ТНГ го убива моторот на Форумот Софтпедија
Горд што е бел човек, христијанин, хетеросексуалец и либерал-конс
Имам Skoda Fabia со мотор 1,2 и сакам да ставам LPG.
Јас разбирам дека ТНГ го намалува животниот век на моторот.
Дали некој има искуство со такво нешто? Колку се намалува? Дали имате барем уште 100.000 километри од моментот кога ќе ставите ТНГ? (Под претпоставка дека моторот е во добра состојба кога го инсталирате ТНГ, очигледно.)
Горд што е бел човек, христијанин, хетеросексуалец и либерал-конс
Баксон, на 15 мај 2017 година - 22:46 часот, рече:
Бидете сигурни дека апсолутно ништо не се случува. И едноставно не мора да го одржувате автомобилот жив!
Повеќе сакате да ги изгубите другите и да 'рѓосате отколку да го испукате моторот поради ТНГ.
Сега тие се исто така (инсталации за ТНГ) многу еволуирани. Но, обрнете внимание на марката и на кого ја монтирате и прилагодете ја (да бидете овластени RAR, бидејќи треба да направите хомологација во книгата за автомобили).
Бидете сигурни да ги менувате потрошните материјали годишно (или на 15.000 км ако прво ја достигнете оваа состојба).
Да го поминувам малку од време на време на бензин, особено на долги патишта.
Полукс, на 15 мај 2017 година - 22:44 часот, рече:
Горд што е бел човек, христијанин, хетеросексуалец и либерал-конс
Клаудиу998, на 15 мај 2017 година - 22:59 часот, рече:
Читам дека перформансите се намалуваат за 20%. тоа не би било катастрофа, имајќи предвид дека ја користам во градот.
на мрежата пишува дека се исплати за околу 10.000 км.
10.000 км = околу 700 литри бензин во мојот автомобил
под претпоставка дека ќе потроши 700 литри ТНГ, за да се поедностави пресметката, тоа би значело дека ќе заштедам околу 1500 леи.
инсталацијата чини околу 2500 леи. па веројатно ќе платам за 20 000 км. веројатно 1 година. ако после оваа година го чувам околу 3 години, тоа значи дека заштедив околу 3 леи.
Добро размислете, не знам дали е голема работа. тоа беше договор ако го ставам на тоа пред 5 години.
Изменето од Полукс, 15.05.2017 - 23:15 часот.
Тоа зависи од автомобилот. Резервоарот може да биде тороиден (наместо резервно тркало) или цилиндричен.
Препорачувам тороидален (и можете да го ставите резервното тркало на едната страна, на страна или на задниот дел од вашето седиште.
Можам да кажам дека, со тороидалниот резервоар и резервното тркало (мало по големина) во багажникот, стоејќи, едната страна, на багажникот од 337 литри, бев 5 лица на одмор во Грција, за недела, и зедовме храна и чамец на надувување со нас. И сè уште се одржа (без ковчег одозгора). Така е можно!
Не забележав намалување на перформансите на моторот.
Тие 20%, (помеѓу 10-20%) се наменети за потрошувачка на гориво, што се вели дека се зголемува заради употреба на ТНГ (т.е. ако досега имавте потрошувачка од 7 литри бензин на 100 км, сега ќе потрошите 8 литри ТНГ, но разликата во цената (економичност).
Плус ви нуди, покрај бензинот, дополнителна автономија.
Аморизацијата (има многу компјутери на мрежата) се прави во зависност од потрошувачката на автомобил и цената на горивото.
Во просек од 10.000-15.000 км годишно, за околу една година, јуни и 2-3 месеци добивате повеќе.
Но, од искуство ви велам: ќе циркулирате многу повеќе!