Тркачки во САД „Маневрите за претекнување се случуваат секоја минута во САД“

За разлика од Формула 1, возачите во серијата Индикар користат стандардни болиди. „Шасијата е иста, а по правило и моторот“, вели Мајкл Крамп, портпарол на Германската асоцијација за моторни спортови. „Автомобилите се подеднакво брзи.“ Возачите лежат поблиску еден до друг, се обидуваат да се прошетаат едни со други во лизгавиот тек и да се туркаат напред низ најмалите празнини. „Во Европа, маневрите за претекнување се врв на трката, во САД тие се случуваат практично секоја минута“, вели Крамп. „Ова ја зголемува напнатоста, но исто така и ризикот од несреќи.“ Патеките се дизајнирани така што ќе има простор за три или четири автомобили рамо до рамо. Овалната форма на патеката овозможува максимална брзина практично во секој момент - автомобилите патуваат далеку над 300 километри на час.

Во средината на годината, веќе тешките услови за серијата Индикар беа дополнително затегнати. Од мај, болидите не започнаа еден по друг по пауза во трката, туку во два реда. Многу пилоти во тоа време беа јавно загрижени за нивната безбедност.

Исто така има сериозни несреќи на европски трки, на пример на 24-часовната трка во Ле Ман во јуни кога двајца возачи на Ауди се судрија со други автомобили. Автомобилите беа уништени, возачите беа скоро неповредени. Цврст кафез од јаглеродни влакна поврзан со челичната рамка на возилото ги заштити - тоа перничиња на голем дел од ударот. Слични таканаречени монококи се користат во Формула 1. Германските мајстори за возење автомобили во иднина сакаат да прават без завртки во системот за заштита и наместо тоа да го заваруваат.

Во Америка, експертите веруваат дека ваквите мерки на претпазливост се помалку софистицирани. „Научивме од минатите несреќи во Европа“, вели Мајкл Кремп.

---