Трансибирската железница Розенхајм; Владивосток
Возот започна да се движи.
Во Омск за среќа бев известен од сурфер на каучот кои места во т.н. вагон Плацкарт се најдобри. Имено, во средината на автомобилот, во одделот за четири лица, горе. Секогаш можете да легнете таму. Затоа што за да седне се спушта кај соседот.
Имаше тоалети на почетокот и на крајот од секој автомобил. НО нема тушеви. Тоа може да биде смешно.
Во целиот вагон имаше само 2 приклучоци. Но, скоро сите тука имаа паметен телефон во рака. Значи, требаше да испланирате точно кога ќе можете да го полните вашиот мобилен телефон. Исто така, мора да почекате до штекерот додека не се наполни. Не сакав само да го оставам мојот iPhone од конзервата незабележан. Тоа значеше да стоиме и да чекаме 2 часа. Мал совет: наполнете само до 80%. Тоа е прилично брзо. Од 80% трае вечно до 100%.
Јас всушност немав што да јадам 6 дена. Само чај. Но, јас не направив математика со Русите. Кога забележаа дека не јадев половина ден, тоа започна. Добив риба, леб, колачиња, јаболка и и и. Значи, немаше да одземе ништо. Откако се сретнав со Французите во Монголија, брзо ги вратив изгубените килограми од Казахстан на колковите. Сакав барем да работам на тоа уште малку во возот.
Го подобрив и мојот руски во возот. Разговарав со еден војник за рускиот и германскиот училишен систем. Со Кинез за животот во Кина и со многу постари жени за војната и нивните сопрузи.
Се разбира, вотката беше задолжителна за сè. Тоа започна веднаш штом станавме. Затоа, секогаш спиев барем до 12. Или прочитав од мојата книга на 900 страници што ја купив во Владивосток. Добра одлука. (Во Москва минав низ). Сè на сè, ретко кој беше пијан. Освен 2 во мојот оддел. Еден од нив го украси ходникот навечер со содржината на стомакот.
Инаку не направив многу. Ако седите во возот 6 дена, гледањето низ прозорецот ќе стане здодевно во одреден момент. Пејзажот навистина не се менува. Вреди да се спомене само трасата покрај Бајкалското Езеро. Тука се отворени сите прозорци во возот за да се пушти свеж, здрав морски воздух.
Во секој вагон има котел. Ова е управувано со дрвени разделби. Сè што пиете или јадете во возот е подготвено со оваа вода. Чај, готови тестенини.
Бидејќи немав чаша, добив дури и подарок.
Неколку автомобили понатаму има и автомобил со ресторан. Овде можете да јадете нешто за 5-10 €. Ја тестирав храната само еднаш затоа што, како што реков, сите во мојот вагон ме хранеа.
Благодарение на речиси непречената мрежа за мобилни телефони, можев да разговарам и со семејството и пријателите дома. Тоа беше добро. Открив и за летовите кон Минхен. Би сакал да го купам билетот токму на аеродромот на денот на поаѓањето, во правилен стил.
Неверојатно добро спиете во возот. Листови, перници, ќебиња. Сè е таму. Во горниот кревет сте обезбедени со мала железна шипка за да не паднете надолу. 80 см требаше да биде ширината. Сè е многу пријатно. Не треба да имате клаустрофобија, бидејќи ќебето е оддалечено помалку од 30 см од вашето лице.
И покрај 6 дена во возот, пристигнавме во Москва на минута. Руските возови се секогаш толку точни затоа што времето на патување е повеќе од дарежливо. Затоа ги внесевме последните 50 км во железничката станица со максимални 20 км на час.
Можеби за самиот возен ред. Максималниот престој во град на железничката линија беше 40 минути. Во спротивно, имате 2-10 минути брзо да излезете и да се снабдувате со резервите на храна во различните мали киосци. Секој и тогаш вработен вози мал автомобил низ вагоните, каде што можете да добиете многу.
За самото патување, јас би препорачал прибор за јадење, кригла, табла за сечење, слушалки за во уво и книга. И можеби земете ја целата храна со вас. Но, не би ја водел рутата нон-стоп. Треба да слезете во градовите и да ги посетите. Но, веќе ги имав видено сите и сакав да одам и дома:-D