Вуја дојде да умре во Романија или комунистите му помогнаа да умре за еден месец
Автор: Каталин Пена/Датум на објавување: 05-09-2020 15:09
По 32-годишно отсуство од земјата, Трајан Вуја се вратил во Романија во 1934 година за посета, по што се вратил во Париз.
На 27 мај 1946 година е избран за почесен член на Романската академија. Тој се врати во Романија, окупиран од комунистите, во 1950 година, каде што, по само еден месец, почина од срцев удар, на 2 септември 1950 година. Тој беше погребан на гробиштата Белу во Букурешт.
Трајан Вуја, познат пронаоѓач и градител на авиони и мотори, пионер на романската и светската авијација, е роден на 17 август 1872 година во Сурдукул Мицк, комуна Бујору, округ Тимиш.
Одел основно училиште во родното село и во Фажет, а потоа студирал средно училиште во Лугој, дипломирајќи во 1892 година како раководител на унапредување. Тој беше еминентен студент и секој час го заврши со оценка „ексимио модо“ (исклучително) по сите предмети, тоа е прикажано во книгата.
Од детството, Трајан Вуја имаше извонредна предиспозиција за применетата механика. Како дете со воодушевување го гледаше летот птици грабливки, орли, а омилена играчка му беше змејот, кој го градеше во различни форми, обидувајќи се да му даде мазен и стабилен плови, се споменува во томот „Романски пронајдоци и приоритети во авијацијата ”, Автор инже. Константин Ц. Георгиу.
Страствен по математика, физика и технологија, тој се запишува, во 1892 година, на Политехничкото училиште (механички оддел) во Будимпешта. После една година се запиша на Право, но неговата страст кон технологијата остана иста.
Во 1901 година докторирал правни науки, предмет е „Милитаризам и индустријализам, режим на држава и договор“.
За време на студиите, Трајан Вуја работел и во Друштвото „Петру Маиор“ на романски студенти во Будимпешта, држејќи предавања од областа на технологијата и филозофијата.
Адвокатот Трајан Вуја
Враќајќи се во Лугој, тој работи во неколку правни фирми. Сè уште страствен кон технологијата, Трајан Вуја гради модел на „авион-автомобил“.
На 1 јули 1902 година, Трајан Вуја пристигна во Париз, носејќи го со себе моделот што го направи. Познатиот пронаоѓач се надеваше дека во главниот град на Франција, кој тогаш се сметаше за светски центар на аеронаутичкото движење, ќе може да ја направи својата летечка машина во природна големина и да може да лета со неа.
Трајан Вуја му се обрати на професорот Виктор Татин, познат и по неговата теоретска и практична работа, како и по резултатите од неговите експерименти со летачки модели, кои покажаа интерес за неговиот проект.
„Но, во главниот град на Франција, Вуја немаше само загриженост за авијацијата. Нивната испреплетеност со интересот за политичка економија, историја, социологија и филозофија ја карактеризираа неговата духовна ориентација од младост до старост “, го споменува инже. Georgeорџ Липован во неговата книга„ Трајан Вуја “. сведоштва “.
Откако пристигна во Париз, Трајан Вуја се запиша на колеџот во Франција, каде што помина курсеви за политичка економија, историја и модерна филозофија.
„Проект за авион-автомобил“
На 16 февруари 1903 година, Трајан Вуја достави до Француската академија на науките меморандум во кој го претстави својот изум - „Проект со авион-автомобил“ - и во кој научно ја докажа, со пресметки, можноста за механички лет со помош на машина потешка од воздух, како и неговиот оригинален метод на лансирање во воздухот.
На 15 мај 1903 година, тој се обратил до Националната канцеларија за индустриска сопственост во Франција за патент на авионскиот автомобил, а на 17 август 1903 година, патентот бр. 332106, официјално објавено на 16 октомври 1903 година.
Веднаш започна да ја гради авионската кола, а есента следната година започна да го гради соодветниот мотор, што беше и негов сопствен изум.
„Вуја бр. 1 "
Во 1904 година, Трајан Вуја го патентирал и својот изум во Велика Британија, под наслов „моторен авион“, со бр. 11181. Во 1905 година, Трајан Вуја успеа да го изгради уредот - моноплан - кој го нарече „Вуја бр. 1 ". Четири цилиндричниот мотор, со јаглерод диоксид, од парната машина Serpollet, донесен од Трајан Вуја со моќност од 20 КС, беше третиот авијациски мотор во светот.
Во декември 1905 година, Трајан Вуја започна со експерименти со летање со овој авион. На 18 март 1906 година, на теренот кај Монтесон, близу Париз, авионот „Вуја бр. 1 “, пилотиран од неговиот пронаоѓач и градител, го изврши првиот лет во светот со кој авионот се одвои од земјата и леташе со свои летни средства, без никакво друго помошно заземјување.
„Вуја бр. 1 ”леташе на висина од околу 60 см, на растојание од околу 12 метри, докажувајќи дека авион потежок од воздухот може да се крене и да лета со свои средства на бродот.
Наши препораки
Нику Чеашеску наполни 16 години на 1 септември 1967 година, а до крајот на месецот, Николае Пенеш,
Паштета од зеленчук, Пост, заедно со маргарин, кој сочинува едноставен и брз сендвич, може…