Урбанистичко планирање за подобро здравје - WELT
Архитектите треба да користат „активен дизајн“ за да им помогнат на луѓето да се движат повеќе - и на тој начин да помогнат во борбата против дебелината
* Зградата на Newујорк Тајмс многу експерти ја сметаат за значаен пример
* Германија сè уште заостанува зад младиот тренд
Дебели, подебели, болни. Според Светската здравствена организација, она што се врти кон човештвото е ништо помалку од „цунами на дебелина“. Бројот на дебели луѓе во светот е двојно зголемен во последните 30 години, а негативниот тренд не застанува во Германија: 15 проценти од децата веќе се сметаат за премногу дебели, шест проценти од нив страдаат од морбидна дебелина. И тоа е само почеток, бидејќи процентот на дебели луѓе се зголемува со возраста: 51 процент од жените и 66 проценти од мажите тежат премногу килограми. Кога ќе достигнат возраст за пензија, 70 проценти од населението е премногу тешко. Прекумерна тежина, предупредува Хелмут Хесекер, претседател на германското друштво за исхрана, е скоро норма во нашето општество.
Каква врска има тоа со архитектурата? Многу, велат американските експерти. Според нив, вообичаените канцелариски згради даваат свој дел за да обезбедат дека луѓето одат помалку и помалку. Заедничкиот канцелариски работник вози на работа. Потоа се прикрадува назад кон машината за кафе или копирот, патот до мензата веќе се смета за долго растојание. Скали? Ништо. Во фоајето, лифтот често се поставува централно како главниот олтар во црквата, а скалите, како излез, никаде ги нема. Последиците од ваквите одлуки за градење: зголемување на телесната тежина и зголемен ризик од болест за секој што ја користи зградата.
Но, сега архитектите треба да се преселат на здравствениот фронт. Уште во 19-тиот и 20-тиот век, додека Градскиот совет на Newујорк го формулираше со драматична споредба, урбанистите и архитектите придонесоа за надминување на епидемиите како што се колера и туберкулоза. Во 21 век, овие професионалци би можеле да играат централна улога во борбата против новите раширени болести на дијабетес, рак и срцеви заболувања.
За да демонстрира како ова треба да работи, агенцијата презентираше упатства за „активен дизајн“, архитектура за повеќе движења и здравје. Очигледните мерки што се предлагаат се создавање паркови и спортски терени, велосипедски патеки и тротоари на улиците кои се популарни за пешачење. Експресните патишта со шест ленти ќе бидат ретки, шетате скоро автоматски во добро измешани населби со урбан квалитет. Гледано на овој начин, побарувачката за движење е предмет на секако за планерите кои сакаат градови што живеат, одржливи и енергетски ефикасни. Ново е, сепак, што овие мерки се гледаат и од здравствена перспектива. Екологијата и квалитетот на животот во урбанистичкото планирање добиваат понатамошна димензија и можат да станат многу полесно применливи. Ова е причината зошто њујоршките планери зборуваат за синергетски ефекти со други пристапи кон дизајнот во нивната тешка борба против дебелината.
Советите за градење канцелариски згради на почетокот исто така изгледаат тривијални: Изградете попривлечни и пошироки скали и поставете ги така што да се користат, е еден предлог. Идеално, треба да биде веднаш до лифтот, така што одлуката за скалите може да се донесе брзо и да не вклучува заобиколувања. Звучи едноставно, но во секојдневниот живот се судира со прописите за заштита од пожар, создавањето на патишта за бегство или едноставно со желбата да се искористи достапниот простор со канцелариски работни места што е можно најдобро.
Во Германија, од друга страна, иако е пионер на одржливост, идејата за фитнес за архитектурата сè уште не пристигнала. Движењето на работното место обично значи во оваа земја: вежби за истегнување за напнат врат, плус поплаки за широко распространета болест болка во грбот, во комбинација со барања за подобро дизајнирани канцелариски столици. Малку се зборува за самата архитектура што придонесува за здравјето.
Но, „Активен дизајн“ штотуку започнува во САД и Австралија. И човечката индолентност останува како и да е. Што правите во врска со тоа, се прашуваа планерите од Newујорк, дека луѓето воопшто не сакаат да се движат? Вашите одговори се валкани мали трикови. Една од најевтините: забавување на вратите на лифтот. Ако се отворат и затворат со темпо на полжав, лифтот станува сè понепривлечен, во директна корелација со бројот на подови што треба да се искачат. Ако има само еден или два, некои - иако се нервираат - можеби направете неколку чекори одеднаш. И идеално навикнете се на тоа со текот на времето.