Тест 5 топло и ладно (и малку теренски) со Mercedes-Benz GLA 220 CDI 4MATIC - Промотор
Неодамна отидов на настан во Мерцедес-Бенц каде имав можност да направам кружни обиколки со компактни модели АМГ. Секако, тука беше и најстариот од најмалите, GLA 45 AMG, кој тврдоглаво ја одржуваше патеката што ја означи инструкторот A 45 AMG.
Да, GLA 45 AMG е навистина AMG, и покрај единствениот 2,0-литарски I4 мотор. И тоа е најкул GLA во опсегот. Значи, ако имате 60.000 €, одете во Мерцедес и побарајте од нив тест возење GLA 45 AMG.
Но, GLA 45 AMG има и неповолности - покрај цената што ве остави малку без зборови - што ги покрива нормалната GLA. Направив и тест со GLA 220 CDI 4MATIC, односно најкупениот и најпристојниот од GLA. Еве што научив:
1. OTЕШКО: Го барате (скоро) секогаш кога ќе излезете од автомобилот
Многумина се навикнаа на облиците на GLA, со текот на времето тие сè уште не сфатија дека тој е поинаков модел од А. Но, како и секој друг Мерцедес-Бенц, тоа ве прави да се чувствувате задоволни од себе за направената набавка. Не би се осмелил да кажам дека тоа е најубавиот кросовер, но единствениот со повеќе став од него е Lexus NX. Но, Lexus NX е толку радикален што не сте сигурни дали ви се допаѓа или не.
2. СТУДЕН: Тоа е компактен Mercedes-Benz
Лошата страна е што не се чувствува како Мерцедес во споредба со неговите браќа и сестри од повисока класа. Има најголем дел од технологијата присутна во опсегот на Мерцедес - и во сегментот - но не го враќа галењето што го имате, по правило, во модел на марката.
3. OTЕШКО: Тоа е компактен Mercedes-Benz
Добриот дел овде е дека во однос на цената, не ви треба многу убедување за да го ставите на краткиот список. GLA 220 CDI 4MATIC започнува од 39.233 евра, позиционирајќи се помеѓу Audi Q3 quattro и BMW X1 xDrive со слични мотори. Покрај тоа, по својата природа, тој е простран и практичен. И економично, бидејќи не го задави моторот од 2,2 литри.
4. СТУДЕН: Моторот од 2,2 литри е нешилемиран
Моторот звучи како трактор. Искрено, тој влече како трактор - односно има 350 tутн-метарски вртежен момент, управувано одговорно од седумстепениот менувач. И, повеќе досадно од фактот што звучи како трактор е фактот што е толку задоволувачки - во однос на моќноста, перформансите, потрошувачката - што станувате убедени дека ќе ви биде жал за тоа доколку изберете бензин.
5. OTЕШКО: Се чини дека не е подготвено за теренски, но така е
Кога помислувате на GLA, се замислувате како се симнувате од едниот пред некое место од висока класа, во центарот на преполн град. Но, тогаш има такви места од висока класа поставени на врвовите на ридовите, без лесен пристап со асфалт или плочи или чакал. Со GLA можете да го скратите патот, бидејќи дизел-вртежниот момент и погонот на сите тркала се тука за вас. Само внимавајте на краевите на автомобилот ако го облечете комплет АМГ.