Точно знаење на гумата под притисок на гумите

Друга веб-страница на WordPress

Притисокот на воздухот врз гумите обично не се посветува толку многу внимание, како на пр. Одличен звучен систем, извонредни бандажи или беспрекорна боја на фаворитот. Притисокот во гумите е тој најважните параметри за безбедност и удобност при возење, еколошки и, како последно, но не и најмалку важно, возење со ефикасна потрошувачка. Во повеќето случаи на контрола, притисок на гумите премногу слаб и доведува до оштетување на гумите и голема потрошувачка на гориво, иако напротив, малку поголем притисок на воздухот врз гумата не претставува проблем.

Промени во притисокот на гумите

Губење на воздушниот притисок

Нормално, овие се за притисок во гумите помеѓу 2,0 и 2,4 бари задолжително. Треба да се напомене дека сите гуми со текот на времето се должат на Пропустливост на гума Изгуби воздух. Во најлош случај, ова е 0,2 бари месечно. Ако постои значително губење на воздушниот притисок, вентилите со протекување исто така можат да бидат причина.

температура

Покрај тоа, притисокот во гумата се зголемува и опаѓа со температурата. При поставување на притисокот на воздухот, надворешната температура или Опкружување за возење се смета. Температурна промена од 10 ° C нагоре или надолу значи зголемување или намалување на воздушниот притисок од 0,07 бари. Поголем притисок во гумите е особено важен при регулирање во потопла гаража во зима.

Тежина

Покрај него е исто така Состојба на товарот на автомобилот важен критериум за воздушниот притисок на гумата. Притисокот на гумата дефинитивно треба да се провери пред долго патување со автомобил со повеќе патници и багаж на бродот зголемување.

Последици од нискиот притисок на воздухот

Ако притисокот во гумата е премал, гумата доаѓа во повеќе контакт со земјата, што го зголемува триењето на тркалањето. Тоа може да биде на долг рок Прегревање на гумите да водат. Ова прегревање и дополнителна деформација на гумата, што повеќе не може да и се спротивстави на масата на автомобилот, доведува до оштетување на гумата, што дури не мора да биде видливо однадвор. Со компресирање на гумата во случај на дупка или работ на работ, можете да Скршени гума и раб прошетка Врската помеѓу воздушниот притисок на гумите на предната и задната оска е исто така важна. Ако притисокот на воздухот во гумите на предната оска е пренизок, возилото може да се поткопа, т.е. да ги притисне предните тркала. На задната оска, ако притисокот во гумата е пренизок, автомобилот има тенденција да се поткопа, т.е да се избие од задната страна. Суштински проблем и причина за редовно проверување на притисокот на воздухот е ова Зголемување на потрошувачката на гориво приближно 10%.

Последици од преголем притисок на воздухот

Во принцип, малку повисок притисок на воздухот е сосема во ред. Следното се применува: Подобро малку превисоко отколку прениско! Сепак, преголемиот притисок во гумите доведува до помал контакт со патот, што значи дека гумата во контактната точка и шасијата се трошат побрзо. Покрај тоа, влошувањето и растојанието на сопирање се влошуваат. Удобноста при возење е исто така значително ограничена, бидејќи дури и помалите Вибрациите веќе не можат правилно да се пригушат. Исто така, постои ризик да се разнесе гума при возење низ дупка или на работ на работ.

Проверете го притисокот на гумата

Притисокот во гумите треба да биде најмалку еднаш месечно на ладна гума да се провери, подобро двапати. Препорачаниот притисок во гумите за автомобилот е најчесто на Етикета во капачето на резервоарот или на столбот Б, понекогаш исто така на страната на возачот или патникот. Сепак, овие вредности се однесуваат и на тоа наведени стандардни гуми. Вредностите за различна комбинација на гуми и гуми најдобро можат да се најдат во општата работна дозвола за купениот комплет гуми.

Вредностите во капачето на резервоарот се однесуваат на истоварен и целосно натоварен автомобил. Даден е минималниот притисок на воздухот што припаѓа на гумата. За некои возила, различни големини на гуми се прикажани и во табелата.

Слика: Притисокот на воздухот е наведен во капачето за полнење гориво за автомобил како минимален притисок на воздухот

Надувување на воздухот на гумата

Притисокот на гумата може да се провери на скоро секоја бензинска пумпа измерено и надополнето бесплатно волја. Системите за следење на притисокот во гумите дури беа задолжителни кај новите возила од крајот на 2012 година.