Вежбајте без раце и нозе
Ажурирано: 01.02.17 - 23:35
Специјално опремено: Филип Кројзон го контролира својот кабриолет „БМВ“ користејќи додаток од јаглерод (напред). Фото: афф
Од Бенџамин ТОН. Асунсион - Со губење на екстремитетите, Филип Кројзон го најде својот повик.
Во 1994 година Французинот ги загуби и рацете и нозете во електрична несреќа, а 16 години подоцна го преплива Ла Манш со специјални протези. Оваа година тој предизвика сензација на 39. Рели Дакар како прв учесник во четири пати ампутист пред почетниот удар.
Ова е уште еднаш виновна за понежниот пол. „Едно утро по будењето, мојот партнер ми рече:„ Не сте имале авантура долго време, душо. Дали имате идеи? ’“ Рече
Сите екстремитети се изгубија поради силен струен удар
Кроазон. Одговорот не чекаше долго: Дакарот! Овој 49-годишник го следеше митингот во пустината, кој е многу популарен во Франција, уште од осумдесеттите години, а сега тргнува на речиси 9 000 километри одисејата низ Јужна Америка и го исполнува својот следен голем сон.
Сепак, имаше многу логистички напор вклучен во учеството. Црвено-црниот кабриолет БМВ со почетен број 352 мораше соодветно да се конвертира и опреми со посебен систем за управување. Кројзон има контрола врз возилото со неговиот додаток на јаглерод над десното трупец. Влечењето забрзува, притиска сопирачките. Покрај тоа, има движења налево и надесно за управувањето. Сè што е финансирано од спонзорски пари. Францускиот организатор на митинг АСО конечно даде зелено светло по првото двоумење.
Пред 23 години, спортските подвизи како почетокот Дакар беа одеднаш далеку за Кроизон. Додека работел на ТВ-антената во неговата куќа, Кројзон пукал во телото по 20.000 волти. Иако ја преживеа несреќата, лекарите повеќе не можеа да ги спасат неговите екстремитети. Ампутацијата на лактите и колената беше неизбежна. Конечно, левата нога беше отстранета. „Сакав да умрам“, признал обучениот челичар по трагичната несреќа. Но, тој го избра животот.
И тој беше жив. Верно на своето мото „Ништо не е невозможно“, Кројзон беше инспириран од документарец за пливач на Ла Манш и тренираше пет часа на ден две години со цел да ја имитира - со успех. На 18 септември 2010 година, тој помина 34 километри помеѓу Велика Британија и Франција за помалку од 14 часа. Подоцна успешно ги премина тесните тела меѓу сите пет континенти и исто така се осмели да скокне со падобран.
Екстремниот спортист, кој користи електронска инвалидска количка за да се движи низ градот шатор на тимовите на Дакар, не добива посебен третман на спектаклот на релито и покрај неговиот хендикеп. Неговото возило не исполнува повеќе стандарди за безбедност од другите автомобили. Покрај тоа, тој добил возачка дозвола само откако докажал дека може да се ослободи од своето возило во рок од 20 секунди во случај на несреќа. На Кроизон му беа потребни дванаесет.
Кројзон веќе успешно ја заврши пробата на облеката со своето специјално направено возило на еднонеделното рели во Мароко заедно со неговиот совозач Стефан Дупле (Франција). „Секако дека имаше уште неколку проблеми со забите, но јас ја достигнав целта и завршив петти и покрај казната од 75 часа“.