Велосипедист на ултрадистанција Jonонас Дејхман „Јас живеам на велосипед“
Наместо стан, Германецот Јонас Дејхман има велосипед и шатор. Со него ги премина континентите во рекордно време: Во 2017 година тој возеше велосипед од Португалија до Владивосток за 63 дена, во 2018 година од Тиера дел Фуего до Алјаска за 97 дена и минатата година од Северен Кејп до Кејп Таун за 72 дена. Во интервју за ISPO.com, тој објаснува како може да го стори тоа побрзо од кој било друг, иако никогаш не знае наутро што ќе јаде и каде ќе спие.
ISPO.com: Во изминатите три години поставивте три светски рекорди за ултра-долги растојанија во велосипедизам. Вие придавате големо значење на велосипедизмот без возило за придружба и тим за поддршка. Зошто ви е толку важно да патувате сами?Jonонас Дејхман: Јас сум за авантура. Ова го правам за да можам секој ден да доживувам нешто ново, што недостасува кај возилото за поддршка.Екипата за поддршка во возилото ги решава сите проблеми. Би можел да бидам многу, многу побрз со возило за придружба, но не би уживал.
Бевте менаџер за продажба во ИТ компанија до 2018 година. Зошто се одлучивте да станете екстремен спортист?
Само подобро ми се допаѓа животот на велосипед. Сакам да се чувствувам жив. Кога возам од Северен Кејп до Кејптаун, се будам во мојот шатор наутро и знам дека денес ќе доживеам нешто што никогаш порано не сум го доживеал. И кога ќе старам, ќе имам многу прекрасни спомени. Затоа, му објаснив на мојот шеф дека повеќе сакам да седам на мојот велосипед отколку да доаѓам во канцеларија во костум и да се откажам.
Каде спиеш ноќе? Немате кој да резервира хотел за вас.
Никогаш однапред не знам дали ќе имам опашка или ветер, но ветерот има огромно влијание врз мојата изведба. Но, морам да одам колку што можам секој ден. Тоа значи дека не можам да планирам однапред. Ако се покаже дека доаѓам во град навечер каде што има хотел, тогаш ќе го земам тоа.
Но, ова е случај само во 20 проценти од ноќите. Инаку легнувам некаде до улицата, зад дрво, зад бензинска пумпа, во ров - таму каде што има убаво место. Исто така, често ме покануваат локални жители. Во Африка, честопати спиев во полициски станици од безбедносни причини.
Дали има места за спиење што особено ќе ги запомните?
О, да Една вечер бев поканет на судански копач на злато под небото на Сахара, кога спиев 800 километри од следниот град. Потоа, поминав една ноќ во затворска ќелија во Египет. Има полициски контролен пункт на секои 30 километри, бидејќи Египќаните многу се плашат од терористички напади врз туристи. Затоа тие сакаа да го вчитаат мојот велосипед на пикап и да ме одведат до следниот хотел.
Не можев да им објаснам дека сакам да возам велосипед на секој сантиметар. На крајот се согласивме дека ќе спијам во ќелија - но со отворена врата. Во Боцвана еднаш сакав да кампувам во просториите на една полициска станица. За да ги истерам дивите животни, сакав да направам оган. Но, врнеше дожд. Затоа, морав да кампувам во складиште на станицата. Тоа беше моја среќа - ноќта лав влезе во логорот и изеде куче.
Панамерика Соло - 23 000 км преку Америка
Како се подготвувате за турнеја?
Немам стан, живеам на мојот велосипед. Држам многу мотивациски предавања во компании и одам по експедиции и возам од еден на друг настан. Ноќе останувам со пријателите или бивавак во шатор. Ова додава над 50.000 километри годишно. Но, немам посебен план за обука. Само што возам велосипед многу.
Што имате со вас на велосипед?
За мене тоа е да се биде минималист - во спротивно не сте брзи. Имам шатор со мене, вреќа за спиење, душек за спиење, два дресови, две кратки патеки за велосипедизам - едниот е вклучен, а другиот се суши во самарчето. Покрај тоа, алатки, две GoPro камери и средства за хигиена. Јас дури и ја исеков четката за заби на половина за да заштедам тежина.
Потребни ви се 10.000 калории на ден кога сте на турнеја. Тоа е три до четири пати повеќе од тоа што повеќето од нас го користат во нормален работен ден. Како можете да ја земете оваа сума без возило за придружба?
Тоа е најголемиот предизвик. Јадам што наоѓам и јадам многу од тоа. Работите сè уште одат релативно добро во Европа. Постојат супермаркети и бензински пумпи каде што можете да купувате. Вистината е, секој нутриционист би плескал со рацете над главата на мојата диета. Јадам многу чоколадни плочки и колачиња, а и бананите се добри. Во Африка е тешко, навистина нема што да се јаде. Изгубив десет килограми во Судан и Етиопија.
Колку труења со храна добивате во просек на патување низ два континента?
По еден на турнеите во Евроазија и Пан Америка. На последната турнеја во Африка имав три: една во Сахара, една во Етиопија, една во Замбија. Потоа земам таблети со јаглен и само продолжувам да возам и да ги игнорирам. Бидејќи труењето со храна е исто така во голема мера прашање на умот.
Стварно? Повеќето би рекле дека тоа е претежно цревна работа .
Јас веќе возев 250 километри на ден пет или шест пати со труење со храна. Значи, знам дека работи. Освен ако некој лекар не ми каже дека ризикувам долгорочно оштетување, само продолжувам.
Но, нема лекари каде и да сте .
Можеби е подобро на тој начин. Лекарите ви велат, се разбира, дека не можете да одите понатаму - тие не се спортисти.
Како се ориентирате на вашите турнеи?
Навигацијата е многу, многу лесна. Во Африка всушност нема ништо асфалтирано надвор од главниот пат. На пример, има натпис „Најроби 800 километри“ покрај патот и јас само го следам.
Зарем не е многу осамено на ваква турнеја?
Кога сум надвор во природа, не се чувствувам осамено. Јас еднаш живеев во Минхен и кога бев сама во мојот стан навечер, се чувствував осамено. Инаку, јас го одвлекувам вниманието пеејќи попатно. Имам пет песни што ги знам напамет и потоа ги пеам во бесконечна јамка. Кога кампувам, на пример, „Оди соло“ од Том Розентал или „Ништо друго не е важно“ од Металика за да се мотивирам кога возам алпски превој.
Во која ситуација на вашите патувања најмногу се плашевте?
Во сообраќајот - убедливо најопасните работи се автомобилите. Јас навистина бев исплашен во Русија. Камион помина покрај мене и надворешното ретровизорче го допре моето рамо. После тоа, се борев да се фокусирам два дена. Десет сантиметри повеќе и .
Што учиш на толку долги патувања?
За мене, научив дека можете да направите многу повеќе отколку што први мислите. Најтешко е да стигнете до почетната линија и да се обидете. Исто така, тој не треба да верува во сликата што ја имаат луѓето за некои земји. Ги запознав најубавите луѓе во Судан и Иран. Луѓето низ целиот свет само сакаат да живеат во мир и да се грижат за своите семејства. Војни и конфликти се случуваат меѓу владите. Мора да си направите место за себе.
И, која ќе биде вашата следна авантура?
Имам прес-конференција на 22 февруари за да го објавам ова. Можам да кажам многу: тоа не е само возење велосипед и тоа е многу потешко од сè што сум правел претходно.