Трент 1000 мотори Ролс-Ројс за 787 предизвикуваат проблеми повторно со аероТЕЛЕГРАФ
Серијата неуспеси на моторот Dreamliner Trent 1000 продолжува. Европската агенција за авијација известува за нова ранливост.
08.07.20 - 15:28 часот | Феликс Стофелс 0 коментари
Ролс-Ројс Трент 1000: Внатрешните ножеви на моторот може да се скршат.
Друга слаба точка е пронајдена на Ролс-Ројс Трент 1000. Моторот за „Боинг 787“ може да ги скрши лопатките на внатрешната турбина доколку стапи во контакт со блиските пломби. Европскиот воздухопловен орган Иса за новинската агенција Блумберг изјави дека во моментов планира да издаде Директива за пловидбеност.
За разлика од претходните проблеми со Трент 1000, новата грешка не е итна. Easya само ќе препише дефект да се отстрани на следната закажана рутинска инспекција. Откажувањата на летот или дури и заземјувањето не се загрозени.
Долга распаѓачка серија
„Развиваме дизајнско решение што ќе го направи преливот на овие делови“, вели портпаролката на Ролс-Ројс. За производителот на мотори и засегнатите авиокомпании, ранливоста е сепак многу вознемирувачка. Бидејќи се приклучува на цела низа дефекти што го мачат моторот со години и веќе го чинат Ролс Ројс милијарди.
Проблемите со знаци на замор поради корозија веќе беа познати во 2016 година. Неколку оператори на „Дримлајнер“ пријавија вакви проблеми со нивните мотори „Ролс-Ројс“. Според Ролс-Ројс, биле погодени меѓу 400 и 500 примероци од „Трент 1000“. Резултатот беше инспекција и неколку откажувања на летови.
Замена на цели мотори
По итна инструкција од „Иса“, авиокомпаниите мораа да заменат вкупно 15 единици на моторите. Во 2018 година, новите откритија за издржливоста на фазата на турбина ги направија инспекциите повторно неопходни. Погодени се 380 мотори.
Како мерка на претпазливост, FAA привремено го намали работниот лимит за моторот. На погодените авиони им беше дозволено да летаат само околу 140 минути од алтернативен аеродром. Претходно тоа беше 330 минути.
Разнесени делови
Минатата година имаше нежен настан во Рим. Набргу откако полета Боинг 787 од Норвешка, неговиот мотор Ролс-Ројс откажа. Одземени делови од моторот паднале врз станбена област и удриле во лице. Причината за инцидентот е скршено сечило на турбината.
Ролс-Ројс тогаш мораше да го прегледа норвешкиот Трент 1000. Ова предизвика одложувања за нарачки за одржување на други Trent 1000. Операторот на Dreamliner, Вирџин Атлантик, дури и го задржа својот долготраен Airbus A340-600 во служба подолг период поради недостаток на мотори.
Можни се проблеми со протокот
Имаше наредба и оваа година. Вкупно пет авиокомпании од „Еса“ побараа да го проверат Трент 1000 од нивниот „Боинг 787-8“. Ако има нешто повеќе од 30 мотори кои го минале работниот век, проблемите со проток може да предизвикаат откажување на моторите.
Од нарачката, авиокомпаниите мораа да осигурат дека не користат две од овие особено силно напрегнати Трент 1000 на еден авион истовремено во нивните Dreamliners.