Транспорт во странство Суровост кон животни - официјално одобрен
Статус: 24.05.2018 19:51
Превозот во живо е профитабилна работа. Говедата донесува повеќе од двојно отколку во Турција или Египет. Но, благосостојбата на животните систематски се поткопува кога станува збор за извозот од ЕУ.
Од Рене Алтамер, Крис Хамбс, Сузана Опалка и Лиза Вандт, rbb
Сините плочки ги покриваат wallsидовите на кланицата, огромни базени со свежа крв го покриваат подот. Добри десетици мажи во гумени чизми стојат околу црна крава. Одеднаш еден од мажите доаѓа до животното, ножот во рака. Распрснувачи на крв. Шахтен е брутален занает.
Сликите доаѓаат од организацијата за заштита на животните „Анималс Интернешнл“, направена некаде на Блискиот исток. Она што се смета за суровост кон животните во оваа земја е исламски обичај таму, дури и ако сега постојат можности за зачудување на животните претходно.
Шахтен: Суровост кон животните во оваа земја - исламски обичај на Блискиот исток.
Суровите сцени не се единствени
За време на нивното истражување, активистите за заштита на правата на животните постојано наидуваат на добиток од ЕУ. Нивното месо е многу барано на Блискиот исток поради неговиот квалитет. Благодарение на европската земјоделска политика, има говеда во изобилство за кои итно се потребни купувачи.
За животните во кланицата се вели дека доаѓаат од Романија и Германија. Ова не може да се види на прв поглед, бидејќи обележувачите на ушите се отстранети за да се сокрие потеклото. Кој трговец или извозник би сакал да биде поврзан со крвави битни сцени?
Извозот на живи животни е исплатлив
Liveивите животни се особено барани во Турција, со скоро една третина од извозот - вкупно 30.346 говеда - отиде таму минатата година. Причини зошто мора да бидат живи животни: Колењето треба да се одвива според исламскиот обичај и да може да се користи целото животно. Профитабилен бизнис за сите вклучени: додека една крава во Германија носи околу 1500 евра, трговците во Турција, Либан или Египет можат да побараат добар двојник.
30.346 живи говеда биле извезени во Турција во 2017 година.
Регулативата на ЕУ за благосостојба на животните не завршува на надворешните граници на ЕУ
Скоро цела деценија, Ирис Баумгартнер од организацијата за заштита на животните „Фондација за заштита на животните“ следеше дали се почитуваат европските стандарди за благосостојба на животните при извоз на живи животни, бидејќи европските прописи за благосостојба на животните се применуваат од појдовната точка до дестинацијата - без разлика каде.
Постојат строги прописи за превоз на илјадници километри: По 29 часа возење, животните мора да се растоварат цел ден за хранење и напојување. Но, надвор од границите на ЕУ честопати недостасуваат соодветни објекти за снабдување и штали.
Ако ова не е можно, тогаш транспортите всушност не треба да бидат одобрени. Тоа е теоријата. Во пракса, обласните ветеринарни канцеларии се одговорни за ова. Но, по истражувањето на контрастите, транспортите честопати се разбрануваат по површна проверка.
Транспортите тешко се проверуваат
Ветеринар известува за вообичаената практика: Честопати таа добива само имиња на места, а не точни адреси. Со помош на „Гугл мапс“, таа потоа се обидува да провери дали има штали или слично таму. „Ако на одредената локација нема стабилна, но затоа што има само куќи или само големо игралиште, тогаш, се разбира, можам да го спречам тоа“. Но, само тогаш. Ветеринарот може секако да следи список на ЕУ со преглед на штали во трети земји каде што наводно може да се чуваат животните. Проблем: Списокот е од 2009 година и во голема мера е безвреден, мој активист за правата на животните.
Транспортот на животни од ЕУ е тешко да се провери.
Контрасте следеше сосема нормален транспорт на говеда: почетна точка е баварскиот Орбах. Едно утро во мај, 62 бремени млади говеда се транспортираат тука. Контрастите сакаа да знаат каде се носат овие крави. Како одговор на повеќекратни истражувања, одговорната канцеларија на округот ја именува дестинацијата: Гисар во Таџикистан. Патувањето таму треба да трае девет дена, тоа е добро 6500 километри. Дали животните можат да се одморат? Окружната канцеларија на Амберг-Сулцбах известува: "Во моментот ги имаме само податоците за планирањето на транспортот. Во ова треба да се внесат само локациите, а не точните адреси на контролните, снабдувачките или местата за собирање".
Очигледно, воопшто не беше проверено пред да се одобри превозот дали има соодветни штали на наведените локации. Јасно непочитување на европските регулативи за благосостојба на животните, мои правни експерти - но, за жал, секојдневниот живот во ЕУ.
Првиот известен на оваа тема во програмата Контраст на 24.05.2018 година во 21:45 часот.