Затегнувач за дистрибуција - Форум на Софтпедија
Забележав извесно време дека ременот за мерење на времето се распаѓа кога моторот е запрен и се стврднува кога тој започнува, во оваа прилика поблиску го следев затегнувачот на тајмингот и видов дека стрелката од која се прилагодува затегнатоста на ременот, се спушта кога ќе го запалам моторот и затегнете го ременот, и откако ќе го запрете, стрелката се крева повисоко олабавувајќи го ременот за мерење на времето.
Снимив со телефонот и таму појасно видов кога ќе го запрам моторот, се слуша бучава од затегнувачот и се крева стрелката од која се прилагодува затегнатоста на ременот со олабавување на ременот. (Мислам дека можам да ставам само слики)
Прашањето би било: дали временскиот ремен треба да остане затегнат дури и ако моторот е исклучен? Не се осврнувам на новите дистрибуции, туку само на оние со неколку десетици илјади километри (мојот е 45.000 и околу 2 и пол години стар) и затегнувачот започна да носи малку абење.
Приложени датотеки
Изменето од iuli0078, 12 март 2019 година - 21:42 часот.
Изменето од данпет, 12 март 2019 година - 22:10 часот.
Изменето од iuli0078, 12 март 2019 година - 22:44 часот.
Приложени датотеки
Изменето од iuli0078, 13 март 2019 година - 08:55 часот.
Изменето од iuli0078, 13 март 2019 година - 10:33 часот.
iuli0078, на 13 март 2019 година - 08:54 часот, рече:
Пред 2 и пол години зедов комплет GATES KP65429XS, од овој пумпата за вода остана на старата глава на цилиндерот и го сменив ременот за тајминг по околу 4000 км со Контитек откако ќе се замени главата на цилиндерот. Се сомневам дека дел од грешката за олабавување на затегнувачот е и заптивката на маслото на влезната брегаста оска (ја сменив старата глава на цилиндарот, но не и оваа) повнимателно видов како работи моторот без капаци дека таму протекува малку масло, го спушта до дистрибутивната зона и се цеди каде што може, на бањата, на држачот на моторот и на компресорот, поради присутното масло, измешано со прашина во областа на дистрибуција, претпоставувам дека тоа малку влијаело на затегнувачот. .
Во однос на опсегот на промена на дистрибуцијата за моторите Twin Spark од Alfa Romeo, во моментот се препорачува на 3 години или максимум 60 000 km, но тоа беше период кога тие препорачаа на 2 години или 40 000 km .
Гледам дека во сегашниот комплет за тајминг на SKF VKMA 02277, 2-те ремени се обележани со SKF, затегнувач со исто така SKF, затегнувачот на тајмингот е исто така од Litens (произведен во Канада) и затегнувачот од лентата за вратило, исто така, само Litens како што има напишано рибите направени во Канада направени во Романија. Веројатно само оние од Litens го прават затегнувачот од дистрибуцијата, како што го најдов во комплетот од Гејтс.
Изменето од iuli0078, 13 март 2019 година - 21:57 часот.