ВИДЕО Петтата генерација на борбениот авион Сухој Т-50 го пропушти полетувањето на авио-шоуто
Не дека сакам да ти противречам, но со кои авиони летаат Црвените стрели? Од која година?
Така е, не ни гледам зошто луѓето скокаат на вратот на Т-50. Тоа е пробен авион токму затоа што сè уште има проблеми. Кога ќе ги исполните сите ваги, тоа ќе влезе во производство.
„Т-50 сè уште нема нови мотори и најсовремена опрема, а неговото сериско производство се очекува да започне само во 2015 година според најоптимистичката прогноза. Две Т-50 во моментов се подложени на тестови, а друг пар се очекува да придружете им се подоцна оваа година “.
За еден прототип не е срамота да се соочуваат со такви проблеми. тие сè уште треба да работат на тоа, потребни му се други мотори и само за неколку години ќе го видиме неговиот вистински потенцијал.
Кој негира иновации во руските вселенски програми, може само да демонстрира груба површност.
На пример: најголемиот авион во светот некогаш изграден.
http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=389
Или, НАСА повеќе нема да го користи шатлот Дискавери за вселенски програми, туку капсулата Сојуз.
Не велам дека Русите се богови на индустријата, но одредени „производи“ на руската авионска школа не треба да се игнорираат.
Видете исто така Туполев TU154. Ниту еден авион во притвор на слични западни производи не смее да работи под услови во кои работи тој авион.
Дали мислите дека немате корист од пронајдоците на руската индустрија во авионите на Ербас или Беоинг? Велам, треба да ви е драго што Русите сè уште прават авиони и инвестираат во нив, што значи дека тие придонесуваат за воздушната индустрија во една или друга форма.
Fубителите на филмовите „Рамбо“ кои величаат сè што е направено во САД, треба да отворат уста само кога ќе имаат релевантно мислење и ќе видат дека пронајдокот на млазни мотори му припаѓа на Анри Коанда, или дека хеликоптерот го измислил Русин - Игор Сикорски.
Суровата интелигенција се наоѓа во Источна Европа, а воздушната индустрија не е исклучок. Заслуга на Американците е што тие знаеја многу подобро да се организираат и да имаат исклучително управување.
Тоа е прототип. Нормално е да има проблеми. ќе влезе во производство само во 2016 година.
И како и со секој производ, некои проблеми ќе бидат откриени само во првите 2-3 години на употреба.
Немате идеја колку десетици/стотици проблеми, на пример, Mercedes S-класа или Ferrari има во првите години откако ќе се произведе. Ова е случај за скоро сите тековни производи, од SW до вселенските ракети. Комплексноста е толку голема што потребни се стотици дизајнери за да направат производ.
1. сојуз = 60 години стара технологија.но сепак изнајмува
2. односот помеѓу туполевите и авионите + дупки што досега се срушија е катастрофален на штета на Русите.
3. Она што е важно е дека сукоите се најстари подвижни во можна борба со кучиња. Ерата на борба со кучиња е веќе одамна поминато. Сега е важно само: Стелт/технологијата за откривање од корист на авионот, поддршката за следење на радарите и технологијата за водење ракети воздух-воздух, автономијата и капацитетот на вооружување на соодветниот авион. се супериорни.
4. Орикум. наскоро ќе заврши со овие повеќе улоги.Иднината е дронот.Засега Русите не се во можност да направат беспилотни летала и не е познато дали некогаш ќе се опорават.
Русите користат само „своја нова воена технологија“ за да ги надујат мускулите на надувување за да го зголемат патриотизмот и гордоста на нивните пијавки дома и да го измамат третиот светски лидер.
Кажете им го тоа на мијачите на мозоци. Мислите дека тие знаат нешто освен Мекдоналдс, Мики Маус и Ф22?
Секој го гледа Том Круз со очила на носот и кацига под мишка подготвена да влезе во Ф16.
Едно од најсилните оружја на Американците, сепак, останува Холивуд
Еве ме, најверодостојниот американски авион кој не е во фаза на прототип околу 30 години
1. Сикорски е всушност полско име, но важно е што неговите производи се произведени во Америка, а не од етничка припадност.
2. Игнорирај го фактот дека руската вселенска индустрија
(како американскиот по '45) всушност
оттогаш се прави со германска технологија
дваесеттите години на минатиот век кога се тестираа „нелегални“ германски програми за оружје во Советска Русија. По '45 беше направена со затвореници,
и денес емиграција (особено на малцинствата)
влијае на нив во тоа да имаат специјалисти од прва рака.
3. Бродот нешто. Држава
Американец речиси целосно ја приватизираше вселенската индустрија. Почекајте уште неколку месеци
и еве линк:
http://www.geekosystem.com/dragon-review/
Секако дека е голем покер, но идејата веќе ја нема
парите од даноците се ставаат во индустријата!
Тоа е на ризик на претприемачот
4. Работата за копирање отсекогаш била од Западот до Русите. примери:
DC3 (Дакота) IL14, суперсоничен копиран после
Конкорд (се чини дека Французите успеаја во тоа
да постават рецепт на советските шпиони
погрешна гума особено за гуми. ), итн
5. Дури и IAR80 или 81 беше супериорен во однос на советските авиони, практично во вториот
Првата светска војна Русите добија 18 000
Американски авиони да издржат.
Затоа, би рекол дека овој авион е во „руски стил“ некаде одамна.
Сигурно ако сакаат пазар каде количината ќе биде важна
веројатно тогаш ќе можат да продадат нешто
кога ќе биде завршен.
Засега тоа е „маскировка“ или „сон на желби“
зошто претходниот коментар зеде минуси.