Возењето велосипед ве прави да се вклопите - е-велосипедизам, но исто така и JobRad
Оние кои редовно се возат на своите велосипеди живеат поздраво и подолго. Според новата студија, возењето велосипед со електричен погон има споредливи здравствени ефекти - по само четири недели обука. Интервју со специјалист за спортска медицина и раководител на студии, професор Арно Шмит-Камионс од Универзитетот во Базел за овој изненадувачки резултат.
Професор Арно Шмит-Камионс
Г-дин Шмит-Камионс: Познато е дека велосипедизмот ве прави да се вклопите. Што е со ефектите врз здравјето на е-велосипедизмот?
Редовната обука со е-велосипед има споредливи придобивки за здравјето и фитнесот. По само четири недели, забележавме подобрување на перформансите на издржливост. Особено необучени возачи со прекумерна тежина имаат корист од возењето велосипед со погон. Тоа нè изненади затоа што претпоставувавме дека е-моторџиите сакаат брзо да стигнат до својата дестинација, но во спротивно полесно. Но, тоа не беше случај. Е-моторџиите дури заобиколија и се искачија на повеќе вертикални метри. Ова ни кажува дека е-велосипедот ја зголемува мотивацијата. Оние што редовно тренираат со е-велосипед веројатно ќе имаат корист на долг рок, не само во однос на кондицијата, туку и врз други фактори како што се висок крвен притисок, метаболизам на маснотии и психа.
Кој учествуваше во вашата студија и како се одвиваше тоа?
Основата на нашата студија беше кампањата „Велосипед до работа“, која се спроведува низ Швајцарија веќе десет години. Ги поканува патниците да се префрлат на своите велосипеди или е-велосипеди за еден месец и да возат со велосипед до работа. Скоро 65 000 вработени учествуваа во 2018 година. 30 од нив учествуваа во нашата студија. Половина од испитуваните лица возеле конвенционален велосипед, другата половина е-велосипед, сите барем три дена во неделата и најмалку шест километри на еден начин за работа.
Дали сте направиле спецификации во врска со брзината или интензитетот на обуката?
Не Но, откривме дека обете групи велосипедираат со интензитет од околу 70 до 75 проценти од нивниот максимален ритам на срцето. Се сомневаме дека оваа област за удобност не е значително надмината, но исто така не е и недоволно зафатена. Така, возачите на електронски велосипеди се обидоа исто како и другите велосипедисти. Тоа значи: Физиолошкиот стимул беше споредлив и за двете групи, а со тоа и за зголемувањето на кондицијата.
Редовното возење велосипед или е-велосипедизам има и други позитивни ефекти врз телото?
Да! И возачите на е-велосипеди и велосипедистите изгубија тежина, не значително, но барем. Претпоставуваме дека многумина би изгубиле уште поголема тежина доколку програмата траеше подолго. Исто така, откривме дека ризикот од смрт од кардиоваскуларни болести ќе се намали со редовно вежбање - за неверојатни 15 проценти ако зголемувањето на фитнесот го претворите во заштитен фактор против умирање во намалување на ризикот. Тоа е вистинска молба да се задржи зголемувањето на кондицијата на долг рок!
Колку километри неделно треба да возите велосипед или е-велосипед за да останете или да бидете фит?
Светската здравствена организација (СЗО) препорачува околу 150 минути вежба со умерен интензитет неделно. Учесниците во нашата студија повеќе од исполнуваа упатствата на СЗО.
Значи, дали би имало смисла работодавачите да им помагаат на своите вработени да се возат на велосипеди? На пример, со обезбедување на нив сервисен велосипед?
Да! Ние сме големи поборници за активна мобилност за работа. Од гледна точка на спортска медицина и спортска наука, можам да поддржувам само велосипеди на компании. Убивате многу птици со еден камен: вработените прават нешто за нивното здравје, пристигнуваат порелаксирани и ја штитат околината. Оние кои патуваат со електронски велосипед имаат и предност што можат да возат понежно на патот до работа, за да не пристигнат толку испотени. На враќање тогаш можете да забрзате.
Дали навистина патувате на работа со велосипед?
Да, но со конвенционален велосипед. Ако имав подолга работа до работа, веројатно ќе возев е-велосипед. Штиклирам како и повеќето луѓе: Откриено е дека луѓето се подготвени да возат околу шест до 10 километри до нивното работно место со сопствена мускулна моќ. Оние кои имаат друг начин, поверојатно е да се возат со автомобил или јавен превоз. И тука е во функција е-велосипедот: Тој го удвојува толерираното растојание - затоа педелекот поминува на подолги растојанија со активно патување.
Кристоф Хочман, Штефен Мејстер, Дамијана Геринг, Елиса Гордон, Јанлеј Ли, Моник Нусбаумер, Ања Росмаисл, Julулијана Шофер, Хенер Хансен, Арно Шмит-Камионс: Ефект на е-велосипед наспроти возење велосипед на кардиореспираторен фитнес кај возрасни со прекумерна тежина Случајна студија за пилот. Клинички весник за спортска медицина (2018) мај; 28 (3): 255-265, дои: 10.1097
Дополнителни извештаи
Ново „правило од 0,5%“ за компании велосипеди и педалези
14 март 2019 година | Силен сигнал за велосипеди на компании: за велосипеди и педалези, даночната основа, според која износот на оданочената парична корист се пресметува за приватна употреба, е преполовен со непосреден ефект. .
Покер за плата: велосипедот на компанијата е новиот адут во ракавот на работодавачот
Благодарение на новите даночни регулативи, од 2019 година компанијата за велосипеди и билети за работа во многу случаи беа попривлечни за вработените од зголемувањето на платата. Овие додатоци никогаш не се исплателе како што се исплаќаат од јануари оваа година. Работодавачот исто така има корист на неколку начини .
Студијата покажува: JobRadler се искачува почесто од велосипедот во секојдневниот живот
За вработените кои се определуваат за понуда за изнајмување велосипед од компанијата, се покажа дека почесто се качуваат на своите велосипеди во секојдневниот живот - а со тоа и ги покриваат растојанијата за кои инаку би го користеле автомобилот. Ова е централниот резултат на тековната студија .