За мене
Следниот дијалог неодамна се појави помеѓу мојот добар пријател Јочен (вистински мајстор во маркетингот и продажбата) и мене:
Јохен: „Земете ја страницата, повторно не ја нарекувајте онлајн продавница, тоа не е убаво“.
Јас: "Јас го знам тоа. Останува затоа што тоа е вистината".
Јохен: „Но, со тоа губите клиенти.
Јас: "Можеби е така. Но, оние што ги губам со тоа, во секој случај не можам да ги користам".
Пауза (мисли Јочен)
Јохен: „Тогаш барем направете убава страница на која ќе се претставите лично“.
Јас: "За што? Луѓето сакаат да нарачаат шпорет овде и да не ме посвојуваат".
Јохен: "Работите на лично ниво. Потоа, претставете се правилно".
Пауза (мислам)
Јас: "Добро, ако мислите дека мора да биде. I'llе го сторам тоа следно".
Јохен: „Не мора да биде - но ниту тоа не боли, направете го тоа“.
Па еве го резултатот. Не мора да го читате, тоа е секако една од помалку важните информации на мојата почетна страница и исто така не е сигурно дали води до тоа да ме најдете убаво. Некои велат така, други велат така
Во студеното саботно утро, поточно на Денот на вineубените 1970 година, ја видов светлината на денот во Гисен (Хесен). Веднаш ме погоди тоа што моите родители беа сè уште млади. До денес тие цврсто тврдат дека сум посакувано дете. Сè уште не е можно конечно да се утврди дали тоа навистина било така. Меѓутоа, од поблиска проверка, никогаш не ми беше дадена причина сериозно да се сомневам во тоа.
Значи, моите први години од животот беа исто така пријатно неспектакуларни. Сосема нормална средна класа во најдобра смисла на зборот: ништо не ми недостасуваше, секогаш бев сит, имав чисти уши и точна фризура и бев добро облечена. Не е ни чудо, покрај мама и тато, баба и дедо исто така се погрижија момчето да работи добро. На нежна возраст од само 2 години, првиот автомобил беше таму. Не пред вратата туку барем под елката. Можете дури да ги отворите вратите, настрана имаше рог и ленти за собирање. Сине што сакаш повеќе. Денес, такво нешто ќе биде политички некоректно ако ги охрабрите своите потомци да покажуваат коњски сили на млада возраст. На овој начин, јас сум среќен што бев дете и тогаш, а не сега.
О да, имаше и одмор. Летањето не беше толку популарно во 70-тите години на минатиот век, но со Opel Kadett до Алпите - тоа беше нешто. Колку е повисоко, толку подобро. Вадер беше фит како патика, Мадер даде се од себе, но очигледно понекогаш тој повеќе би сакал да биде на лежалка на Јадранот. И денес можам да ги видам прекорните погледи на другите летуватели: Како можеш? да го влече сиромашното момче нагоре кон високите планини. Никој не можеше да знае дека јас сум самиот вистински возач. Опремата исто така беше прилично управувана. Едноставни детски крапчиња и јаже од коноп мораше да бидат доволни, и тоа се случи. Денес некој понекогаш се прашува како може дури и да излезе еден чекор надвор од вратата без GPS и друга високо-технолошка опрема, а камоли да се врати жив од планината. Но, тоа функционираше
Во исто време, започнав да постигнам одреден спортски успех што остави свој белег до ден-денес. Помалку физички, бидејќи во меѓувреме забот на времето полека, но сигурно почнува да гриза: Некогаш те боли грбот, некогаш нешто друго што не си ни знаел дека си го имал порано. Не, тоа беше работа со две острици: од една страна, честопати го проколнав напорниот дневен тренинг и претпочитав да одам и да играм со моите другари. Од друга страна, беше навистина кул да се оди на натпревари за време на викендот и да се освојуваат трофеите таму. До денес не знам дали треба да го најдам овој пат добро или лошо, но натпреварувачкиот спорт за време на мојата младост се карактеризираше со амбиција да сакаш да бидеш најдобар во она што го работиш, бидејќи во спротивно не го правиш тоа веднаш може.
Претпочитаме да ја допираме предметот училиште само накратко овде: Требаше да престане, а оценките првично дадоа малку причина за критика, освен предметите „однесување“ и „внимание“. Седењето мирно и вниманието не беше мојата работа. Сумирајќи, првите 15 години од мојот живот може да се опишат како „поминаа многу добро“. Можеше да продолжи вака.
Со почетокот на пубертетот, следеше помалку славен период. За пристојна диплома за средно училиште сè уште беше доволно. Но, најдоцна во следните години требаше да ја видите мајка ми за прв пат во аптека - на полицата со боја на коса. Веќе знаете. Капак на сива коса и слично. Извини мамо. Чирак како прецизен механичар на Универзитетот во Гисен? Да, што да кажам. Тоа не беше мојата работа од соништата. Деновите на вежбање беа во ред. Работете во опсегот од 1/100 mm на центрифуги, вакуумски пумпи и други експериментални поставки за истражување. Да, тоа имаше нешто. Но, стручното училиште двапати неделно. Не, тоа не беше можно. Почнаа неколкугодишни обиди и неволји и не сум сигурен дали моите родители кои биле малтретирани биле среќни или тажни кога конечно излегов од дома на 1 декември 1989 година. Но, на почетокот не стана подобро и имаше моменти кога 10 марки требаше да бидат доволни за да наполнам гориво и да јадам. Резултатот од деталното мерење на приоритетите обично беше 9 марки 50 за бензин и 50 опашки колбаси од касапот - за кучето. Тој секогаш споделуваше со мене
Додека, по чиста случајност, есента 1992 година го прочитав точно огласот во весникот што го чекав толку долго. Согласно тоа се читаше: „Заработете 15.000 марки месечно, ако немате идеја за отворено, но имате голема уста“. Па, тоа е направено за мене. Компанијата? Каго? Никогаш не сум чул за тоа - но тоа не е важно. Облечете дебели панталони од интервјуто за Нојмаркт во Горниот Пфалц и ете ја доби поканата за 1 недела основна обука. За ова немаше плаќање, но секој ден имаше кафе, сендвичи и топла вечера во хотелот. И со тоа барем аромата на богатството и луксузот.
Меѓутоа, дотогаш, патот беше сè уште подалечен и постуден од очекуваното. Од 28-те учесници во основната обука, само еден го преживеа тешкото секојдневие во студиото за шпорет по 3 месеци - јас. Без разлика дали тоа беше заради мојата голема уста или затоа што всушност почнав да ме интересира темата, и соодветно на тоа да научам, не знам точно. Веројатно малку од обете. Во секој случај, работите од тогаш тргнаа нагорно брзо. Веќе по една година ги презедов првите курсеви за обука во тогашните 50 студија за печки на Каго на национално ниво, шетав во земјата во моето прво BMW 5-серија или со г-ѓа или г-дин Каго во 12-цилиндри S-класа, останав во благородни Хотели и во тоа време заработувале подобро од порано и оттогаш. Телефон за автомобил? Лого! Постарите се сеќаваат: Ц-Нец! Тогаш чинеше околу просечен месечен приход за да се купи, а врската трае толку долго што сте заборавиле зошто сакате да се јавите на прво место. Но, со соодветната антена на задниот капак, бевте исправени однапред од аспект на статусот. Не тресете ја главата - тоа беа 90-тите години на минатиот век!
Назад кон мојот работодавец, треба да се споменат две работи во овој момент: Дури и ако комплетите за конструкција на шпоретите не беа далеку од квалитетот на камините на денешницата - лоши како што сакаат да прикажуваат во тоа време „вистинските“ градители на шпорети ти дефинитивно не беше И дури и ако куќата Каго може оправдано да биде обвинета за нејзините сомнителни методи на продажба и нејзината тенденција да се покаже - јас ги имам видено г-ѓа и г-дин Каго како вредни бизнисмени од старата школа, на чиј збор може да се смета. Да, тие се обидоа напорно да дојдат до предност во борбата против конкуренцијата, но одредени граници во однос на пристојноста и правичноста сепак беа почитувани. И до ден денес се чувствувам длабоко благодарен и на двајцата што ми се укажа шанса уште тогаш и што бев во можност да го организирам и да го обновам мојот живот.
Како и да е, по неколку години ми беше јасно дека сакам да се свртам кон нови задачи. Би било дрско да се каже дека видов како дојде крајот на компанијата. Но, некако почувствував дека „Системот Каговју“ нема да трае премногу долго, што беше потврдено неколку години подоцна. Како и да е, ме привлече моето мало деловно работење и затоа, во средината на 90-тите, најпрво отидов кај производител на средна печка во Минхен за конечно да се доближам до темата од техничка страна . Токму таму го запознав „мојот“ подоцнежен градител на шпорети Френк, кој и денес е мој пријател и партнер кога станува збор за составување печки. Во 1998 година, сè се случи одеднаш: основањето на Хоп Качелофендесајн и малку подоцна промената на името во ГмбХ, заедно со тогашната сопруга, која ја запознав и се омажив истата година. Оваа година ја купив и мојата куќа во Горниот Пфалц, каде што живеам и денес.
Значи, од 1985 до 2000 година поминаа следните 15 години. На почетокот беше доста трнлив и можам само да претпоставам како ќе поминеше без овој оглас за вработување од Каго. Но, на крајот се откажав од тоа и можеби може да му дадам малку храброст на едниот или на другиот засегнат родител ако нивното потомство повторно обезбеди непроспиени ноќи. Beе биде во одреден момент!
Структурата на Hopp Kachelofendesign GmbH беше подеднакво едноставна и ефективна. Мојата поранешна сопруга ги презема книговодствените работи, организацијата, закажувањата и сл., Додека јас бев одговорен за планирање, консултации и продажба, додека Френк Форстер и неговиот тим ги претворија моите интелектуални израстоци во вистински отворени простори со клиенти. Концептот беше доста успешен. Иако во тоа време Интернетот сè уште беше во повој и немавме своја почетна страница, наскоро ја покривме целата јужна германска област и, малку подоцна, преку „збор од уста“ од задоволни клиенти, дури и северногерманската рамнина. Патем, многу убави луѓе таму горе покрај вода.
Дали е сè во ред тогаш? Не баш. Бидејќи полека, но сигурно, Интернетот доби важност. Пазарот стана потранспарентен, споредбите на цените за клиентите станаа полесни и првите производители како што е Камина, по потонувањето на Каго, уште еднаш излегоа од капакот со комплети за огниште. Затоа моравме да реагираме ако не сакаме да изгубиме контакт. Во 2003 година, првата почетна страница се појави на Интернет, а во 2010 година започна размената на уредите, како втор столб, така да се каже. Класична онлајн продавница со пристапни цени и испорака од шпедиција. Она што го предвидев, но не го намерив, се случи: за краток временски период, бизнисот преку Интернет ја надмина класичната конструкција на печката.
Но, во исто време се соочивме и со нови предизвици. Дадовме се од себе за да ангажираме сигурни шпедитери. Како и да е, имаше сè повеќе поплаки. Нагло кршење на стаклото во влошките на оџакот, спукани завари во апаратите за котел, искривена механика на вратите. При поблиска анализа и набудување, скоро сите овие извештаи за штети се покажаа како скриени дефекти во транспортот. Така, постепено стана сигурност: Класичното тргување преку Интернет е ќорсокак за висококвалитетни камини и печки. Барем ако планирате на долг рок и не само што ја имате предвид брзата мака - извинете, сега секако евра -.
Да бидат работите уште полоши, имаше и приватни превирања кои започнаа во 2007 година. Кога одеднаш ќе се најдете во полето со урнатини со 4 мртви на автобусот без никакво предупредување, без никакви гребаници, па дури и гребење на сопствениот автомобил. Кога ќе ја пронајдете мајката на тричлено семејство здробена и заробена на задното седиште, додека татко и син се смачкани помеѓу седиштето и задната табла и тие имаат широко отворени очи со знаење дека се приближува возач на погрешен начин Следното трепкање на окото ќе стави крај на нејзиниот живот. И кога судски експерт ќе ви објасни дека должите само на временски прозорец помалку од 0,2 секунди, во кој едноставно не сте биле на погрешно место. Да, тогаш тоа предизвикува нешто во вас. Полека, многу бавно, потсвесно, но категорично.
Од оваа точка наваму, беше објавен близу крајот на мојот брак, иако овој процес ќе траеше неколку години и беше завршен само емотивно во 2013 година, а потоа и на хартија во 2015 година - приватно и деловно. Бидејќи истражувањето и дистрибуцијата на вината се завршени, навистина не припаѓаат овде и затоа го споменувам само фактот затоа што тоа е дел од него и причината зошто се враќам на бизнисот од тука натаму Напишете форма во прво лице.
Во одреден момент небото ми фрли уште еден удар на среќата пред моите нозе: Мојата сегашна сопруга, која со своите азиски корени и нејзината зачудувачки некомплицирана природа зрачи со досега непознат мир. Ми дава слобода што ми е потребна без дури и оддалеку да се појавува како рамнодушност. Тоа и околностите опишани во последните неколку пасуси ме натераа да започнам со реновирање на продавницата пред неколку години. Помалку е повеќе. Класа наместо маса.
Би сакал повторно да го имам мал и податлив и да го комбинирам најдоброто од двата света. Индивидуалниот контакт со клиентот, како и во традиционалните ракотворби, плус брзината и флексибилноста на трговијата преку Интернет. Личен совет ако клиентот го сака тоа, и секако услугата за испорака OVEN-TAXI, која одлично се докажа и скоро стана своја „марка“. Во секој случај, ја напуштив амбицијата за сè поголеми количини и евиденција на продажбата. Ако сè остане како што е, добро е. Мојата куќа е платена, и онака не можам да јадам повеќе од два пати на ден. Родителите, сопругата и кучето се здрави, барем така се чувствувам себеси. Зарем не е токму тоа што е важно?
Само што наполнив 50 години. Затоа, време е да им се извинам на оние што ги стапнав во изминатите неколку години и децении. Иако отсекогаш сум постапувал според моето знаење и убедување, со текот на времето сигурно имаше неколку - и приватни и деловни. Но, исто така, време да им се заблагодарам на оние кои ми останаа лојални со текот на годините. Покрај мојот тим од веледрогерии, мои момци од собранискиот тим и неколку вистински пријатели, тоа беа главно вие, драги клиенти!
Во овој момент ви посакувам многу среќа на земјата: одмор