Качувачките рампи осигуруваат дека автомобилот не се враќа неконтролирано назад, со што се елиминира потребата да се користи рачната сопирачка.

Осветлување за рачки на вратите
Внатрешните рачки на вратите се опремени со мали ламби лоцирани во куќиштето на рачката. Така, лоцирањето на рачките е многу поедноставно.

Електронскиот имобилизатор
Електронскиот имобилизатор спречува возилото да биде ставено во употреба од неовластено лице. Кога палењето е вклучено, се проверува информацијата помеѓу клучот и контролната единица. Ако се користи неправилен клуч, контролната сијаличка започнува да трепка. Во оваа ситуација автомобилот не може да се стартува.

Централно заклучување
Централното заклучување е основна карактеристика на удобноста и безбедноста. Ова обезбедува затворање и отворање на вратите, можеби на багажникот и капакот на резервоарот за гориво.

Систем за климатизација
Системот за климатизација се состои од систем за ладење, греење, регулатор на влажност и единица за вентилација. Покрај температурата, овој систем исто така ја регулира циркулацијата на воздухот, влажноста и чистотата.

Фабрика за инјектирање
Системот за вбризгување го внесува горивото во комората за согорување и го обезбедува неговото правилно дозирање за процесот на согорување.

Isofix
ИСО (Меѓународна организација за стандардизација) создаде универзален систем за врзување деца. Името на овој уред е „Isofix“. Овој систем, направен според добро утврдени правила, овозможува лесно ракување и поправање на детските седишта и намалување на ризикот од повреда на децата во случај на несреќа.

Џумбобокс
Jumbobox - преден потпирач за раце со климатизиран простор за складирање

MaxiDOT
MaxiDOT е информативен систем за возачот со зголемен дисплеј. Следниве информации може да се прикажат на екранот (во зависност од опремата на возилото): предупредување за затворање на вратите и багажникот, радио дисплеј, приказ на надворешната температура, Автоматска контрола-контрола (сопирачки, течност за ладење, притисок на маслото, резерва на гориво, абење перничиња за сопирачки, течност за миење на шофершајбната) компјутерски кабел (просечна потрошувачка, поминато растојание, поминато растојание, просечна брзина, време на работа, потрошувачка на струја), систем за навигација, приказ на интервалот на услугата.

Моментот на ротација
Вртежниот момент ја претставува силата што ја пренесува вратилото при неговото ротационо движење. Со контакт на гумите со шарата, вртежниот момент на моторот се претвора во влечење. Единицата за мерење на вртежниот момент е [Nm].

Моторот на Ото
Николаус Август Ото изграден во 1876 година за фабриката за мотори Дојц, првиот четиритактен мотор во светот, стационарен едноцилиндричен мотор.

MPI = повеќекратно инјектирање
Инјекцијата со повеќе точки е систем за снабдување со гориво, составен од еден инјектор за секој цилиндар. Овој систем создава можност за поригорозна контрола на количината на инјектиран бензин, а со оптимизирање на процесот на согорување може да се добие помала потрошувачка на гориво.

МСР
Прилагодување на вртежниот момент на моторот - оваа функција е интегрирана во системот за контрола на влечење (TCS). Ако површината на патот со замрзнување или мраз одеднаш забави или се префрли на пониска брзина, погонските тркала се лизгаат. MSR го бележи ова со помош на сензорите на системот за блокирање и ја стабилизира, со насочено зголемување на брзината на моторот, состојбата на возилото.

Инјекторска пумпа
Инјекторската пумпа е систем преку кој се постигнува високо ниво на притисок и горивото се воведува, независно за секој цилиндар, во комората за согорување. Инјекторите се контролираат електронски, со што се постигнуваат високи перформанси и ниско ниво на потрошувачка на гориво.

Рефлектори за магла со функција за свиткување
Овој систем автоматски го осветлува левото или десното светло за магла, во зависност од насоката на движење, осветлувајќи го патот.

Отпорност на тркалање
Отпорност на тркалање е силата што ја доживуваат гумите при контакт со шарата. На тоа влијаат различни фактори: тип на гума, ширина на гума, форма на профил на гума, состав на материјал на шарата на гумата, товар на автомобилот и притисок на воздухот во гумата.

Сензори за паркирање
Сензорите за паркирање го поддржуваат возачот при паркирање со звучни и визуелни сигнали за предупредување. Колку е помало растојанието помеѓу пречката и автомобилот, толку е поголема фреквенцијата на сигналот за предупредување.

Сензор за дожд
Бришачот на шофершајбната со сензор за дожд автоматски ја прилагодува својата фреквенција според густината на капките дожд што паѓаат на дефинирана површина. Чувствителноста на сензорот може да се прилагоди рачно.

Серво управувач
Серво управувачот е ефективна поддршка со цел да се олесни процесот на управување на возилото. Ако моторот не работи, серво управувачот не работи, но автомобилот може да се управува. За ова, сепак, потребна е многу поголема мобилизирачка сила.

ТДИ
Директно вбризгување турбодизел е името на градежното решение донесено за дизел моторите изградени од концернот Фолксваген. Конструктивното решение е всушност комбинацијата помеѓу директно вбризгување и супер-полнење на моторите, со што се добиваат зголемени перформанси, како од аспект на моќноста, така и од аспект на потрошувачката.

контрола на крстарење
Единица за контрола на брзината - создава можност за автоматско одржување на посакуваната брзина од возачот, почнувајќи од брзина од 30 км/ч, без да работи педалот за гас. Брзината може да се постави со помош на системските контроли. Ако вистинската брзина на возење е помала од брзината складирана од возачот, моторот со мотор ќе го забрза возилото до посакуваната брзина.

Типтроник
Тоа е општото име на автоматскиот менувач, кој нуди можност за избор на последователни брзини.

ТПМ
Следење на притисокот на гумите - системот го следи притисокот на воздухот во секоја гума со анализа на брзината на едното тркало во однос на другите гуми врз основа на податоците обезбедени од сензорите на системот АБС. Ако брзината на едното тркало се намали за повеќе од 30% во споредба со брзината на другите тркала, на таблата со инструменти се пали предупредувачка ламба.

подвижен покрив
Ја подобрува климата на внатрешниот простор на автомобилот со зголемување на односот воздух и светлина. Ако подвижниот покрив се лизне, лизгачката дијафрагма се отвора истовремено, што го штити патничкиот простор од премногу силно сончево зрачење.

турбо
Општо служи за зголемување на густината на воздухот потребна за согорување во влезниот колектор. Со прекуполнење, моќноста и вртежниот момент на моторот се зголемуваат, без потреба за зголемување на брзината или капацитетот на цилиндерот.

Вариофлекс
Внатрешниот систем за модуларност за задните седишта, наречен „VarioFlex“, и дава на кабината незаменлива варијабилност. Уникатниот систем на седишта нуди можност за одделно прилагодување на секое седиште. Системот е стандардна карактеристика за сите варијанти на Roomster.

Мултифункционален волан
Мултифункционалниот волан создава пристап до контролите на разни инструменти директно од воланот (на пр. Радио или контрол на крстарење).

Галванизирање на телото
Поцинковане трајно го штити телото од пункција на корозија. Галванизацијата најчесто се користи за процесот на галванизација: метален слив ја формира позитивната електрода, а обработениот дел е негативна електрода. Меѓу нив е и течност збогатена со цинк, добар спроводник на електрична енергија. Цинк се таложи на елементите на телото во присуство на електрична енергија и на тој начин формира траен слој на заштита од 'рѓа.

---