Возење велосипед за губење на тежината - Размена на оџаци

Јас сум 30-годишен маж и имам 10 км (20 км кружно патување) патување до работа.
- Околу 60/40 велосипедска лента/улица, и тоа е град = така може да бидете почетни со семафори во сообраќаен метеж.

Возев само околу три пати неделно, а потоа го користев моторот за другите денови.
Имам тркачки велосипед со една брзина, но тоа е во ред бидејќи патеката е скоро цела.
Никогаш не го туркајте тоа - само крстарење = би требало околу 35-40 минути да се дојде до работа (семафорите ќе се појават)

Јас сум 6ft2 и тежам 210 фунти и затоа БМИ вели дека сум со прекумерна тежина, па затоа сакам да се доближам до 180 килограми.
Затоа сакам да го сменам мојот животен стил за да ја постигнам оваа цел.
- Јас веќе имам план за диета - со DailyBurn да помогне во ова.

Можам да замислам дека во одреден момент ќе истрчам малку и исто така ќе внимавам на неколку тегови на eBay. - Сепак, јас сум зафатена личност. Идеално, претпочитам идеја за максимизирање на моето вложено време и правење на моето патување до поефикасен начин за губење на тежината (и како бонус, побрзо работење и заштеда повеќе време).

Мислам дека веќе го знам одговорот - Циклус потешко
Повеќе би сакал подетални одговори со совети да ме мотивираат да го сторам тоа. - Можеби мислев на брзинометар за мојот велосипед да води сметка за времињата/просечните брзини/итн., Но семафорите сигурно го отежнуваат потпирањето на?

Било какви совети (со цел губење на тежината) би биле одлични.

Размислував да го ставам ова во велосипед, но мислам дека тоа е повеќе поврзано со фитнесот.

Го прочитав и овој пост кој е поврзан, но не и дупликат. Овој пост за тоа како да ги направите патувањата продуктивни всушност не е поврзан, но сакам да побарам совет и од таму.

одговори

Возете понапорно, педалирајте побрзо, одете побрзо, возете повеќе, обидете се со интервали

Генерално, мислам дека вашите најдобри опции се да уживате во возење велосипед и да го сторите тоа што е можно поконзистентно. Продадете ги сите моторизирани возила и потпрете се на велосипедите за целиот превоз.:):)

Според математиката поврзана со оваа табела, очекуваната стапка на согорување на калории треба да биде отприлика:

380 kCal/час на или под 16 km/h (лежерно)
570 kCal/час помеѓу 16 km/h и 19 km/h (типична брзина за патник за велосипед)
760 kCal/час помеѓу 19 км/ч и 23 км/ч (умерен напор, многу изводлив со вежбање)
950 kCal/час помеѓу 23 км/ч и 26 км/ч (силно)
1140 kCal/час помеѓу 26 км/ч и 31 км/ч (многу брзо)
1530 kCals/час над 31 км на час (трка)

Треба да бидете исклучително скептични во врска со ваквите проценки, бидејќи напорот за 20 км на час со ветровозот од 10 км на час е скоро десет пати поголем од 20 км на час со заден ветер од 10 км на час. Покрај отпорот на ветерот, ридовите прават голема разлика. Скоро и да нема напор да се спуштате по стрмен рид и да се обидете да се искачите на него, и лесно можете да забележите значителна разлика во напорот на падините што не би ни забележале како закосени додека одите или возите автомобил. А забрзувањето е поголем напор отколку возење со одредена брзина.

Отпорот на тркалање на велосипед е прилично низок и навистина не се менува како што одите побрзо. Отпорот на воздухот за одредено растојание се зголемува за квадратот на вашата брзина. Значи, да, ако одите на иста далечина и го направите побрзо, треба да согорувате повеќе калории во тој процес.

Забележете, сепак, дека разликата во согорувањето на калориите помеѓу оваа брзина од 10 км/ч и 19 км/ч за два часа (380 kCal) брзина е приближно иста како ѓубре со едно парче путер. Има многу да се каже за прилагодување на вашата диета за да се намали внесот на калории, како што сугерираат Рајан и Иво во коментарите.

Велосипедски компјутер што ја мери вашата брзина не би повредил. тоа би ти дало нешто да се обидеш да го издигнеш. Подобро е оној што ја мери и ритамот (кадентност) и брзината на возење. Најдобар е мониторот за отчукување на срцето (со кој ќе зборуваат некои компјутери со велосипед), бидејќи ова е најпрактичниот начин да кажете колку калории согорувате. (Сепак, компјутерите за велосипеди што всушност ги мерат вашите перформанси се многу скапи).

За согорување на калории обично се препорачува, За извршување на интервали . Во суштина, откако ќе се загреете: удрете колку што можете посилно и побрзо додека не изгорат нозете (30-45 секунди), однесете го мирно неколку минути, а потоа повторно притиснете силно. Спринтот од постојките е одличен начин да се постигне овој вид на притисок. Ова го зголемува срцевиот ритам и генерално согорува повеќе калории, но исто така ја зголемува и силата на ногата за да можете подобро да согорувате повеќе калории со текот на времето.

Како страствен велосипедист, тешко ми е да сфатам како би направил интервали со една брзина. Ако сакам да се поттикнам да одам побрзо, ќе се свртам малку побрзо, а потоа ќе се префрлам во поголема брзина, така што сè уште се борам против пристоен отпор. Без да се префрлам, само ќе се вртев наоколу и нема да можам да се наметнувам посилно. Трчањето по ридови со една брзина би било многу слично на интервалите, но звучи како навистина да ги немате на вашата рута.