Вести за Вуди Билдинг - Прашања за Вуди # 3 -
неодамна го завршив мојот втор Вуди.
Покрај него можете да ја видите мојата стара врата (155x46). Што се однесува до новиот - тоа е 135х40 со релативно малку рокер. Инаку ништо спектакуларно
Структурата на обете табли е скоро идентична (освен дебелината на материјалот).
Врата 3 слоја топола 6мм залепена водоотпорна со Понал, среден слој исечен на некои места за намалување на телесната тежина. Рокер како и малиот. Малку свиткување, добра влечна сила по нагорнина и многу рано планирање, префрлување и скокање е исто така доста добро (за врата). Тежина целосно малку повеќе од 4 кг.
Заклучок:Дали би го изградил повторно исто така.
135 Над и под топола од 4мм и во средниот слој од 6мм топола. Инаку од конструкцијата како врата - само што се докажа за мене. Добар флекс и исто така многу добри карактеристики на возење, можеше да се вози само двапати и двата пати не беа совршени услови за тестирање - но се снајде во непостојаната и брановите, како и неколку скокови. Тежината: целосно приближно 3 кг
Заклучок:Досега сум задоволен, да видиме кога ќе можам да продолжам со тестирање.
Всушност, не сакав да изградам табли на почетокот затоа што немам многу време во моментот - но како што ќе ја имаше среќата. навистина се збуни за време на скок и со целосно напојуван едриличар се појави во водата со таблата во „позиција на снежна лопата“ на таков начин што го забележав тоа во моите коски
Овој дел го изградив минатата година за да учам и научив да kitesurf со него, патем, тоа беше одлична табла за малку ветер. Јас сум пријател на помали параглајдеристи (поради маневрирањето) и можев добро да возам со моите 12 и вратата од 12 јазли (тежина 85 кг).
Затоа мора да се направи нов голем „рекорд“ -> и веќе размислував за тоа. Првично, сакав да ја обновам старата врата, бидејќи таа се докажа. Скоро сè друго веројатно исто така би било скршено за време на акцијата.
Но, нешто ново е некако позабавно - еве ја мојата идеја:
Структура на слојот: 3 слоја топола со дебелина од 6мм. Како и да е, како што можете да видите на сликата со тераса во „подрачјето на штандот“ (црвено). Средниот слој (жолт) тогаш е „комплетен“ според контурата. И, конечно, како понизок брод (не се гледа) слој од 6мм.
Покрај тоа, би сакал да го избегнам средниот слој (жолт) на некои места за понатамошно намалување на телесната тежина
Прашање во врска со ова-> Дали тоа ќе трае? и не се свиткува премногу? Над целата табла има 12мм во два слоја, а на терасата има уште 6мм. Испакнатините за лепење се 5-7 см, растојанието помеѓу терасата и шината е исто така околу 7 см. И многу важно, терасата треба да биде толку голема (во насока на врвовите - ширината ја даваат влошките)?
Што е со позициите на перки? Со старата врата го имав распоредено во стандарден стил со два врвови (и исто така доста внатре) - сега сакав да го поместам понатаму кон шината и понатаму кон врвот. Или можеби ќе биде подобро ако, како и со оригиналната врата, ставам две перки близу шината и две релативно во средина?
Еве уште неколку слики за илустрација.
Структура од дното (сина) до горната страна (црвена).
Она што си ветувам од тоа-Поради потенките шини, не мора да мелем толку многу. Одборот исто така треба да биде малку полесен. Пофлексибилна од мојата стара врата. И за крај, но не и најважно, и конструкцијата изгледа добро (мислам).
Затоа, сега сум iousубопитен за вашите мислења (особено од сите тука мајстори на Вуди). Очекувам да одговорам на моите прашања и предлози. Секако и за критики или пофалби за „старите“ табли.
Благодарам однапред. GruЯ rennleitung76 - на кој итно му треба врата повторно.
П.С боите на цртежите немаат никаква врска со подоцнежниот дизајн.Овој пат имам повеќе планови од само една боја.