Затворање на коленото при возење Затоа тој е ѓубре! Коњ од 360 °
Стравот, стресот на работа и лошите навики значат дека не можеме да седиме удобно на нашиот коњ. Грчеме, напнати сме и се блокираме, а со тоа и нашиот коњ.
И јас го знам тоа.Еден од моите најголеми проблеми подолго време беа затегнатите колена и бутовите.
Кога започнав да возам, научив дека моите колена треба да бидат толку затегнати на седлото што може да се наметне лист хартија помеѓу нив и да се остави таму додека не се симнам од коњот.
Во одреден момент одлично го совладав ова таканаречено затворање на коленото. Премногу добра. И знам: Како мене, и многу други возачи се чувствуваат на ист начин. Тие сè уште учат дека колената се важни и дека мора да се држат со бутовите (шоу скокачите се изоставени, тие мора да се држат со колена кога ги прелеваат своите коњи над високите пречки).
Јас сум прилично страшен возач и по неколку падови и скршени коски успеав да го затворам коленото скоро совршено. Се држев на коњот навистина добро со колената и бутовите. И со секој скок што мојот коњ го направи настрана, се држев малку посилно. Тоа ми даде стабилност и безбедност. Мислев така.
Дури подоцна сфатив дека ова е заблуда. Сега ќе дознаете зошто фиксните колена не само што го прават вашето место нестабилно, туку ја нарушуваат и слободата на вашиот коњ.
За тоа станува збор за овој пост
Стиснати колена и затегнати бутови - па што?!
Многу возачи размислуваат - па што, тогаш се држам за седлото со колена, што е важно тоа?
Исто така, долго време мислев.
Но, тогаш започнав да се занимавам со биомеханиката на коњот и тогаш влегов во игра како возач.
Денес знам: моите цврсти колена само наводно ми даваа стабилност и наводна безбедност. Главата беше смирена. Не повеќе. Во реалноста, моите затегнати колена и бутовите беа целосно неурамнотежени. Ме блокираа и всушност многу малку ми даваа поддршка.
Цврстите бутови го блокираат возачот
Кога коленото е цврсто притиснато на седлото, внатрешните мускули на бутот и глутевите се затегнуваат и карлицата станува цврста. Слободно седење и лулање заедно е скоро невозможно, што го отежнува седењето надвор во кас и кантер.
Точните помагала за бутот исто така не се изводливи со заглавено колено. Стегање на колената и затегнати бутови, исто така, ја нарушуваат рамнотежата на возачот. Петите се влечат нагоре и горниот дел од телото се навалува напред. Стабилно седиште не е можно на овој начин.
Следната слика ви го покажува тоа многу добро:
Проблемите на прв поглед:
- Губење на рамнотежа
- Блокирана карлица
- Високи потпетици
- Горниот дел од телото се навалува напред
- Напнати мускули на бутот
Поправени колена - не е проблем само за возачот
Но, фиксните колена не го блокираат само возачот. Пред сè, тие исто така го блокираат коњот, кој повеќе не може лесно да оди преку грб под прицврстен возач. Залудно се бара лабавост.
Но, има и други проблеми: Ако возачот ја изгуби рамнотежата и, на пример, совети премногу напред, тогаш рамнотежата на коњот повеќе не е исправна и тој мора постојано да се ребалансира. Ова е исцрпувачко. Многу возачи дури ги казнуваат своите коњи за трчање како што треба.
Згора на тоа, цврстите колена и затегнатите бутови се многу непријатни за коњот. Замислете дека имате некој што седи на вас, кој постојано ве притиска на ребрата ...
Затоа морав да научам да ги олабавувам колената. Затоа што само кога ќе ме пуштат, мојот коњ може да трча под мене.
Олабавувањето започнува во главата
Колку и да звучи чудно: Патеката до лабавите нозе не започнува со коленото, туку започнува од главата.
Дури кога психички ќе се помирев со фактот дека НЕ би паднал од коњот ако не ги притиснам колената кон седлото, бев подготвен да се олабавам. Да се прифати ова и да се верува да не падне не е толку лесно и, пред сè, потребно е многу време.
Во меѓувреме, седев опуштено поголемиот дел од времето. Или барем порелаксирано. И секој што мисли дека е опуштен е лесен, греши. Морам повторно и повторно да размислувам за себе: Дали сум опуштена или сум дел од моето тело затегната и напната?
Чекор по чекор кон лабавост
Мојот начин да се ослободат колената започна на теренот. Имав поголема безбедност таму и полесно ми беше да се опуштам. Тоа беше и е многу важно за главата. Релаксацијата започнува со дишење. Детално пријавив за ова во написот Само издишете ја напнатоста.
Друг добар чекор кон лабавост се седечките вежби на минување. Не треба да се трудам да возам точен круг, можам да се концентрирам целосно на себе и на своето седиште. Преминете ги вртливите врски, затворете ги очите и допрете го врвот на левата рака со прстот на десната рака (и обратно), свртете го горниот дел од телото - има многу можности. Возењето во центарот и особено „Кугел“ многу ми помогнаа. За што станува збор за ова, ќе ви кажам во написот Подобрување на седиштето на возачот.
На секој час по возење, ме предупредуваше инструкторот за возење дека треба да ги опуштам мускулите на нозете и задникот. Таа тоа го зборуваше одново и одново. Честопати дури и не забележав колку сум напнат. Додека не ги олабавев мускулите и свесно ги чувствував.
Разликата е огромна. Отпрвин имав вистинска блокада во главата. Како треба да дадам помош ако колената ми се лабави? Едноставно со телињата, рече мојот инструктор за јавање. Таа ми ја зеде потколеницата и ми ја демонстрираше. Тоа ја прекина магијата, од тогаш колената ми се толку полабави. Само кога станува збор за вежби како рамо во и разминување, сè уште ми е тешко да се опуштам. Но, јас работам на тоа.
Патем, ја забележувам најголемата разлика во светлиот кас. Конечно сум многу повеќе во рамнотежа и многу ми е полесно да станам правилно, поточно од колкот.
Овие вежби ми помогнаа да ја намалам количината на стегање на нозете:
- Оставете ги нозете да замавнат. Една од моите омилени вежби за олабавување на коленото доаѓа од Центрираното возење на Сали Свифт. Таму таа го советува својот читател да замисли дека има тегови на дното на нозете. Нозете треба да висат многу лабаво без приврзаници и да се лулаат со движењето на коњот. На почетокот е малку чудно, но помага многу во олабавување на нозете.
- Почувствувајте напнатост. Исто така, многу е важно свесно да се почувствува разликата помеѓу напнатоста и релаксацијата (патем, достигнување на нашиот систем за сопственост). За да го направите ова, едноставно затегнете го бутот многу цврсто и оставете го напнат неколку секунди. Потоа свесно опуштете го мускулот со издишување. Ако ја повторите целата работа два или три пати, ќе имате чувство за тоа што ја прави разликата помеѓу напнато и опуштено.
- Возење со грб/со крзно седло/подлога за возење. Со фокус на лабаво седиште, препорачливо е исто така да се вози без седло или барем со подлога за возење или со крзно седло и БЕЗ ремени и едноставно да се оставите да ве понесе движењето на коњот. Без оглед како оди коњот. Станува збор за чувство на движење што поминува низ вас.
- Возење со прстен на вратот. Возењето со прстен на вратот е одличен начин да ја проверите сопствената лабавост. Штом возачот се затегне и (несвесно) се држи до коњот со нозете, разбирлива помош веќе не може да се дава.
Заклучок
Денес знам: Седам многу постабилен без компресирани колена, бидејќи сум многу повеќе во рамнотежа и исто така можам да скокам на страна без проблеми. Ослободено седиште ми овозможува да ги следам движењата на мојот коњ. Мојот коњ исто така има шанса да се ослободи.
Сè уште не сум навистина опуштена на долг рок. Останува уште долг пат до тогаш. Но, тоа е многу подобро. И, секако има многу повеќе во опуштено седиште отколку во опуштена нога. Исто така, мора да можете лесно да замавнувате со карлицата и не смеете да имате цврсти рамена.