Vario челичен извор од Sprindex во практичен тест - индивидуален тест 2020 Sprindex челичен амортизер за пролет
Vario челичен извор од Sprindex во практичен тест
Идејата е добра. Бидејќи најголемиот недостаток на амортизери од челик, покрај дополнителната тежина, е недостатокот на прилагодување. Американскиот производител на пролет Сприндекс сакаше да го промени тоа.
Предни пофалби: „Номиниран за иновација на годината“, напиша на интернет-платформата Пинкбајк. Не можеме да го споделиме ентузијазмот. Опсегот на прилагодување е премал. САГ варираше со нас во двете екстремни позиции за само три проценти.
Благодарение на пластичното вметнување, можете да ја менувате брзината на пролетта. На пример, кога ќе излезете со тежок дневен пакет или кога сакате да го подготвите вашиот шок за одредено растојание. Работи без алатки со вртење, многу лесно. На пример, Sprindex нуди пролет 340 што може да се прилагоди на потешка 380 пружина. Ја пробавме пролетта во амортизерот DVO Jade X.
Првиот тест за „паркинг“ излегува отрезнувачки. Тешко дека забележувате некоја разлика кога се лулате наоколу. За поголем ефект, го испробавме изворот Сприндекс на Границата во Фрајбург. Две трчања - но големиот фактор не се реализира. Нашиот тест штанд исто така можеше да потврди дека изворот Варио има само хомеопатски ефект.
Enthusубителите на шасијата, чија идеална стапка на пролет е точно помеѓу достапната вкочанетост на пролетта, може да бидат задоволни со пролетта Sprindex. Почувствувавме дека разликата помеѓу двете екстремни позиции е премала.
Тежина: 442 грама (450-500), цена 140 €. инфо cosmicsports.de
ЗАЈАКНЕТЕ Можно е суптилно фино подесување и покрај челичната пружина
СЛАБОСИ Премногу мал ефект во опсегот на прилагодување
Заклучок: Се надевавме на повеќе. Лабораториските вредности ги поткрепуваат нашите први тест-погони.
Sprindex Vario челична пружина: Нашата тест-клупа не најде значајна разлика. Црвена: стапка 500, сина: стапка 450