Велосипед компјутер од
Велосипедски компјутери - што мораат да бидат способни да направат
Велосипедскиот компјутер сега е предмет на разбира за скоро секој спортски велосипедист. Мини-компјутерите специјално дизајнирани за возење велосипед се практични мали нешта што даваат многу корисни информации: Тие им помагаат на рекреативните велосипедисти со ориентација и ги поддржуваат амбициозните спортисти во постигнувањето на нивните цели за обука. Опсегот на функции што ги нудат овие уреди денес е скоро непогрешлив, и не секој посебен е подеднакво корисен за секој корисник. Значи, ако сакате да купите компјутерски велосипед, треба да се запрашате што да очекувате од овој уред.
Пронајдени се 10 статии
Велосипед компјутер Sahoo (S, W, R)
Велосипед компјутер електронски велосипед
Саху велосипед компјутер 81488
Велосипедски компјутер Сигма п.н.е. 8.12
Саху компјутер за велосипеди
Саху компјутер за велосипеди со брзинометар
Сигма компјутерски циклус п.н.е. 8.12
Велосипедски компјутер Сахо во различни бои
Сигма компјутерски циклус п.н.е. 5.12
Саху велосипед компјутерски отвратителен од вода
Од брзинометарот до компјутерскиот велосипед
Постарите од нас сè уште ги знаат таканаречените тахометри (накратко наречени „тахо“), кои беа навртувани до управувачот и брзината и километрите на чисто механички начин (со т.н. вртлива струја преку запчаник монтиран на предното тркало и флексибилно вратило прикачено на управувачот Уред). Тие беа робусни и сигурни (главно барем), но не можеа да сторат повеќе од тоа: измерете ја брзината и измерете ги километрите. Таканаречениот одометар, кој ги броеше вртежите на тркалата користејќи магнет прикачен на предното тркало и го пресметуваше растојанието поминато користејќи го претходно внесениот обем на тркалото користејќи едноставно множење, беа уште поедноставни.
Следната еволутивна фаза беше постигната со првите вистински компјутерски велосипеди кои електронски ги определија овие две основни функции во осумдесеттите години. Тие исто така ги броеа вртежите на тркалата со магнет на тркалото и сензор на предната вилушка, ги множеа за да го измерат растојанието и ги ставаат во однос на времето за да ја одредат брзината. Со првите компјутери за велосипеди, сигналот се пренесуваше помеѓу бројачот на вилушката и уредот за прикажување на кормилото со помош на кабел, денес безжичните уреди станаа стандард. Кодиран пренос гарантира дека нема мешање со други уреди кога двајца корисници на ист циклус компјутер возат рамо до рамо.
Од почетокот на 2000-тите, употребливоста на граѓанскиот GPS е следниот чекор во развојот, што исто така овозможува прикажување на мапа и вистинска навигациска функција со упатства за вртење. Во меѓувреме, компјутерите со циклус добиваат нови функции што ги прават универзални придружници за спортски и помалку спортски велосипедисти.
Што да внимавам
Безжичен или жичен - тоа е прашањето. Она што се подразбира е врската помеѓу сензорот за тркала прикачен на предната вилушка и вистинскиот велосипедски компјутер на управувачот. Овој пренос може да се одвива преку тенок кабел (некој тогаш зборува за жични уреди) или безжично преку радио. Безжичниот пренос има неколку предности: Кабелот веќе не е техничка слаба точка, бидејќи штом ќе пробијат неколку жици во него, тој е неупотреблив. Уредното поставување на кабелот, исто така, вклучува и малку неверојатност. Сопствениците на стилски велосипед од висока класа често го гледаат кабелот како естетски проблем, а всушност црниот кабел и неизбежните прицврстувања со патенти или лента може да бидат доста досадни, особено со светли бои или неонски тонови. Затоа компјутерите со безжичен циклус денес се стандардни; Висококвалитетни уреди за спортисти со многу функции се скоро достапни само без кабли. Недостаток: безжичните уреди бараат второ напојување за сензорот на тркалото, кој треба да ги испраќа самите податоци. Радио-врската исто така може да биде подложна на пречки во помалку квалитетни уреди.
Многу компјутери за велосипеди денес се исто така опремени со GPS прием. Ова значи дека веќе не зависите од броење на вртежите на тркалата (и внесување на точниот обем на тркалото еднаш), но исто така може да ја одредите вашата позиција и маршрута преку GPS. Во денешно време тоа се прави со точност од неколку метри, што е сосема доволно за возење велосипед. Некои уреди дури се потпираат исклучиво на GPS и затоа управуваат без сензори за броење на вртежите.
Големината на компјутерскиот велосипед зависи пред се од функциите што ги нуди: Уредите со едноставни основни функции често се високи само неколку сантиметри, но на покомплексните уреди им треба поголем дисплеј за да може да се читаат истовремено различните измерени вредности. Најголеми се уредите со навигациска функција. Ова е, се разбира, исто така прашање на вкус: Многу моторџии, освестени за стил, гледаат на поголемите велосипедски компјутери како оштетување на видот на нивната спортска опрема.
Прицврстувањето на компјутерскиот велосипед е исто така прашање на стил: Со различни загради, тој може да се закачи на кормилото на класичен начин или, поточно дискретно, директно на стеблото или пред стеблото. Различни држачи се испорачуваат за повеќето модели, други често се достапни како додатоци. Практично сите компјутери можат лесно да се отстранат од држачот - и тоа треба да го направите дури и ако некаде го паркирате велосипедот, бидејќи практичните ситници честопати се крадат.
Повеќето модели се водоотпорни - што е корисно затоа што не мора да паничите и да го расклопувате компјутерот ако ве фати туш. Исто така, треба да бидете сигурни дека компјутерскиот велосипед има интегриран мемориски чип. Ова ги зачувува податоците дури и ако уредот е привремено без напојување поради промена на батеријата.
Друг детал за кој треба да внимавате е напојувањето. Повеќето велосипедски компјутери денес повеќе не користат батерии, туку батерии на полнење, што не само што е поевтино, туку е и за поздравување во однос на одржливоста. Потрошувачката на енергија и траењето на батеријата се слаба точка: Траењето на батеријата треба да биде доволно за долга дневна тура (8-10 часа). Колку повеќе функции има компјутерскиот велосипед, толку повеќе електрична енергија троши, но мора да биде помоќна нејзината батерија. Со едноставен уред со стандардни функции, сепак, ќе успеете со батерија (обично ќелија со рамно копче) што треба да трае неколку месеци.
Не само заради траењето на батеријата, треба да се запрашате кои функции навистина ви се потребни и сакате да ги користите, бидејќи поскапиот уред не е секогаш толку разумниот. Велосипедските компјутери кои нудат само едноставни основни функции, честопати се потполно доволни и, покрај пониската цена, имаат и предност што се полесни за употреба: Сè можете да поставите веднаш со неколку кликања, без да барате долг прирачник. Функцијата на менито сега е достапна на скоро сите уреди на различни јазици, вклучувајќи го и германскиот.
Функции
Велосипедскиот компјутер како систем за навигација
Велосипедските компјутери со GPS прием имаат и друга функција: Тие можат да се користат како систем за навигација. Се разбира, секој што ги вози само своите познати „домашни патишта“ не треба да го стори тоа, но штом е дозволено нешто ново, функцијата за навигација е корисен плус. Особено на планински велосипедски тури, кои честопати се слабо или воопшто не се обележани со знаци и каде што често стоите среде шума пред неозначена клучка. Систем за навигација е корисен и за повеќедневни патувања или патувања за одмор - или ако возите многу низ градот по непознати правци.
Постојат компјутери со циклус со навигациски функции, како и специјални уреди за навигација за велосипеди чии функции делумно се преклопуваат. Навигациските уреди обично се разликуваат од вистинските велосипедски компјутери по тоа што се малку поголеми за да можат да прикажат лесен за читање приказ со разумно голем дел на картата. Повеќето уреди имаат претходно инсталирани картички, дополнителни картички може да се инсталираат со спарување со компјутер. Но, дури и ако сте задоволни со инсталираните картички, повременото спарување има смисла затоа што многу производители продолжуваат да прават корисни ажурирања за оперативниот систем на нивните компјутерски велосипеди преку Интернет.
Функција за пренос и вмрежување
Со можност за пренесување на податоците на компјутер или паметен телефон, се создаваат сосема нови можности за проценка на податоците. За велосипедистите, интересни се податоците за оддалечените растојанија и брзините, особено на долг рок, со цел да можат да внимаваат на напредокот на обуката. Но, амбициозните аматери исто така се среќни што имаат можност да ги оценат своите турнеи. Затоа, од интерес е функцијата за извоз со која велосипедскиот компјутер може да ги пренесе своите зачувани податоци на компјутер или паметен телефон. Преносот се одвива или со USB кабел или безжичен пренос преку Bluetooth или WLAN. Така, можете да креирате книга за виртуелна тура и да ги проценувате податоците со специјализиран софтвер за обука.
Најновата еволутивна фаза е можноста за поставување на податоците на компјутерскиот велосипед преку Интернет на спортските портали (најпознат е Страва). Со додавање на социјална компонента, обуката се претвора во еден вид натпревар и размена со заедницата: Можете да видите колку сте добри во споредба со другите, виртуелно да се совпаѓате со нив или да разменувате совети за турнеи. Круните, трофеите и титулите кои системот автоматски ги доделува за извонредни перформанси (најдобри напори) имаат мотивирачки ефект. И, се разбира, исто така можете да запознаете партнери за обука и да ги запознаете за заедно патување.
Зошто велосипед компјутери наместо смартфони?
За неколку години, паметните телефони се етаблираа како универзални сеопфатни работи за скоро сите приватни работи. И, се разбира, тие во основа можат да сторат сè што може да направи велосипедскиот компјутер, особено ако се комбинираат со неколку сензори на велосипедот (особено бројач за револуција на тркала и бројач на каденца). Но, тие имаат неколку недостатоци:
- Паметен телефон е всушност премногу голем како компјутерски велосипед.
- Со паметен телефон може да се работи само преку екран осетлив на допир, што е непрактично при возење велосипед. Од друга страна, со компјутерски велосипед се управува со употреба на копчиња, што е многу полесно и покорисно.
- Паметен телефон не е водоотпорен и мора да биде заштитен со соодветен капак. Вообичаените прицврстувачи на управувачот понекогаш се малку разнишани и не можат навистина да го заштитат паметниот телефон, особено при патувања со тврди планински велосипеди.
- Паметен телефон троши многу електрична енергија, така што често не трае долго кога се користи постојано како компјутер за велосипеди. Пред сè, трајното следење на GPS често ја цица батеријата празна за неколку часа, што обично не е доволно за еднодневна турнеја. Овој проблем може да се реши со надворешни дополнителни батерии, но тие го прават телефонот уште понепопустлив отколку што е веќе. Велосипедските компјутери, од друга страна, се дизајнирани уште од самиот почеток за мала потрошувачка и затоа траат барем долг ден.