Тема на ФелгенРајфен - Страна 65 - IONIQ - Општи теми

Re: венчиња/конец од гума

Ако не треба да погрешно пресметувам, бандажите за Ioniq FL ќе дојдат во одреден момент за такви апсурдни големини на гуми како што се:

и така што е дозволено во правецот.
Дали некој има идеја што може да даде „стандардна“ големина на гума за 17 “(мислам дека 18„ губам премногу удобност) за „стандардна“ големина на гума што е исто така прифатлива? 225/45R17 е многу привлечен во однос на изборот на производители на гуми и цените, но за жал е многу помал од 205/60R16.

П.С .: Дали само така изгледа или гумата 205/60R16 Мишелин е прилично дрвена гума. Сметам дека е многу тешко кога станува збор за нерамнини и други работи. Haveе очекував повеќе од толку високо крило. и страничното држење или зафат не е баш одлично.

Re: венчиња/конец од гума

@ Creskra: Тоа е само гума за заштеда на енергија. Висок притисок на воздухот, низок отпор на тркалање. Само некаде се губи. Кога започнуваат на планина, тие имаат тенденција да се лизгаат низ кога е влажно. Тие одат многу добро на тестовите, но јас можам само да се согласам со тоа во ограничена мерка. Јас всушност сметам дека удобноста е многу добра.

Но, имајте и прашање. Уште го нема, но порано или подоцна е време за зимски чевли повторно. Поради е-автомобилот, јас сум малку чувствителен на бучава кога станува збор за гумите. . Одеднаш ме нервираат тркалачките звуци.

Дали некој има Michelin Alpin 6? Дали се добри во смисла на влечење, однесување на сопирање итн.?
Според моето истражување, Мишелин е со 69 dB едни од „најтивки“ што ги најдов во врвни гуми и имаат многу добри зимски својства. GoodYear Ultragrip и Continental имаат такво нешто околу 71/72 dB според етикетата на гумата. Не звучи како голема разлика, но нивото на звучен притисок е малку поинакво.

Важно е дека за мене не станува збор за користење на најтивкиот пневматик во зима. Во секој случај, тоа треба/мора да биде гума со многу добри зимски својства. Ако треба да биде погласно за тоа, отпорот на тркалање е полош или нешто слично, тогаш тоа е начинот на којшто е. Цената не е важна, но јас секогаш се ориентирам кон премиум производителите и отсекогаш сум го купувал оној што беше најевтин.

Размислував да нарачам CMS C18 како раб. Големината останува на 16 ".

Re: венчиња/конец од гума

Hyundai IONIQ Elektro Premium FL (огнено црвено).

Re: венчиња/конец од гума

Јас навистина морам повторно да стенкам! Со овие гуми не можете да застанете на левата лента со чиста совест кога врне. Ниту јас не направив удар. Едноставно, забрзајте нормално. како и да е, јас не стигнав никаде. Подоцна морав да застанам во свиокот на стрмната падина во едно село за да дозволам возило што доаѓа од горе да помине. Стартувањето не беше можно без TCS! Откако се кренав на планина на метар, повторно застанав и бидејќи никој не доаѓаше кон мене, го свртев воланот назад. Тогаш работите тргнаа малку подобро. Навистина сум во искушение да ги заменам гумите веднаш затоа што мислам дека се опасни.

Можеби само фатив лоша реченица? Тоа помага да се отстрани одреден воздушен притисок?
Дали е тоа општ проблем со гумите за заштеда на енергија? Знам само вакво однесување од скоро лудиот 4-годишен Vredestein Sporttracs, што многу бргу го исфрлив од стариот Фокус. Со Conti Premium Contact 6, никогаш подоцна немав такви проблеми. Јас дури и не го натерав да пискам кога возев агресивно низ кривината.

За овој автомобил, би се наклонил кон Conti EcoContact 6. Но, сега се грижам дека овие се исто толку дрвени гуми како и Мишелинците овде затоа што се исечени за отпорност на тркалање и издржливост.

Re: венчиња/конец од гума

Ioniq VFL генерално има проблеми со влечење.

Но, дали мислите на Alpin 6 или оригинални летни гуми?

Hyundai IONIQ Elektro Premium FL (огнено црвено).