Вселенските планови на Америка Во вселената со приватни вселенски бродови
Осум години по пензионирањето на вселенските шатлови, САД следната година за прв пат повторно ќе лансираат астронаути во вселената. Американската вселенска агенција Наса го објави ова и избра девет астронаути за првите пробни летови. Сите тие се искусни астронаути или тест пилоти. Дестинација на летовите со екипаж е Меѓународната вселенска станица ISS, која кружи околу Земјата на надморска височина од 400 километри. НАСА конечно сака да ја прекине зависноста од руските капсули Сојуз, со кои американските астронаути редовно летаат кон ISS и се враќаат на Земјата од 2011 година. Роскосмос може скапо да плати за можноста да лета. НАСА треба да вложи 81 милиони долари по астронаут.
Но, тоа треба да заврши сега. Сепак, астронаутите не се транспортираат со вселенски бродови на НАСА, туку со капсули од приватните вселенски компании Спејс Икс и Боинг. Одлуката ја донесе тогашниот шеф на Наса, Чарлс Болден. Во изминатите четири години, Спејс Икс и Боинг развија нова генерација вселенски бродови во име на НАСА, секој со простор до четири астронаути. Договорени се вкупно шест летови со Спејс Икс и Боинг. SpaceX има најголемо искуство во патувањето во вселената. Компанијата на мултимилјардерот Илон Маск, редовно, веќе многу години испраќа беспилотно вселенско летало „Змеј“ до Меѓународната вселенска станица.
Времето е од суштинско значење бидејќи договорот меѓу Роскосмос и НАСА истекува во ноември 2019 година, што досега им гарантираше места на Сојуз за американските астронаути. Првите беспилотни пробни летови со новите вселенски бродови треба да се одржат на крајот на оваа година. Првото лансирање на вселенска капсула „Crew Dragon“ со екипаж е планирано за април 2019 година. Фрлачот ќе биде Falcon9. Наса ги избра Роберт Бенкен и Даг Харли за астронаути. Бехнкен веќе двапати летал во вселената, секој пат во вселенскиот шатл „Ендевор“ (мисија СТС-123, во 2008 година и мисија СТС-130, во 2010 година). Тој презеде шест вселенски мисии со вкупно времетраење од 76 часа. Харли бил пилот на вселенските шатлови „Ендевор“ (СТС-127, во 2009 година) и „Атлантида“ (СТС-135, во 2011 година).
Приватизацијата на вселенската станица
Тест стартот на Боинг CST-100 Starliner е закажан за летото 2019 година. Вселенскиот брод би требало да лансира лансирано возило Атлас-V од Кејп Канаверал во вселената. На бродот ќе бидат Ерик Бо, Крис Фергусон и Никол Аунапу Ман. Бо веќе пилотираше со вселенските шатлови „Ендвор“ (СТС-126, во 2008 година) и „Дискавери“ (СТС-133, во 2011 година). Фергусон беше пилот и командант на шатлите „Атлантида“ (СТС-115, 2006), „Ендевор“ (СТС-126, 2008) и „Атлантида“ (СТС-135). Тоа ќе биде првиот лет во вселената за пробниот пилот Аунапу Ман.
Првите летови на мисијата кон ISS тогаш треба да се случат во есента 2019 година. И НАСА веќе избра астронаути и за ова. Двајцата астронаути Мајк Хопкинс и Виктор Гловер ќе бидат на бродот „Crew-Dragon“. Хопкинс помина 166 дена на ИСС во 2013 година, извршувајќи две мисии на терен. Гловер, искусен поморски авијатичар, се подготвува за прв пат да се впушти во вселената.
Сунита Вилијамс и oshош Касада ќе летаат до ISS на бродот CST-100 Starliner. Вилијамс веќе помина 322 дена во вселената и може да погледне наназад во седум мисии и седум мисии на терен. Касада, како и Гловер, е астронаут почетник.
Со летовите до ИСС со екипаж, НАСА направи уште еден чекор кон приватизацијата и комерцијализацијата на вселенските патувања. На почетокот на годината, Доналд Трамп објави дека нема да потроши повеќе народни пари за одржување на вселенската станица од 2025 година наваму. Тој сака да пренесе големи делови од американското учество во ИСС на приватни компании. Ова треба да и овозможи на НАСА да се концентрира повеќе на планираните летови со екипаж кон Месечината и подоцна кон Марс.
Вселенски брод и моќен фрлач за идните мисии на Месечината и Марс во моментов се во фаза на изградба. Дали повлекувањето на НАСА од ISS ќе помине непречено како што предвидува Трамп е под знак прашалник. Останатите партнери во ISS нема целосно да се согласат со плановите на Трамп и ќе сакаат да кажат збор. На крајот на краиштата, Америка мора да се држи до потпишаните договори.