Trailmaster 2014 година

Тешко е раѓање;-)

Затоа што не можам да убедам некој од мојот круг на пријатели да оди на оваа турнеја. Дали е тоа навистина само поради крајниот рок или исто така поради тендерот „Trailmaster Xtreme“? Но, турнејата на Волфганг е толку возбудлива што морам да одам со неа.

И така, 8 „луди луѓе“ и Тереза се среќаваат на 16.08.2014 година во хотелот Асторија во Ливињо: Андреас, Аксел, Гвидо, Јоаким, Торстен, Том, Волфганг и јас.

Со лифтот зад хотелот се качува на Каросело 3000, а потоа следи течна патека за навикнување и на над чакал назад кон Ливињо. Потоа, таму ќе се извлече дневен билет за паркот со велосипеди во Мотолино:

• Земете го лифтонот Мотолино 6 пати

• Повеќе не може да се бројат вежби на ридот што скока

• Скокна барем најмалата пад

• Отепа многу при вториот обид за волшебство .

• откако поминав часови дома за да ја поставам предната гума во без цевки, веднаш ја удрив. Убава каша направена од кал и млеко за запечатување .

• Светското првенство ве принудува да притискате на некои места

• Волфганг повеќе не сака да се симнува од воздушната перница

Шатлот ве носи до Пасо дел Фоскањо. Во сè уште влажната ливада, навистина се потопуваме. Андреас има технички проблеми и мора да се подигне по 2 (!) Искинати закачалки за шини.

Аксел денес мора да помине целосно поради проблеми со гастроинтестиналниот тракт - добри изгледи.

Се возиме во Вал Трела и започнува веднаш со лизгачки премин. Долината е убава, а не облак на небото. Во одреден момент, Волфганг повторно го забрза темпото, само доцна сфатив дека италијанска тркачка група е на наш грб. Но, ние сме први на врвот на додавањето - и запрашајте се како успеваат да бидат толку чисти. Следното потекло нуди одлични слики, тешко технички, но убав проток.

По ручекот во Бормио, однесете ја гондолата до Цима Бјанка. Висина надморска височина: Скоро 3000м. Патеката до Вал ди Собрета е епска. Прво се спушта над грубиот чакал чакал. Се чувствува сунѓересто и звукот на трошка карпестите плочи е посебен.

По преминувањето на реката, ликот се претвора во лелеава трага, прекината од техничка стрмна делница, каде што планинарите доаѓаат кон мене. Затоа, подобро притиснете накратко. По кратко, насилно искачување, следи коренска шумска патека. И мене тоа ми се допаѓа и ја возам работата низ, освен груб камен чекор. Ешка!

Заслуживме целно пиво во Санта Катерина и насмевката на лицето нема да исчезне тој ден .

Авантурата започнува со шатлот. Со Маурисио и неговиот Дефанзивец се качува на Рифугио Пицини.

Неверојатно е што може да вози џип. Ова патување сè уште не е ексклузивно, друг шатл вози кон нас и непосредно пред рифугиото да дојде друг кон нас. Пејзажот е импресивен, од џипот веќе се гледаат неколку глечери, а над врвовите виси сиво ќебе од облаци, низ кои на некои места се пробива сонцето. Тешко дека ќе се заситам од тоа.

Од Рифугио Пицини се наоѓа на уште 300 метри до Пасо Зебру, што обично значи туркање. Но, погледот кон глечерите е фасцинантен и одвлекувачки за внимание.

Спуштањето преминува низ снежни полиња и во првиот стрмен дел дебела карпа магично го привлекува моето предно тркало. Мислењето десно или лево трае предолго и затоа тргнувам по директната рута преку кормилото. За среќа, ништо не беше сторено. Во понатамошниот тек, тогаш сите треба да се движиме на едно место. Тоа е толку стрмно и изложено, а луѓето над мене активираат мали лавини, додека трчам, така што ми е сè друго освен удобно. Премин на поток е критичен, инаку има само чист проток.

Назад во цивилизацијата, кога сите веќе се на пауза за ручек, Волфганг најавува уште неколку „бранови“. Овие се покажаа како исклучително непријатни контра-искачувања, кои честопати можат да се совладаат само со туркање. Мало појаснување: Обично секој турка - освен Волфганг, кој го влече безмилосно и вози скоро сè. Брановите се наградени со неколку прекрасни патеки, шума, ливади, стрмни, нежно наклонети како пумпа, сè е вклучено. И, за жал, друга точка на мојата есенска сметка.

По ручекот во центарот на градот Бормио со многу калории, шатлот ве носи до Стилфсер Јох. Вчитувањето на велосипедите во затворената приколка трае засекогаш, бидејќи не е толку долго наменето нешто за велосипеди. Откривам и масна пукнатина на мојата предна гума, што веројатно беше причина за дупната гума во паркот за велосипеди. Ја потиснувам мислата за она што го сторив со тоа и се обидувам да го закрпам привремено додека возам до Стелвио. После Аксел вчера, сега ја имаме следната пензија со Јоаким. Шатлот мора да застане малку пред пасот и повторно го гледаме ручекот на Јоаким .

Тереза го носи со себе на врвот на пасот откако таму го предаде Андреас. Анди организираше изнајмен велосипед наутро за да може да вози со нас барем за второто спуштање на денот. И тоа е Goldseetrail. Но, и тоа започнува со поттикнување на врвот на трите јазици.

Она што следи е визуелно уникатно. Патека пресечена во падината како владетел, не технички бара, но една грешка би значела длабок пад. Ортлерот се издига од другата страна на долината, а свиоците на патниот премин кон Стилфсер Јох се видливи под една.

Како што напредува патеката, станува се повеќе техничка. Некои премини преку груби карпи одат само со туркање, но она што е блокирано до Furkelhütte веќе не е толку склоно кон паѓање и затоа е скоро целосно подвижно. Се собираме непосредно пред колибата и исто така можеме да набудуваме 3 мрмоти.

И овде секој има голема насмевка на лицето - што исчезнува кратко време подоцна во Гомагои. Бидејќи од тука треба да го заобиколиме патот до Сулден, 550 бесмислени вертикални метри на катран, по толку одличен ден се поставува прашањето за значењето и мотивацијата е во подрумот. во секој случај до целното пиво;-)

Следува друга сесија за поправка: заменете ја јакна на предните тркала, столбот што може да се повлече се искривува - заменете го со фиксен, зацврстете го главниот лежиште за рака, .

Денес Мадритшјох е на програмата. Јас сè уште имам фактура за него затоа што моравме да ја прескокнеме во 2010 година поради времето. Прогнозата за денес не е голема, но барем започнуваме суво. Со големата гондола лесно ги надминуваме првите метри надморска височина, но штом излеземе почнува да врне слаб дожд. Патеката води заедно со кревање столче и е - како што се очекуваше - тешко може да се вози. Дождот станува се посилен, а расположението ми е лошо. Мислам дека Волфганг се исплаши кога ја направи оваа слика;-)

Додека дождот конечно се претвори во снег, јас сум веќе натопен - и имам загриженост дека ќе го замрзнам задникот од горниот кат. Во снежно поле поминуваме покрај неколку планинари, барем нивниот граничен коли е многу забавен! Потоа притисни повторно и јас стојам на Мадришјох.

Јас не го замислував така. Врнежи од снег, видливоста се приближува до 0, трае додека не се појави последниот и Аксел повторно има проблеми и постави друг обележувач;-)

Со јакна од дожд на спустот. Само Волфганг вози на првите неколку метри, тие се навистина стрмни и се прашувам од каде го фаќа зафатот. После тоа, патеката станува сè поголема, со технички премини кои се претежно податливи. Сè уште врне, но можам да го игнорирам тоа. Ги мочам нозете во кал пред да се одмориме во случајната колиба.

Не сакам да ја облечам влажната облека, доволни се кошулата и ветробранот, бидејќи престана да врне:-) Се одвива по патот до Зутрифти - и потоа по краток лизгачки премин, најбезобразното парче за мене доаѓа надолу: влажно, стрмно, Корени и тесни. Дури и на суво, ќе туркав многу тука. Потоа на патот сè до кратко пред Мортер, каде ќе се свртиме кон Валвег, што многу добро го познавам.

Сите на жичарницата во Латш имаат голем насмев на лицето - а денот сè уште не е завршен. Бидејќи Андреас и Гвидо сè уште треба да одат во продавница за велосипеди, ние ја користиме паузата, сладоледот за шпагети беше одличен. Од Свети Мартин го носиме Виншгер Хохенвег (2ер) источно кон Трамсберг. Јас веќе го познавам парчето, но пластична цевка за вода е моето одвивање, повторно таков глупав непотребен пад - за среќа ништо не е направено. Понатамошниот тек на патеката до Царс тогаш е повторно авантуристички - цензура .

Се сетив на последното искачување на Табланд за пократок временски период, но главната работа беше да одам таму, да наведам пиво, туш, храна, целно пиво, кревет.

Па, мојата рута не одговара на планираната: Ајшјехл, Меран, Вигиjох, Табланд.

Таа ноќ ме фати и мене и дадов сè од себе, за среќа само „долу“ надвор. Како и да е, велосипедизмот не доаѓа предвид. Мојата диета тој ден се состои од чај од камилица, сок од портокал, суви стапчиња, а за вечера создавам половина пржена супа од компир. Еј гомна!

И, за жал, морам да ја прескокнам сцената од Стилфсер Јох назад до Ливињо, наместо тоа, возам со Тереза во автомобилот. Барем успеав да го направам тоа низ целата далечина со она што се чувствува како 100 вртења без да дадам ништо од мене. Како и да е, беше стресно, затоа што кога неколку пати прашав дали ќе имаме доволно дизел во резервоарот од страна на Ливињо, јас собрав само случајно „добро“. Но, Тереза исто така станува нервозна кога иглата за гориво паѓа на нула високо до Стилфсер Јох. Само размислувам, те молам, дозволи ја оваа количка да стигне до врвот, тогаш некако ќе се спушти.

Исто така, стигнуваме до бензинската пумпа во Бормио, каде што убав Италијанец ни го објаснува терминалот за гориво.

Во Ливињо сите ќе се сретнеме во Латерија, само што не беше лесно да се најде место за паркирање, а јас исто така велам: „Сега навистина не сакате да возите таму“ .

Заклучок: Непријатен предвремен крај, но сепак одлична, безобразна турнеја што нема да ја заборавам наскоро. Имам толку многу слики во мојата глава (и исто така на мојот хард диск) што продолжувам да ја ставам таа масна насмевка на лицето кога ќе бидат повикани/прегледани.

Голема благодарност до Волфганг за сè: покана, организација, рута, водење, .

Исто така, многу благодарам на Тереза, која не можеше лесно да ги задоволи сите, мораше да носи багаж, мораше да се справи со хотелиери со лош карактер - и за жал имаше премногу често такси и амбуланти.

Благодарност и на сите патници, тоа беше тим без напнатост, што беше одлично и во однос на фитнесот и техниката на возење.

И дополнителна благодарност упатувам на Гвидо за возењето.

И ако можете да направите уште повеќе слики, ќе ги најдете овде.