Тома Коконеа лета и повторно трча на Ред Бул Х-Алпи, трката без крај, трката во неговиот живот
Ако наградите им беа поделени на најотпорните луѓе на Земјата, Тома Коконеа, 42-годишниот виткан човек Хунедора, веројатно ќе ги освојуваше еднаш на две години, кога ќе си го спакува ранецот, параглајдерите и ќе тргне кон комплицираната и бесконечна трка во неговиот живот: Red Bull X-Alps. Осмото издание започнува на 2 јули, во Салцбург, Австрија.
Оваа трка не само што е комплицирана за Коконеа, туку е и најголемиот предизвик што го започна тимот на Ред Бул, веројатно најтешката авантуристичка трка во светот. Од издание до издание, рутата е потешка и потехничка, а учесниците мора да предвидат два дена однапред какво ќе биде времето, за да знаат како ќе се движат. На Х-Алпите ви е дозволено да патувате само на свои нозе или со параглајдер, лет во кој Коконеа се чувствува уште поподготвена отколку во другите години, затоа што пред да замине за Австрија, едвај ја смени опремата со повеќе изведување.
Red Bull X-Alps официјално започнува со 32 атлетичари од 21 земја наредени на стартната линија (зачудувачки, Франција учествува со четири различни тимови), сите подготвени да преминат седум земји. Лудилото се претвора во 1.138 километри преку кои учесниците ќе ги преминат Алпите пеш или во лет, до Монако. Очигледно, првиот што ќе стигне таму победува. Како репер, Швајцарецот Кристијан Маурер победи на трката во 2015 година за осум дена, четири часа и 37 минути. Х-Алпите не е само борба со себе или надминување на другите, туку тоа е постојан дуел со природа која побрзо ги менува расположенијата од тинејџерите. На секои 48 часа, последниот спортист на рангирањето се елиминира, а доколку не ја завршите трката на максимум 48 часа од пристигнувањето на првиот спортист, се вели дека сте завршиле милостина.
Ако требаше да зборуваме за изданија, Коконеа не пропушти ниту една 2003 година, а во 2007 и 2011 година го постигна својот најдобар резултат - второ место. Тој заврши на 10-то место во 2013 година, а во 2015 година, на претходното издание, Тома беше сериозно повреден во една од турнеите со параглајдер и беше принуден да се откаже од натпреварувањето.
„Не е лесно да се преминат Алпите во трчање или параглајдерство. Мора да имате извонредно добра физичка состојба, да ги знаете тајните на летот и во овој поглед Томиќ е најдобар во земјата “, рече пред заминувањето на Коконеа, Овидиу Бодеан, шефот на спасувачката планина Хунедоара, кој работи и како спасувач на планина. „Во конкуренција, тој ќе мора да достигне некои важни бодови во австриските Алпи, на над 4.000 метри. Тој е спортист-модел “.
„Betweenивотот помеѓу wallsидовите ме депресира“, вели Коконеа пред шест години во едно интервју, јасно дека има среќа што не е принуден да го живее својот живот вака. „Јастреб“, како што го доби прекарот, има над 25 години како параглајдер. Од првиот лет, на 15-годишна возраст, Тома знаеше дека така сака да го помине целиот свој живот. Неколку години по Револуцијата, тој беше земен под крилото на летниот клуб Паранг. Вкусот го отвори толпа Французи кои во 1991 година дојдоа во камп со неколку параглајдеристи. Томас, кој трчаше по патеките уште од детството, фасцинирано размислуваше, гледајќи ги, како е да леташ, да ја вкуси слободата што ти ја нуди рајот. Се обиде, му се допадна и пред да замине, на големо изненадување, избра донација со параглајдер од нив. Само Французите да знаеја колку значеше нивниот гест за текот и соништата за дете. Оттогаш, Тома е самоук и учи сам, повеќе по инстинкт. „Многу ми се допадна, па собрав пари и купив половен параглајдер“, рече Томи, како што го нарекуваа неговите пријатели. Но, откако занаетот се научил, тој барал нови предизвици што ќе му овозможат да стане уште посилен, но сите вклучуваат прва loveубов.
Кога тимот на Ред Бул објави, во 2003 година, беше вклучен еден од најтешките авантуристички натпревари, сијалиците, потпетиците на Тома. Тој веќе имаше стотици часови летање во Паранг, планините дома, оние каде што леташе за прв пат и кои го заразија да остане надвор, за продолжена игра. Покрај секојдневното летање, Тома додаде 25 километри дневно трчање. Всушност, летањето дојде откако трчаше, леташе опуштено и му даде време на телото да се опушти.
Тома пристигна во седиштето на Ред Бул со параглајдер зашиен од него, многу дипломи од натпревари и луда желба за учество. Немаше што да изгуби и знаеше дека одлучноста ќе му помогне да стигне таму на еден или друг начин, како што секогаш му помагаше. Уште од детството тој мораше да управува самостојно во многу ситуации, тој мораше да го издржува семејството како тинејџер и овие работи го направија одговорен, го принудија да се бори, да не се откажува, како што подоцна рече уште едно интервју. „Колку и да ми беше тешко, морав да продолжам понатаму. За мене нема проблем без решение. Треба само да бидете трпеливи или да се борите да го пронајдете “.
На едно од почетните изданија, Тома изгуби 14 килограми за 14 дена натпреварување, се со намера да биде прв на целта. Неговата амбиција секогаш му даваше сила да продолжи понатаму, дури и ако поминеше низ многу. И сега, дури и ако изданијата од 2007 и 2011 година му донесоа почесно второ место, дури и ако абењето се зголемува, инсистира „Соколот“. Тој знае дека направи сè што е можно човечки во 2011 година за да стигне најпрво во Монако, но несреќен избор го спречи. Кога беше рамо до рамо со швајцарскиот Маурер, оној што ќе победи на натпреварот, на петтиот ден, Маурер претпочиташе да тргне по патот кон север, додека Томи тргна на југ. Швајцарецот фати совршен ден на летање и напредуваше, а на денот кога можеше да ја врати далечината со добар лет, времето беше против Томи. Одел 1.000 километри со отечен скочен зглоб без никогаш да признае дека претрпел истегнување. Тој се плашеше дека лекарот ќе го присили да се откаже. Веројатно беше во право.
Тој дури и не призна на прес-конференциите по натпреварот, затоа што тој не е таков човек да зборува за тоа колку може да направи, дури и куц и можеби некаде во потсвеста, тој исто така знае дека има добри делови на лудило во однесувањето, предизвикано од адреналин. Но, без високи дози на лудило, малку треба да барате во Red Bull X-Alps.
Даниел Писичи, тренер на Томи, човекот кој цело време го поддржуваше, на истата конференција раскажа како се повредил Коконеа пред натпреварот, кога се обидел да слета на тениско игралиште и не видел челичен кабел. Тој направи посебен маневар за да го избегне кабелот, но тоа значеше и пад на јазот од шест на седум метри. Наместо да се откажува, тој претпочиташе да продолжи со својот тренинг, со своите патеки од 25 километри.
На тренинг пред натпреварувањето, на Матерхорн (4.478 м.), Коконеа беше фатена во лавина: 500 метри лизгање и повредена лева рака. Имајќи веќе отечени нозе, тој сега со раката ги повлече параглајдерските удари скоро 100 километри на ден. Многумина ќе застанеа за момент по зборот лавина, за да анализираат што само им се случи. Алпинистот и фотографот myими Чин, дел од тимот спортисти на брендот за опрема The North Face, се изолирал неколку месеци откако бил фатен од лавина која за малку ќе му го одземела животот додека фотографирала скијач. Требаше да размисли за смислата на неговиот живот, за неговите приоритети и личните повреди.
Не Коконеа, која веројатно заслужува универзална награда за издржливост - и за вистинската патека без оглед на болката, и за фактот дека инсистира на враќање на секое издание. За среќа, едно од правилата на натпреварот, веќе неколку изданија, го принудува да спие 4-5 часа на ноќта, бидејќи во спротивно ги користеше тие, како што призна дека го сторил на почетокот, сите тоа го правеа до исцрпеност кога организаторите беа пофлексибилни. Со или без часови спиење, две недели се чини како живот, како што рече романскиот параглајдер, живот.
Кога тој беше 23-годишно дете, животот на Тома драматично ќе се сменеше ако не се држеше себеси против некои невнимателни лекари кои, по несреќата, одлучија дека единственото решение е да му ја ампутираат ногата. лево. Бегал од болницата и барал решенија на друго место, сè додека не најде други операции што ќе му ја спасат ногата, а лудилото на Тома му даде бензин за сè што следеше. Тој исто така избегал од болницата во Петрошани со скршеница на карлицата, во 1999 година, бидејќи сакал да лета во затемнување на Сонцето, па се замотал цврсто во постелнината, позајмил коњ и стигнал до пријателите кои се подготвувале. да лета „повеќе мртов отколку жив“, како што се сеќава Даниел Писичи. Тие, секако, му помогнаа да полета, иако беше куц. Но, ако не многу луѓе знаеја за него дури и по овие лудории, неговото име го обиколи светот во 2003 година, кога тренираше за Х-Алпите, го спаси животот на една девојка која падна во пропаст во Паранг. На повредите на главата и била потребна итна нега, па го претвори својот параглајдер во воздушна амбуланта и по скоро половина час летање на студ, заедно слетаа во Итната болница во Петрошани, а младата жена преживеа да медитира. и таа, како Чин, во смисла на живот.
Обуките за трката во неговиот живот го тераат да патува низ земјата далеку, во потрага по соодветни места за летот. Честопати стигнува до Риметеа, село во срцето на планините Апусени, во подножјето на планините Траскау, што значи шик и карпест гребен, рај за алпинистите. За да биде поудобно, во 2005 година, Тома одлучи дека е време да инвестира во подвижна куќа, комбе што го водеше по сите познати и несомнени патишта. Мислеше и си изгради дрвен кревет за да го собере во задниот дел, што Коконеа го гледаше како двоен кревет, како што се шегуваше. Тоа е истиот караван во кој тој готвеше со својата девојка во малата кујна и кој го паркираше покрај домаќинствата на пријатели од целата земја, покрај камперски оган, на звуците на гитара. Сега, комбето е брендирано со налепници на спонзорите.
„Падобранството е опасен спорт само ако правиш нешто екстремно“, рече Коконеа, „во спротивно е многу безбедно“. За него, сепак, поимот безбедност е изгубен предолго. Сега, „само да започнеме од почетната линија на Ред Бул Х Алпи е големо достигнување“, призна играчот на Хунедоара, затоа што всушност се среќаваат најдобрите 32 параглајдеристи во светот. Елитата од која е дел и од 2007 година, кога го освои второто место на првото учество, но тоа не е доволно. „Мојот сон останува да победувам.
Ако во првите изданија искачувањето и трчањето беа неговите силни страни, од 2009 година, но особено во 2011 година, тој се обиде да лета повеќе, како Швајцарците кои беа повеќе од 70% од авионскиот пат. Сепак, пред шест години тој заврши на два маратони во еден ден, од претпазлива страна што го држеше ангажиран во реалноста. Никој не разбра што стори, но одговорот дојде рационално: „Од искуството во изминатите години знаев дека ветерот се појавува во попладневните часови и постои можност да немам услови за лет да стигнам на време, па затоа го одбрав најбезбедниот пат. Трчав “. Само тој и победникот тогаш беа во регуларниот дел од 32-те спортисти од самиот старт.
Тој помина низ многу Томас на Ред Бул Х-Алпите. На првото издание, тој беше заглавен на планината на 3.000 метри, во сандали и престилка, на лапавица и снег. Во 2009 година, тој истрча четири часа со пријателот на Даниел Писица низ лавиринт од винова лоза и имаа малку време да се борат, ако не можат да го пронајдат вистинскиот пат. Тој еднаш се удрил со камен во главата за да остане буден откако стигнал до глечер поради несреќна одлука. Тој правеше склекови и свиткување на коленото цела ноќ за да ја задржи неговата крв. Во исто време, тој го скрши копчето за паника добиено во комплетот.
Од година во година, организаторите ја продолжуваат трасата, ги зголемуваат влоговите на натпреварот. „Оваа година е многу сложена рута (која вклучува седум земји). Нема да заминеме како порано, од Салцбург до Монако, директно на Запад. Сега се враќаме во Словенија, доаѓаме на Исток, од Салцбург, потоа се враќаме во Германија, потоа влегуваме во крајот на Доломитите, потоа во Матерхорн и Монако “, рече Коконеа во интервју за„ Хиника на долината uиу “, пред да замине. „Тоа сигурно ќе биде натпревар, претстава со подолго траење, но во исто време, ако времето дозволи, сите имаме многу подобро подготвен технички дел.
Оваа година трката е наменета и за еднакви можности. Ако некој е далеку понапред, растојанието може да се врати, на истата област има кружен пат, и сите спортисти фаќаат исто време, и ова носи рамнотежа. Тома предвидува пресврти на ситуациите во рангирањето. Сега, кога има нов параглајдер тестиран преку Ретезат, Коконеа се надева на подиумот. Тој веќе не кажува јасно дека сонува за првото место, но ништо друго не би го вратило во битка. „Многу се сменив во мојата техника. Обрнувам внимание на деталите, опремата, техничките делови. Не останувам до последните стотина метри, за да бидам уморен и стресен “, рече параглајдеристот кој се подготвува да замине за Алпите во април.
Тој го помина месецот мај таму, да биде дел од рутата, да учи, да го подготвува тимот, за да биде сигурен дека сите зборуваат на ист јазик и се прават сите заеднички напори за да се дозираат неговите напори. Турнејата за препознавање на трасата е луксуз што Коконеа не си го дозволувал секогаш, но неговата постојаност и железо ќе ги убедат новите спонзори да бидат со него. Јасно е дека Тома не сака да се бори за подиумот, како што тоа го правеше претходните години. Неговиот перформанс отсекогаш бил извонреден, особено ако се земат предвид неколкуте луѓе со кои работел, за разлика од победниците кои на располагање имаа и метеоролози. За него, сè беше засновано на монтажниот инстинкт, но сега тој стартуваше со техничкиот тим до него.
Пред натпреварот, тој штотуку дошол од турнеја на Хималаите, за која вели дека многу добро го фатил, каде соборил рекорд на лет на далечина, но на -30 степени и премногу влажна клима за да го достигне рекордот висина Но, тоа го мотивираше да тренира уште повеќе.
Значи, техничкиот тим, новото параглајдерство, обуката, сите се проверуваат. Ништо не му застанува на патот. Всушност, од 2015 година, кога пристигна во болницата и мораше да се откаже, тој веќе размислуваше за следното издание во 2017 година, а тоа му помогна да застане на нозе. Можеби е малку повнимателно отколку во претходните изданија, смета помирна Коконеа, која во последните години трчаше и за секакви хуманитарни цели (сега трча и лета за децата од Училиштето бр. 7 во Петрошани). Тој е исто така параглајдер од Хунедоара, кој остана исто скромен, кој сега кога може да смета на тим е решен да ужива повеќе во конкуренцијата. "Таму сум."
„Мораме да бидеме посигурни во себе, затоа што сме посилни отколку што мислиме во умовите“, told рече Тома на Кристина Базаван по тренингот во планините, убеден дека околу овој човек се создаваат само позитивни енергии. „Можеме да преминеме многу прагови - го сфаќам ова и кога се борам со природата, и кога летам до границата. Станувам свесен, се полнам и продолжувам понатаму. Можеби другите доживуваат поинтензивен страв. Не знам зошто, но знам дека може да се надмине “.
Почитуван 2 јули, ве чекаме, за да можеме по осми пат во Ред Бул Х-Алпите да ги држиме тупаниците на „Сокол“.