W140 Дали тој дебел човек беше
Опции за темата
приказ
W140: Дали тој дебел човек беше
Здраво пријатели,
Околу 5 години немав ништо со саканата W140.
Дури ни со W124 или со кое било друго возило.
Како и да е, сакам да споделам со вас интересен линк на интернет-верзијата на австрискиот дневен весник "derStandard":
Loveубовни честитки,
крал
ПС: Првично возеше 300 SEL, а потоа 300 SE. Пред тоа 3 124er (250D, 300D, 200D)
Тогаш како DICK, денес сегашниот Ford Mondeo е поширок од W140. О толку тенок А8, сè додека W140.
Дури и тежината на тротоарот не е толку лоша од денешна перспектива. Без оглед како ќе свртите, W140 беше и е НАЈДОБРИОТ Мерцедес-Бенц на сите времиња.
Едноставно не можев да верувам во Мондео и морав веднаш да ја разгледам и споредам Википедија: П.
Резултат: Мондео 2007 е исто широк како и нашиот сакан W140
* Ве молиме, направете простор еднаш - благодарам! *
* S600L *
97ґV140 S600L AMG
89ґV126 560SEL
94ґA124 E320 кабриолет Спортлајн
92ґW124 300E
99ґW210 E320 авангарда
Можеби, но седнете таму и потоа седнете во вашата, тогаш забележувате дека не е интересно што има на хартијата за димензии, туку како седите во неа
Поздрав Свен
91er 500SEL 1-ва рака 904 Велур сива чек-книга средена 94.000 км
Опрема: Електронско возачко седиште со меморија, електронско внатрешно огледало, меко затворање, климатизација и сл.
Со калкулатор за патувања од 7 октомври 2012 година.
Класична состојба на податоци 2 вредност 10,400Ђ
Инвестиции; нов синџир на тајминг, шини за слајд 2012, нова серво пумпа 2012, нов кабел за ожичување на моторот 2013, нов монтирање на моторот 2013, заден браник преобоен 2013
еден од најдобрите статии за нашите ГЛЕБИ според мене. Понекогаш дури и напишано навистина смешно, мислам, дури и фотографиите понекогаш се потпишаа смешни, но никогаш смешни или смешни: Цитат на ист начин: „5,11 метри формираат убава рамка за да стојат соодветно во сообраќајниот метеж“. Како излезе со такво нешто? Ешка.
За жал, вагонскиот вагон го врати, во меѓувреме скоро сите знаат дека W140 секогаш се вклопува во патничкиот воз до Силт.
Убав текст, благодарам што го објави.
* поздрав: Саша *
Ш 123 200 Д.
Ш 123 200 Д.
W 124 E 200 купе
Ш 201 190 Г.
Ш 126 300 ЈИЕ
Ш 114 280 Е/8
Ш 140 С 320
Даихатсу Куоре - тегла со синап
* Кога сонцето е слабо, дури и џуџињата фрлаат долги сенки! *
* без дестинација, ниту начинот не е важен *
* Ако умрам, закопај ме со лицето за да може секој што не ме сака да ми го лиже газот *
Главниот проблем со 140 е што неговиот дизајн со големите, мазни површини го прави оптички „дебелички“ (без да сака да го навредува:-)) и затоа изгледа толку обемен и густ. Чистите димензии сега се постандардни од исклучокот од средната класа. Забележувам одвреме-навреме кога тој стои покрај некој нов автомобил. Тој всушност не е значително поширок или поголем, но изгледа многу помасивно. Тоа беше сè уште дизајн од 80-тите години. (И јас сè уште го сакам затоа што е едноставно кул)
Точно, елегантниот дизајн на 140 го прави да изгледа многу голем, особено одзади, и тоа е токму она што на многумина критичари не им се допаѓа во 140. Фактот дека големината на 140 веќе не е толку голема денес, и секако не е премногу голема, особено се забележува во споредба со модерните „компактни автомобили“, вклучително и оние направени од Мерцедес-Бенц .
Со најдобри големини на starвезди
Себастијан
Странична мушка како онаа што ја наоѓаме на 140 Coupй ќе беше добра за изгледот на 140 Limo. И беше планирано на тој начин, тела за пред-производство на 140 серии, како оној на овој ран тест за краш, всушност сè уште имаа ваква странична мушка !
Со најдобри големини на starвезди
Себастијан
евентуално. мушка ќе го спасеше малку болка, во што не верувам. Германија тогаш едноставно не беше подготвена за тоа
за таков над- автомобил. Како и да е, среќен сум што мојот изгледа како што изгледа.
Сепак, би сакал да видам W140 со мушка во заедничка боја како црна, сребрена итн.
Овде на тестот за краш е „жолт“ и третиот веќе недостасува. Само можам да го замислам тоа фигуративно тешко.
П.С. Ако мушка била планирана, зошто била повторно отстранета? Дизајнерите сигурно виделе дека W140 нема мушка
изгледа поголемо? Тогаш веројатно беше намерно тој (изгледа) малку поголем.
Да, тоа е всушност интересно прашање, зошто страничната мушка на Лимо повторно падна, особено затоа што тоа беше многу висока цена, бидејќи бидејќи некој веќе направи тестови на пукнатина, тоа веќе беше тело од скоро серија, т.е. алатки за притискање итн. . веќе беа завршени или во тек.
Да се направат промени во дизајнот на лим на главното тело повторно во овој доцен момент значи дека понекогаш се прават нови (многу скапи) алатки за притискање !
Но, веројатно убодот на BMW со првиот германски повоен V12 беше толку длабок што () 140-тите се одлучија против ваквите „тенки линии“ и за максималното RoadPresence. Одлука за која подоцна веројатно се каете, бидејќи за првиот голем Mopf, каде што се обидовте 140 да изгледа малку потенок, сигурно ќе ви се допаднеше оваа странична мушка повторно.
Но, со W140 многу работи беа исфрлени, дури и моделите R6 и V8, на пример, сепак треба да ја добијат нормалната класична скара, повторно беа исфрлени непосредно пред почетокот на продажбата и сите ја добија решетката за значки, што всушност беа само моделите V12 треба да добие.
Со овој 140ер клиниг, исто така со класична скара, страничната мушка е само залепена .
. И така, со класична скара, 140 возила пред серија сè уште возеа околу есента 1990 година . !
Со најдобри големини на starвезди
Себастијан
Изменето од Себастијан Наст (2 јули 2013 година во 20:32 часот)