Возење велосипед по закосен пат
Имам холандски велосипед (сличен на оној прикажан подолу) со широки гуми што ги користам на кратки растојанија. Кога патувам по малку наклонет пат (од лево надесно, нормално на патот), честопати се чувствувам неурамнотежен, како наклонот на патот да ми наметнува сила на гумите, туркајќи ме кон наклонот.
што правам погрешно Можеби нешто не е во ред со велосипедот/гумите или тоа е само „јас“?
3 одговори
Ако не се чувствувате „наклонети“ на рамен пат, веројатно нема ништо лошо во тоа. Геометријата на управувањето на велосипедот е дизајнирана како компромис, користејќи изрази како што се "гребло", "агол на агол" и "трага". Велосипедот дизајниран за агилност генерално ќе има геометрија што го тера да се спушта по падината (ако го ослободите управувачот), но велосипедот дизајниран за стабилност (како вашиот) ќе има тенденција да се крене нагоре. . Овој тренд е засилен со поголеми гуми со низок притисок.
Се сомневам дека има нешто во ред со мотоциклот, освен ако овој ефект не е многу изразен. .
Ако го забележите ефектот на дерегулациониот ефект, можеби ќе можете да го намалите со зголемување на притисокот на предната гума за 20-30%.
Навалување на патот вежба странична сила на вашите гуми: Камберова сила .
На рамна површина, оваа сила е дел од она што го тера велосипедот да се сврти кога ќе се превртите, но ако го навалите патот кога велосипедот е исправен ќе го има истиот ефект (и затоа обидете се да го ротирате велосипедот). Но, на нормалните патишта, тоа има релативно мал ефект.
Ова не е целосен одговор. Премногу е за коментар
Ве молам, не гласајте за ова, но не гласајте ниту за ова
Што се однесува до големината на гумата, што не е проблем Мојата теорија е дека треба да исправите, но не можам да докажам колку е поголема поголема гума затоа што ќе добиете иста количина на влечење за помала сила.
Геометријата на велосипедот е дизајнирана да држи линија на кота.
Ако го држите велосипедот покрај седиштето и го балансирате на земја, предното тркало ќе биде исправено.Ако го навалите седиштето на едната или другата страна, предното тркало ќе се сврти.На овој начин можете да одите без раце.
Значи, ако ја смените наклонот под велосипедот, тоа исто така ќе влијае на природната линија.
Направив тест каде ја навалував контролната табла под велосипедот во споредба со навалување на велосипедот на контролната табла.Она што открив е дека тркалото постојано покажуваше на рид - што има смисла.
Мислам дека ова треба бесплатен дијаграм на состојба што го прават машинските инженери и не знам како да го направам тоа.
Се надеваме дека дизајнерот на рамки ќе оди понатаму.