Здраво. шмрка нов
заедницата исклучиво за roadубителите на родстер/купе на BMW Z3
- Портал »Индекс на табла<Краток разговор<Краток разговор
- Променете ја големината на фонтот
- Преглед на печатење
- Најчесто поставувани прашања
- пребарување
- Z3 Најчесто поставувани прашања
- Тура Z3
- галерија
- Директориум за врски
- календар
- Ник страница со список
- регистрира
- регистрирај се
Здраво. шмрка нов
- Лична карта: 33614 година
- Набудувач: 4-ти
- Обележувач: 2
- Посети: 17229 година
Одг: Здраво. шмрка нов
# 231 на Засекогаш млад »02.02.2018 15:31
Foreveryoung напиша: Објавата беше таму денес и донесе нешто убаво. За време на викендот „ќе се осмелам да го сторам тоа“ бидејќи сè уште не сум направил такво нешто.
Би сакал да ги отстранам сите ленти во влезната област, само за да разгледам што се случува зад нив, а исто така и поради тоа, за да може да се изврши темелно чистење во текот на целиот период. Но, можеби тоа ќе го сторам само кога ќе го обновам надворешниот дел од автомобилот.
Тоа ќе биде нешто поголемо, бидејќи покрај заоблените облаци (сè уште не сум видел вистински холограми), треба да се отстранат камени чипови и неколку гребаници околу предниот дел. Како што е опишано на почетокот, јас ќе го насликам исечениот чист лак (2x2,5 см) на вратата со про clearирен лак и исто така ќе го полирам.
Сè уште не сум толку сигурен за тоа како да продолжам детално.
Во секој случај, скоро совршената хауба само нежно се чисти, а потоа, по сушењето и отстранувањето на влакната со валјакот за влакна, импрегнирана со четка. Не сум сигурен ниту за лекот.
По сушењето, горниот дел е целосно завиткан во фолија.
Јас во основа сакам да продолжам вака за подготовка на боја.
1. Извадете го стариот восок додека не исчезне целосно ефектот на монистра или додека не се формираат континуирани локви вода. 3 до 5 додавања.
2. Исчистете ја бојата со моделирање на глина и лубрикант. Јас користам блага пластелин.
3. Одмастете ја бојата (без паметна поправка продолжете со чекор 6)
4. Поправете и полирајте ги боите
5. Отстранете ги остатоците од бојата
6. Расте
Претпоставувам дека поради недостаток на време, тоа ќе функционира на таков начин што делови од лим ќе се обноват една по друга. Или, пак, ќе го исчистам и депилирам автомобилот целосно и, доколку е потребно, ќе прифатам дуплирање на работата подоцна.
Дали некој од вас некогаш го сменил отворот? Не беше ли тоа случајот прво да го лизнете капакот, кој е на горниот раб, налево или надесно.
Одг: Здраво. шмрка нов
# 232 на ПитерКро »02.02.2018 15:42
Помина многу време откако не ги отстранив рамките, така што не го знам редоследот. Но, тоа сигурно ќе резултира ако внимателно му пристапите.
Внимание на клучните зборови: На надворешна температура, има смисла да се загревате со фен за да ја направите пластиката пофлексибилна.
ПС: Стегите на долната страна имаат тенденција да се расипуваат, а потоа да паднат во праг. Не ми беше гајле затоа што истовремено го демонтирав рокерскиот панел и можев директно директно да ги отстранам деловите.
Поздрав, Питер
БМВ Дизел секој ден, Роудстер (без Зети) во недела
Никогаш не менувајте. Никогаш не дупчете дупки. Никогаш не менувајте додатоци.
Корисник на PeterKro Возраст: 55 Објави: 2577 година Предмети: 212 Слики: 40 Регистрирани: 02.08.2011 21:00 часот Место на живеење: Оерлингхаузен
Z3 родстер 2.8 (06/1998)
- Личен албум
- Ник-страница
Одг: Здраво. шмрка нов
# 233 на Штајнбајцер »02.02.2018 15:44
Поздрав од светот во камен
Фред
Кој наоѓа правописни грешки може да ги задржи
За разлика од мозокот, стомакот известува кога е празен
Корисник на Steinbeizzzer Објави: 4994 година Предмети: 58 Слики: 66 Регистрирани: 10.01.2011 17:56 Место на живеење: Солнхофен
Одг: Здраво. шмрка нов
# 234 на Засекогаш млад »02.02.2018 20:02
Денес еден пријател го стори тоа за мене затоа што сè уште сум болен.
Левата страна излезе добро, при што завртката на столбот Б е повеќе вид на типла како шраф за притискање. Но, не треба да се плашите да ја исцедите работата со ножот за леб и со нежна сила. Понекогаш сменете ги страните.
Белите брадавици под капакот делумно ќе се расипат, но тоа не е навистина досадно, бидејќи стандардните нови се инсталираат под новиот капак. Затоа, не плашете се да го извадите, освен ако не сакате повторно да го користите делот. Потоа, ве молиме, разгледајте ги советите дадени од вашите колеги погоре.
Еве ги сликите од пред и по чистењето. Очигледно нема 'рѓа. Останува само мала количина лепак.
Уредување: Отстранети слики на барање на авторот, бидејќи тие повеќе не се актуелни.
Одг: Здраво. шмрка нов
# 235 на Засекогаш млад »02.02.2018 20:22
Забележителни беа две работи.
Од една страна, постои точка на поправање што се спушта до металот. Овде нема 'рѓа. Како и да е, ќе го прегазам со допир-пенкало пред да го инсталирам новиот капак и да го завршам процесот со парче селотејп за да бидам на безбедна страна.
Еве, на скриеното место, целосно да ја обновиме бојата, мислам дека е излишна. Се прашувам како такво нешто може да разгали и дали мојот автомобил е исклучок?
Вториот феномен е нешто на фотографијата подолу.
Што може да биде или од каде потекнува? Дали се малите метални топчиња?
Одг: Здраво. шмрка нов
# 236 на истури »02.02.2018 21:48
Дали е поклопената точка на горниот раб на обликот? Ако е така, и моето имаше. барем до буквар.
Треба да сметате дека возилото е секогаш во движење и, особено како кабриолет, соодветно е повеќе извртено, а деловите се движат поинаку. Треба да биде само неколку десетини од милиметар. Бојата не трае толку долго. Но, тоа не е проблем во овој момент и лесно може да се поправи.
Вториот треба да биде 'рѓа под бојата. Го гледате често на бандажи. Влагата се влече во мала отворена област. Не сум сигурен сепак, само погоди.
Можете ли да фотографирате од предниот раб (долната област) на вашите странични здолништа?
Одг: Здраво. шмрка нов
# 237 на Засекогаш млад »03.03.2018 1:17
всушност, автомобилот плаче за запечатување на празнината.
Дали знаете Динитрол МЛ и Динитрол 3125? Тоа треба да биде многу добро. Јас дури можев да го испрскам столбот Б и малите празнини и лимови, без да одам во специјализирана работилница?
Утре ќе има фотографии од праг. Doе направам неколку. затоа што не знам точно на кој дел мислиш.
Можеби треба да го одвртам прагот. Дали е тоа тешко или комплицирано? Дали е тоа потребно?
Одг: Здраво. шмрка нов
# 238 на истури »03.03.2018 1:43
Сакам да го проценам тоа врз основа на фотографиите. Со вашата километража, треба да биде во ред.
Напорот за расклопување не треба да се потценува бидејќи олабавување на 2 завртки е доста тешко.
Не знам за Динитрол. Јас користам Флуидфилм и Оватрол на класичен начин, во зависност од локацијата.
Одг: Здраво. шмрка нов
# 239 на Туберкулоза »03.03.2018 01:09 часот
Одг: Здраво. шмрка нов
# 240 на Засекогаш млад »03.03.2018 13:21 часот
Денес морав да разјаснам нешто со мојата турска мастер компанија во врска со гумите, затоа што вентилот од предната страна лево рачка. За две недели ќе организирам неколку стари гуми од нив да ги ставам под нив. По отстранувањето, тие потоа ќе го поправат вентилот.
Работилницата остава добар впечаток.
Во зима ќе ги отстраниме праговите и ќе ја испитаме целата ситуација. Така, сега е вреќа и надвор од масата. Како што можете да видите на една од фотографиите подолу, открив уште малку, со прагот од другата страна.
Моите непосредни мерки:
1. Набавете лак/чист лак од продавачот на BMW и отстранете ја абразијата.
2. Отстранете ја расцветаната 'рѓа со додаток за брусење и третирајте со конвертор за' рѓа.
3. Сите изложени области и удвојувања се третираат со течно масло. тоа треба да трае до есен.
Со тоа, грижите во видливата област ќе ги снема.
Подолу е друга фотографија од почетокот на расцветаната 'рѓа. Работилницата го потврди ова на прв поглед. Рѓа е, но во раните фази и лесно се отстранува. Останатите фотографии се на прагот од другата страна. Она што може да се види на долната фотографија од прагот од страната на патникот, ја зајакна мојата одлука. Да се отстранат праговите во зима.
Дали некој од вас има искуство со специјализирани работилници во пошироката област на Штутгарт за таква работа?
Уредување: Сликите се отстранети на барање на авторот, бидејќи тие веќе не се ажурирани.