Volkswagen Golf GTI Clubsport S - врел отвор што крши рекорди на патеката во Нирбургринг - господин;
Volkswagen Golf GTI Clubsport S е автомобил создаден за поставување рекорди на делот Нордшлајфе на патеката Нирбургринг и ќе биде достапен во само 400 примероци.
Оваа година Volkswagen слави 4 децении од лансирањето на првиот Golf GTI. Најважната новина лансирана во оваа пригода е моделот VW Golf GTI Clubsport S, претставен на 2016-то издание на годишната манифестација во Вортерси (4-7 мај). Но, изненадувањето е уште поголемо, бидејќи верзијата GTI Clubsport S го постави новиот рекорд за најбрзо време што го постигна моделот со погон на предните тркала на апликантот Nurburgring Nordschleife. Времето од 7:49:21 часот го надминува претходниот рекорд (7:50:63) поставен од пред-продукциска верзија на Honda Civic Type R во 2015 година.
VW Golf GTI Clubsport S е најмоќниот GTI модел некогаш создаден. Неговиот бензински мотор од 1.984 кубици е во основа истиот што го среќаваме кај Golf GTI и Golf R. Но, вишокот перформанси произлегува од фактот што тој усвои технички решенија од конкурентската верзија на овој мотор, односно онаа што ја користи Golf GTI TCR се натпреварува во меѓународната серија TCR. Поточно, моторот на GTI Clubsport S го презеде системот за електронско управување и, во исто време, доби излез со зголемен дијаметар од 55 на 65 mm, како и бензинска пумпа со зголемен капацитет. VW посочува дека новиот издувен гас нуди и ефект на детонација на забавување што сигурно ќе ги помази sportsубителите на спортското возење. Со овие модификации, моторот развива 310 КС и 380 Nm вртежен момент помеѓу 1.700 и 5.300 вртежи во минута, што овозможува 0-100 км на час старт од 5,8 секунди и максимална брзина од 265 км на час.
Зголемените перформанси се резултат и на диетата низ која помина GTI Clubsport S. Овој модел се откажа од многу елементи, вклучувајќи го задното седиште, потпирачот за раце меѓу предните седишта, дел од звучната изолација на патничкиот простор или одделите за багажникот. И душеците ги нема, а батеријата е помала. Суспензијата и системот за сопирање се исто така изработени од алуминиум. Но, беше додадена одредена тежина, бидејќи наместо седиштето беше поставен тепих, зад двете предни седишта е поставена заштитна мрежа и, за да се обезбедат перформанси, автомобилот е опремен со 19-инчни тркала модел Преторија и контролен систем на активната шасија. Како резултат, VW Golf GTI Clubsport S тежи 1.285 кг, или 1.360 кг со возач и багаж. Затоа, односот тежина/моќ е 4,15 кг/1 КС, а просечната потрошувачка се проценува на 7,4 л/100 км.
GTI Clubsport S се одликува и со тоа што нуди амбиент посветен на делот Нордшлајф во Нирбургринг. Оваа поставка е дадена покрај режимите Comfort, Normal, Race и Individual и ги прилагодува контролата на адаптивната шасија, одговорот и звукот на моторот и одговорот на управувачот.
Инженерите на VW ја опремиле верзијата Clubsport S со спецификации што ја прават многу добро прилагодена на екстремните побарувања, така што радикалот GTI е автомобил дизајниран да се приближи до ограничувањето на колото. Поставките на суспензијата се променети заради постабилно и неутрално однесување, менувачот е зајакнат, моторот има поцврст систем за стегање, 17-инчниот диск-сопирачки систем има елементи дизајнирани да издржат многу високи температури. Покрај тоа, Clubsport S има полу-мазни гуми Michelin Sport Cup 2, има диференцијал што може да се заклучи на предната оска, што нуди варијабилен степен на заклучување, заедно со електронска система за контрола на стабилноста и контрола на влечење. Како вистински автомобил дизајниран за чисто уживање во возењето, електронскиот систем за контрола на стабилноста ја нуди функцијата ESC Sport. Кога накратко ќе го притиснете копчето на централната конзола, системот ESC преминува во режим ESC Sport. На овој начин системот интервенира подоцна. Ако возачот го држи копчето ESC повеќе од 3 секунди, тогаш системот е целосно исклучен.
Е се произведуваат само 400 VW Golf GTI Clubsport S, што го претвора овој модел во колекционерски автомобил.