Уништувањето на животната средина со добрите лаги за велосипеди не е ништо подобро од лаги за дизел - ВЕЛТ

Извор: Дон Алфонсо

Како технички објект, тркалото е најефикасно од сите превозни средства. Само: Моторот е човечко суштество - и тој е неефикасен, троши ресурси и е над тоа мрзливо да размислува.

Постојат лаги што се изложени - како софтверот на измамник дизел. И има лаги што не можат да се лекуваат - како тврдењето дека постои такво нешто како „транспорт без емисии“. Она што Зелените значат, како главен поборник на оваа лага, е дека тие бараат транспортни средства кои не испуштаат директно никакви емисии или слично. За возврат, тие го прифаќаат доколку се создаде генерирана потребна енергија на друго место, без оглед дали се работи за ветерни електрани кои се масовно субвенционирани од даночни обврзници, соларни централи чие производство и демонтирање не се целосно еколошки неутрални, централи на јаглен, нуклеарни централи, штетни баражи или што и да е електрична енергија за батерии. материјали што во одреден момент, на крајот од нивниот животен век, не се отстрануваат во областите во средните училишта во градот, каде што Зелените ја добиваат својата демократска легитимација над 5-процентната пречка.

Искрениот термин би бил „емисија и доцни ефекти на транспортот во море“, но тоа не звучи толку добро. Подобро е да се биде во центрите на градот на мобилните телефони и да се шират пријатни пораки преку Твитер за тоа што другите треба подобро да сторат, а префрлувањето на велосипед е дел од дневната опомена за читателите и застапеноста на самиот себе како просветлен, дури и ако е се само рекламни од Берлин.

Извор: Дон Алфонсо

Ја знам оваа морална слабост затоа што ја споделувам и - тоа е она што ме издвојува од пропагандистите за велосипеди - возам велосипед и во денови кога другите го најавуваат својот следен домашен германски лет за кратки релации на Твитер или прават шопинг со автомобил. Јас можам да го сторам тоа затоа што не мора да чувам семејство и мојот начин да одам на шопинг, видете погоре, е една од најубавите климатски пешачки патеки во републиката. И бидејќи многу работам со велосипед, а со тоа и ги преминувам Алпите, ги знам предностите и недостатоците на оваа форма на транспорт, што е особено зелена, бидејќи, според мислењето на многу луѓе, тоа е навистина без емисија на штетни гасови без батерија. Која е причината зошто тие брзо шират вакви твитови како лавина што ветуваат фантастични вести, скоро исто толку убави како Adblu, кои треба да ги полните само на 5.000 километри со дизел:

Извор: Дон Алфонсо

Но, сепак не ширам таков твит, бидејќи веднаш по него пишува:

Преобразувајќи калории во гас, велосипедот добива еквивалент на три илјади милји на галон - ако потрошените калории се претворат во бензин, велосипедот ќе помине 3000 милји со еден галон. Некои мислат дека е одлично, едноставно е погрешно. Прво, затоа што не можете да наполните велосипед или велосипедист со бензин за да генерирате движење - велосипедот плови во масло, а велосипедистот ќе умре по повеќе од три литри бензин. На шега настрана, 3000 милји за велосипедистите се како оптимистички пресметки на дизел-издувните гасови под идеални услови: зависи од контекстот. Со велосипедот, ограничувачки фактор не е погонскиот воз, туку отпорот на моторот и воздухот. Овој несреќен, екстремно тежок мотор со голема фронтална површина и коефициент на катастрофално влечење се нарекува човек, и ако навистина верувате во 3000 милји, треба да се обидете само еднаш да поминете 70 километри во, да речеме, еден час. Мојата прогноза во поглед на моменталниот светски рекорд на час - најдобрата вредност некогаш е постигната малку над 56 км на час - е дека остварливото растојание зависи помалку од испорачаната енергија и многу поважно од брзината.

Извор: Дон Алфонсо

Кога станува збор за калориите и реалната потрошувачка на енергија на човечкиот мотор при возење велосипед, одлучувачки фактор е дали тој се однесува како веган или како што тоа го прават повеќето од грешниците на храната на земјата. Целата убава добивка во ефикасноста на моите лежишта и јаглеродни влакна е повторно изгубена затоа што со оваа изведба не работам на бензин, туку со индустрија што троши 5, 10, 15 калории енергија за една калорија со хранлива вредност - а потоа половина од тоа во Фрлања на контејнери. Современото земјоделство на пат од поле до мојот дигестивен тракт, без разлика дали е органско или не, е најлошиот фактор во велосипедизмот. Ако има демонстрации во Берлин пред Зелената недела, Зелените ќе размислат повторно за тоа. Тие го знаат тоа на Денот на Веги и кога се водат документарци за мизерните услови во шталите. Ако возите велосипед и масовно ја зголемите потрошувачката на калории и го свртите носот кон автомобилите - заборавете го. На крајот на краиштата, возењето велосипед е здраво и ги одржува луѓето во форма, насочено е против автомобилот, а другите треба да одат во кланиците за поголема потрошувачка.

Извор: Дон Алфонсо