„Возете го отворено“ филтерот за честички за дизел Дали навистина работи блог
Филтерот за честички на дизелот - се вози бесплатно наместо скапи промени?
Филтерот за честички веќе беше раширена тема меѓу возачите на дизел пред 20 години. Денес филтерот за честички и таканареченото „бесплатно возење“ има прилично неволно заживување. Ова може да се припише не само на најновите извештаи во врска со издувните гасови и проблемите со дизел возилата. Но, дали е можно дури да се „отвори возење“ или „да не се запали“ филтер за честички или, генерално, треба да се смени во одреден временски период? За да може да се разјасни ова прашање, прво мора да се разгледа што вклучува таканареченото „слободно возење“ или „слободно палење“ и што треба да се случи тука.
Што се подразбира под отворање или палење на филтерот за честички?
Што треба да стори?
Филтерот за честички првенствено треба да се исчисти со возење чисто или без горење. Затоа што ако ова се запуши премногу, тоа може да доведе до губење на перформансите до застојот на возилото. И обратно, постои друга точка, имено зголемување на перформансите на возилото до максимална достапна висина. Секако, тоа не значи дека можете да генерирате поголема моќност во возилото со оваа варијанта. Го добивате само максимумот што автомобилот може да го постигне во неговата оригинална, оптимална состојба. Покрај тоа, промената, се разбира, исто така треба да се спречи. Менувањето на филтерот за честички е обично многу скапо и затоа секогаш треба да се избегнува што е можно повеќе
Што треба да се разгледа во пракса?
Ако забележите намалување на перформансите на вашиот дизел без знаци на други дефекти, филтерот за честички често е затнат. Ако сакате да го користите согорувањето, генерално мора да се почитуваат две точки. За една работа, тоа е брзината. Дури и ако некои производители даваат различни информации тука, генерално има смисла да се избере автопат и тука да се вози поголема брзина. Важно е, се разбира, да не претерувате тука и со тоа да ја загрозите безбедноста на патиштата. Брзина од околу 120 км на час е доволна за да се запали филтерот за дизелски честички. Втората точка што треба да се разгледа е времетраењето. Еден зборува тука за време од најмалку 15 минути. Во никој случај не смеете да бидете пократки од ова време ако сакате ефикасно да го извршите расчистувањето. Тука е уште подобро да се зголеми времето малку за да се биде на безбедна страна. Но, и тука не треба да претерувате. На пример, половина час е повеќе од доволно. Значи нема потреба од дневни тури или слично. Тоа само би било губење време и гориво.
Можеби ќе ве интересира: