Услуга и евалуација на ролери - Coasterfriends - Клуб, Травел, Заедница

Услуга и рејтинг на ролери

Ако прегледувате еден ролеркостер, колку ви е важна услугата? Треба да се оддели услугата од евалуација на ролеркостер или не?

Ако персоналот и општата служба во Холидеј парк се тотално лоши, тогаш Expedition gForce е исто така лош ролеркостер?

Ако услугата во Хајде парк и во Лимит беше многу добра, Лимит е исто така добар ролеркостер?

Со други зборови, колку ви е важна целокупната услуга на паркот и услугата на еден ролеркостер во однос на оценувањето на ролеркостерот? Може ли ролеркостерот да биде добар ако услугата во паркот е лоша? Ако можете да ги одделите, можете да погледнете и ролеркостер самостојно без да ја погледнете целокупната слика на паркот?

коментира

Стареењето е неизбежно - растењето е опционално

коментира

Јас го гледам на ист начин како Ерестор и kati0382. Зошто лошо да оценам врвен ролеркостер само затоа што вработените таму не се толку пријателски расположени или работат многу бавно? Следниот пат кога ќе ја посетите, секако дека може да биде сосема поинаков, а вработените таму се многу пријателски расположени и брзи .

Дури и ако вработените се толку пријателски расположени и има врвна услуга, лошиот воз не станува подобар.
Како пример:

Оваа сезона еднаш возев Limit во Хајде парк, вработените беа супер пријателски расположени и завршија одлична работа. Бидејќи беше многу празно, секој требаше да остане седен, што за жал не е можно во такви денови во некои други паркови, но бидејќи патувањето беше повторно толку лошо, никој не го сакаше тоа. Ниту ваквите вработени не можат да го претворат лошиот пат во добар.

коментира

Според мое мислење, не е толку лесно да се направи, бидејќи субјективниот ефект на ролеркостерот е одреден од многу повеќе фактори отколку само карактеристиките на возењето и тематскиот дизајн на патеката. Секако: Овие се секако главните карактеристики на лентата, но сигурен сум дека има уште неколку компоненти кои играат улога што влијае на личното оценување на лентите. Меѓу нив го бројам следново (не подредено по важност и без тврдење за комплетност, само кратко бура на идеи):

- Кои други ролерки ќе ги има во паркот?
Јас еднаш го опишав во мојата омилена нишка за ролеркостер, но добар ролеркостер работи само многу помалку кога има подобри од соседството. Пример (од тогаш): Замислете ако Th13teen од Alton Towers беа во Форт Забава - каков белег ќе беше тоа! Меѓутоа, таму железницата игра мала улога заедно со Немесис, Ер, Смилер и Ко.

- Кои други ролеркостери знам?
Сличен феномен: колку повеќе добри супер-ролери знам, толку се поголеми моите барања за нови возења. Да бидеме искрени: Скоро сите се сеќаваат на првиот обложувач на јамки, можеби исто така и на првиот ланстер за лансирање, на првиот прозорец на крилата, итн. И во повеќето случаи тоа беа ленти што нè „трепкаа“. Замислете само ако денес за прв пат возевте со овие возови, дали тие сепак би биле толку посебни за вас? Можев да замислам дека железниците значително ќе заостанат во личниот ранг.

- Какво расположение сум кога возам?
Ако се качам на ролеркостер (од која било причина) целосно изнервиран, самата патека може да биде одлична колку што сака, но сепак ќе има многу тешко време да ме извлече од нозе (за мене оваа година, на пример, се случи на Обливион - Црна дупка во Гардаланд поради катастрофални процеси на ракување). Ако, пак, сте ве расположиле со соодветно расположение (преку тематика, вработени, соодветни времиња на чекање, итн.) И патувањето може да започне во добро друштво (група луди пријатели на памет?), Самиот воз не мора да биде толку спектакуларен и патувањето ќе биде во секој случај легендарниот.

- Кои се моите очекувања од пругата?
Постојат железници кои се толку „возбудени“ на небото, што на крајот тешко дека имаат шанса да го исполнат притисокот на очекувањата (клучен збор: Тарон, Кдрнан, Хеликс, сето тоа никогаш не сум го видел лично). Тогаш може лесно да се случи некој да замисли нешто во својот ум што не е такво и тогаш ризикува да се разочара во некоја форма, иако курсот е навистина одличен сам по себе. Од друга страна, веќе има железници кои ми приредија многу позабавна забава отколку што очекував и затоа веројатно се повисоки во моја лична корист отколку што треба да се гледа „објективно“ (Примери: Gesengte Sau, Schlange von Midgard, Mine Calamity, Formule X., Швајцарски боб-трчање).

Заклучок:
Да, мислам дека услугата и операторите на ролеркостер, исто така, играат одредена улога во субјективните проценки на ролерите, бидејќи тие се во можност да влијаат на расположението на патниците. Ова можеби не е свесен критериум, но потсвесно може да одекне.

коментира

Само по себе, се согласувам со моите пропишувачи, добро или лошо ракување не го прави чистото возачко искуство на ролеркостер подобро или полошо. Како и да е, веќе имав едно или друго патување што не би било одлично искуство без неверојатно добро расположениот персонал. Затоа што каков би бил Рудникот за рудници во кулите Алтон без неговото „Чу Чу“? Или се сеќавам на возењето во данскиот Фрихеден на Орканенс Оје, кога еден вработен седеше до мене, пееше и го исвиркуваше целото патување, а јас само се грижев да не пукнам од смеа.

Она што, од друга страна, го подобрува возачкото искуство на секоја патека е цел воз на навивачи и плескање на пријатели од поголема суши

Lifeивотот е ролеркостер.

2017 година: 33 посети на 25 паркови, 5 саемски терени, 55 броеви
2016 година: 34 посети на 29 паркови, 13 саемски терени, 76 бројања
2015 година: 50 посети на 45 паркови, 17 саемски терени, 117 бројања
2014 година: 45 посети на 40 паркови, 5 саеми, 124 бројања
2013 година: 29 посети на 22 паркови, 7 саемски терени, 77 бројања

коментира

Во моите извештаи, јас секогаш се обидувам да ја оценам самата пруга и да го опишам тоа околу неа на друго место во извештајот. „Обидете се“ затоа што не работи секогаш - лоши вработени, лошо време, преполн парк, тешка физичка состојба, недовршена дискусија - сето тоа се работи што можат да го расипат впечатокот за воз и не го ни забележувате.

Вработените можат да се променат, времето повторно ќе биде убаво во одреден момент, паркот понекогаш ќе биде испразнет, се надеваме дека повторно ќе се физички подготвени и предметот може да се смени - па затоа, ова се работи што веќе не интересираат никого. Значи, како што реков, се обидувам да ги игнорирам овие негативни точки кога пишувам извештаи.

Ова исто така важи и за неверојатно Вработени (мојот пример: Авантуристички остров во Велика Британија - кога Киди Костер станува главна точка!). И, исто така, се обидувам да не вметнувам споделени искуства (како што е возење со воз полн со пријатели со незгодни) во мојот рејтинг: Оценката треба да има смисла за секој читател и повеќето од нив нема да патуваат со воз со огромна група.

коментира

Значи, јас сам го оценувам возот и услугата одделно. Во случај на воз, патувањето и темата итн. Мора да бидат исправни. За мене услугата е повеќе основи на паркот. И ако вработен во Колосос е прилично лошо расположен, железницата не може да му помогне. Самиот парк веќе треба да знае како да ги мотивира своите вработени.

Особено што услугата поминува низ целиот парк.

коментира

Доаѓачката пошта сега се однесува само на „добар или лош ролеркостер“, но овде во темата генерално се зборува за „искуство со возење“.

Кога станува збор за „добар или лош ролеркостер“, реакцијата на вработените е прилично трнлива. Кога бев во Слагарен, не разбрав ни малку што зборуваат затоа што не зборувам холандски. Така, беше само вообичаеното чекање да проверат дали решетките се затворени и отидовме. Тандерлупот сепак беше врвен, нема друг начин да се каже тоа.

Во врска со „возачкото искуство“: Да, дефинитивно. На пример, виорот во сафари паркот Штукенброк, кој го служеше запуштен источноевропеец, кој тешко можеше да зборува германски на денот кога го посетив. Воопшто не беше забавно - како скоро сè во паркот сафари.
Спротивно на тоа, Брзата змија во Форт Забава. Идентична патека, но вработени кои беа расположени, и покрај дождливото време. Тие исто така чекаа бидејќи луѓето сè уште пристигнуваа и возот беше подготвен да тргне. Па повторно лентата беше отклучена и луѓето беа поканети. Форт Забава е многу безопасен парк сам по себе, но бидејќи луѓето беа мотивирани и расположени, сепак беше убаво патување.

Но, тоа многу зависи и од ситуацијата. Минатата година отидов на PHL за Винтерзаубер, убаво со бранч и така натаму. Всушност, прилично убаво направено, но за жал, премногу исполнето. И кон вечер сакав да се возам со Црна мамба затоа што тој ден веќе ги имав направено сите други возови и сè уште ми недостасуваше. И од мојата последна посета на ПХЛ во октомври 2009 година, за жал добив добри 15 килограми и бев скоро преголем за патеката. Вработените многу се трудеа да успеат да работи, но кога ќе седите таму и момците пред собраната редица со две лица треба да притиснат дека локалот е сè уште затворен - бев на работ или да заминам или да затворам одлучете дека 2 засеци се доволни. Но, не, мора да биде три (што е максимум што можам да го извлечам од лентите за на рамо Б & М, дури и со 15 кг помалку). И јас бев толку засрамен - патувањето беше, како и обично, мазно мазно, но воопшто не се забавувам направени.

Разбојникот, на пример, е различен. Бевме во пратеникот на почетокот на август и веќе слушнав дека возот не е без него. Врнеше мачки и кучиња, па беше празно затоа што посетителите се концентрираа на улицата Сет, Ван Хелсинг и Никланд. Но, операциите ми дадоа совети за тоа како можам да ги заглавам нозете, што беше точно. Но, тие беа лесни за тоа, и покрај дождот - добро, патувањето беше ********, но крајната линија сè уште беше во ред.

Исто така, границата што често се споменува тука - добро, можеби е сè уште малку прославена за мене затоа што добриот дел беше мојот прв или втор воз со инверзии, но сепак: Вработените во HP се секогаш толку добро расположени што сè уште уживам да земам воз возење Сега не како „Сакам да чекам во ред 40 минути“, туку како „Ако го поминам и можам да одам директно, тогаш сакам да го возам 3-4 пати на ден“.

Во крајна линија е дека услугата е многу важна за мене. Можеби ќе го прочитате мојот извештај за патувањето од Halloweeks оваа година, кој буквално падна во вода. Сепак, беше забавно затоа што персоналот беше едноставно пријатен и вие сепак се чувствувавте добредојдени. Тоа е многу важно за мене - да не сум крава со пари што може да се измолзи, главната работа е дека прометот е во право, не е важно колку задоволни се гостите.

Тоа ми беше потврдено повторно во Хајдепаркот во саботата. По нашето патување прашавме како би изгледала убавата гаранција за времето. Беше речено дека тоа всушност не е можно за гостите во текот на ноќта кои резервирале влезница, според условите и слично. Тоа беше и на нивната веб-страница, така што немавме голема надеж. Но, дамата на рецепцијата рече дека ќе и го пренесе на администрацијата во паркот, можете да го пробате.
И така сега во саботата, по 3 недели, добивме писмо од паркот дека исклучително ќе дозволат гаранцијата да важи за нас и да ни дадат бесплатни билети за еднодневна посета следната сезона.

Форумот во Хајдепарк можеби толку многу негодува што паркот оди кај кучињата откако го презеде Мерлин - сепак сум среќен што сум таму. Токму поради ваквите гестови. Не го прави паркот сиромашен да дозволи да влезат уште две лица бесплатно бидејќи атракциите се и онака отворени, но јас бев навистина среќен.