Тест возење во Сибиу со автомобил, скутер, велосипед и автобус
Пред пет години, а потоа во 2013 година, тимот на Турнул Сфатулуи спроведе „тест-возење“ за да види кое е најбрзото, но исто така пријатно превозно средство преку Сибиу: автомобил, автобус, велосипед или скутер? Ние го продолживме тестот минатата недела, на истите пет правци, а во однос на времето поминато во сообраќајот, заклучокот е сигурен: тој е многу побавен отколку пред три години и - на некои места - дури и побавен од пред пет години, кога најмногу не беа спроведени многу мерки за насочување на сообраќајот.
Патеките што ги патувавме заедно имаат димензии од околу 25 километри и се исти како и пред три години (две се изменети во споредба со пред пет години): почетната точка беше поставена на улицата Захарија Боиу и излезот од градот кон Медиаш (паркинг на продавницата Хорнбах) беше првата дестинација. Втората рута е од Хорнбах до паркингот во Зоолошката градина, што е најдолга. Од зоолошката градина отидовме до Пјања Маре, и од тука до паркингот на трговскиот центар во Șелимбер (KFC). Последната рута беше враќањето на улицата Захарија Боиу. Ги запазивме правилата: започнуваме заедно од секоја точка, не ги кршиме сообраќајните правила, не ги присилуваме границите, затоа што нема конкуренција. Од паркингот Хорнбах, сепак, се откажавме од чекање за колегата што го користеше автобусот: чекавме премногу долго. Овие патеки ги покрив во петокот, во приближно исто време од денот како и претходните тестови (временски интервал 13:00 - 15:00).
Забавете еден час
Годинашниот тест не донесе никаква промена во однос на „брзината“ со која секој вид на возило се движи низ градот: скутерот е најбрз, проследен со велосипед, автомобил и „долга далечина“ со автобус. Новина е што времето поминато во сообраќај е многу подолго отколку пред три години, па дури и подолго отколку пред пет години (на трите заеднички правци). Поточно, оваа година сите четворица ги поминавме петте правци за 387 минути. Пред три години, истите пет правци беа опфатени за 319 минути. Трите заеднички рути со 2011 година беа опфатени сега за 261 минути, во споредба со 216 минути во 2013 година, соодветно 227 минути пред пет години.
Со скутерот. Не ги капете со автомобили, туку ги капете со патишта
На две тркала, но и со мотор одзади, скутерот ви дава некои од предностите на велосипедот и автомобилот. Имате слобода на движење, може да се движите напред без проблеми во сообраќајот, нема поим за чекање во ред. Од друга страна, вие дури не се потите со педалирање, а брзината е прилично конзистентна, споредлива со брзината на автомобилот во градот. Да, навистина, немате багажникот и не можете да носите повеќе од една личност. Од друга страна, возењето скутер, дури и во градот, ладно октомвриско попладне може да остави некои медицински последици. Студено е ако не се опремите правилно. Искрено, секогаш ми беше задоволство да видам автобус во сообраќај, бидејќи можев да се „гнездам“ во близина на моторот, каде што беше топло и добро.
Скутерот користен за овој тест беше обезбеден од пријатните момчиња од Rent a Vespa Sibiu
Имав рак на простата, пукнав вкрстени лигаменти на десната нога, мускулна треска по целото тело, настинкав и се изнервирав непотребно. По скоро 25 километри низ градот со велосипед, во густ сообраќај, на околу 6-7 степени Целзиусови, во никој случај не бев среќен. Зошто би возеле велосипед преку Сибиу, ако имате автомобил? Тешко за објаснување.
Пат 1 - Сообраќајна несреќа. Тргнавме од дворот на АТЦОМ точно во 12:48 часот, излеговме од Șагуна (кој илегално го минавме), влеговме во велосипедската патека до кружниот тек, потоа на брегот на Цибинулуи до излезот од градот. Прстите и прстите ми замрзнаа, на 6-7 степени Целзиусови се чувствуваа, минус милијарда. Ја мразев секоја дадена педала, што ја чувствував до врвот на црвените уши на мраз. Околу две години не возев велосипед. Мостот на излезот кон Медијаш нема трага, тој е тесен и премногу стрмен за нормалните луѓе. Автомобилите минуваат неколку сантиметри од вас и за секунда сакав мала несреќа за да се ослободам од маките. Јас пристигнав во Хорнбах по 17 неподносливи минути. Имав просечна брзина од 17 км на час на изминатите 5,03 километри.
Пат 2 - Порк де Базна. Од „Областа на црвените светла“ на Сибиу, односно просторот пред саемот Обор, продолживме кон новиот мост над Цибин. Оттаму го свртев кормилото кон падината на улицата Трансилванија, каде сфатив дека потем полошо од свиња од Базна на жешкиот летен ден, додека екстремитетите ми се ладни. Сите свинско месо. Преминав низ паркот и ги проколнав, во мојот ум, сите theубовници кои, во петокот, напладне, немаат училиште или работа, но кои одат по велосипедската патека. Која патека е полна со паднати лисја, кал и гранки. И, згора на тоа, низ шумата, повторно има области за искачување! Беа ужасни 29 минути. Или 7,9 километри како пекол.
Пат 3 - Светски рекорд. Добриот дел за патеката во паркот „Суб Арини“ е што на патот назад кон градот е по спуст. По волја на Алах, помалку возев велосипед и управував со хосписот. Еден вид „управување со гневот“. Кога погледнав во мојот часовник и видов дека пристигнав на Ибис за околу 8 минути, бев убеден дека тоа е нов светски рекорд. Целата раскрсница на плоштадот Унион беше блокирана од автомобили, една над друга и имав радост да се присетам на чувствата на јапонските пилоти во Втората светска војна. Велосипедист кој влегува во кружен тек во Сибиу има 10 проценти шанси да излезе жив. Возачите не им даваат предност на автомобилите, велосипедистите се мода! Пристигнавме на Големиот плоштад по 17 минути, за кое време поминавме 4,9 километри.
Пат 4 - 12-ти ум на будала. За да стигнам до КФЦ, го напуштив Големиот плоштад кон Паркот Цитадела, преминав пред театарот и влегов во велосипедската патека на крајот од Милеа. Патеката е всушност меморија дека обележувањето е избришано и поради работите целата страна на патот е само удари, дупки, ровови или кал. Лево, две ленти полни со очи од автомобил од лента до бар, со штетни материи директно во носот. Колку е еколошки да се биде, или земен со сплав, да се каже дека е подобро на велосипед отколку во автомобил? Шегата веќе беше густа и напорот беше сериозен. Можев да мислам само на она што ми беше во главата во 12-та година кога навистина не научив книга и стигнав на Факултетот за новинарство. Ми требаа точно 15 минути да стигнам до КФЦ, поминувајќи 3,2 километри. Колегите кои користеа поцивилизирани превозни средства направија пауза и зграпчија малку храна. Се чувствував како да се фрлам нагоре.
Пат 5 - Заклучок. 2,7 километри за 12 минути, од KFC до ATCOM. На патот, кога веќе го видов откупот, се обидов да ја оставам шегата настрана и да извлечам корисен заклучок. Реалноста е дека возењето велосипед е многу здраво, има романтично-хипстерски изглед и многу помага во заштитата на животната средина. Мислиме и на Мајката природа, како што сакам да ја нарекувам. Бидејќи многу жители на Сибиу треба да го користат велосипедот секој ден. На тој начин би имал послободни улици и ќе можам да возам подобро. Инаку, патеките се скоро исчезнати, има само парчиња од нив кои немаат смисла ако имате маршрута низ градот, возачите воопшто не ве почитуваат, патиштата се многу лоши, има само удари и дупки, и што е најважно, нема смисла да пристигне на состанок уморен, испотен и нервозен на патот. Сибиу не е попријателски расположен за велосипеди од Слатина или Берлад. Сето тоа е маркетинг. (Штефан Добре)
Автомобил „Бар до бар“ повторно се појави
Со автомобил, се повеќе и повеќе станува досадно да се вози низ Сибиу, ова како лично мислење. Огромни долги редици повторно се појавија, а возачите се чини дека сè помалку сакаат да ја докажат својата theirубезност еден кон друг. Првото искуство „бар до бар“ го живеев од првата рута, на улицата Рушјорулуи, каде што беа инсталирани ограничувачи на брзината во областа на пешачкиот премин.
Автобус. Гужва до трговскиот центар
Тргнавме во 12:47 часот и пристигнавме на последната дестинација во 16:01 часот, менувајќи пет автобуси. Од ова време, поминав два часа и 22 минути во автобусот, остатокот од времето чекав еден или трчав до најблиската станица. Убедливо, најдолгата и заморна патека беше од Хорнбах до Зоолошката градина. Тргнав со автобус 1, кој ме спушти на најблиската станица во зоолошката градина, во близина на гробиштата. Оттаму, патував две станици со автобус Сибиу - Ржинари, бидејќи за жолтиот автобус морав да чекам околу 12 минути. Платив билет од 2 леи и конечно пристигнав на мојата дестинација. Ветерот ме натера да се чувствувам барем 10 минути повеќе од 20-те минути што морав да ги чекам на станицата пред Зоолошката градина за да одам со автобусот 13 до центарот. Слегов до окружната болница и се прошетав по улицата Георге Лазар и така стигнав до Пјања Маре.
Ми се чинеше како најсоодветен начин да дојдам до КФЦ е трасата на автобусот 2, што ја однесов покрај Природонаучниот музеј. Ако дотогаш, автобусите беа скоро празни, тука, ситуацијата ќе се менуваше. Од скалите, не можев да напредувам. Заедно со десетици луѓе, 10 минути се чувствував скоро како риба во конзерва. Излегувањето на станицата Пеко на Милеа и одењето кон мојата дестинација се чинеше вистинско олеснување. За да ја завршиме последната рута, ги однесовме 15-те до Златната долина, која беше исто толку гужва. По околу 16 минути слеговме пред Бизнис центарот и тргнавме кон Захарија Боиу. За целото возење со автобус извадив 9,5 леи од џебот. (Маџалина Мичу)