Зимски гуми за велосипеди Сјаците се најбезбедни - ДЕР Шпигел
Велосипедски гуми со шила
Велосипедизмот на студ може да биде одлична забава. Под услов да ги имате вистинските зимски гуми.
Всушност, оваа година сакав да ја оставам молчена. Јас сепак ќе се справам со неколку зимски недели така, помислив. Но, тогаш температурите паднаа и се спуштив во подрумот. Таму сè уште висеа, малку валкани од минатата година, но подготвени за употреба: моите зимски гуми.
Морам да признаам дека мојата страст за возење велосипед ги достигнува своите граници во зима. Потоа се фаќам себеси како мислам дека топлото метро може да биде и убава работа. Повремено му се предавам на искушението. Но, по ден-два покрај патниците со лош карактер со капе нос, се враќам на мојот велосипед.
Отпрвин, имаше малку што можеше да се предложи на постојана loveубовна врска. Првата средба со велосипед до кој Ралф Нојкирч се сеќава заврши на есен. Но, во одреден момент, за уредникот на Шпигел, велосипедизмот се претвори од потреба во страст. Оттогаш, тој го следеше Johnон Кенеди: „Ништо не се споредува со едноставната радост да се вози велосипед“.
Ралф Нојкирч редовно зборува за убавите моменти, но и спортските, техничките и личните предизвици на велосипедизмот во овој блог.
Главниот проблем не е студот. Од една страна, можете да се заштитите од тоа, дури и ако не е лесно на нозе. Од друга страна, можете да си кажете дека херојското страдање е дел од возењето велосипед. Францускиот професионален велосипедист éерар Сент edиркаше од свои раце на класичниот Лиеж-Бастоњ-Лиеж во 1957 година, така што тој сè уште можеше да ги премести на студ. Јас веројатно само ќе управувам со патот низ зоолошката градина во Берлин без такви мерки.
Вистинскиот непријател на велосипедистот е мазноста. Големите патишта се претежно расфрлани, па затоа не е проблем. Но, споредните улици или патеките за велосипедизам, т.е. самите патеки по кои се движи велосипедист, се предавнички. Малите барички што замрзнуваат во зима може да се претворат во предавнички стапици.
Нискиот притисок во гумите помага
Минатата зима, еден велосипедист падна пред мене, кој мораше да закочи на толку мала ледена површина, бидејќи автомобил излезе од споредна улица пред него и не застана на велосипедската патека, туку само на улицата. Тоа се случува одново и одново. Возењето велосипед во зима е опасно. Но, постојат начини да се заштитите.
Непосредна мерка е помал притисок во гумите. Ова ја зголемува областа за контакт и го подобрува зафатот на гумата. Поради оваа причина, широките гуми се задолжителни во зима. Гуми до 5 инчи, како што се монтирани на таканаречени дебели велосипеди, ќе бидат најдобри. Сепак, тие не се вклопуваат во нормални велосипеди и затоа не доаѓаат предвид за повеќето возачи.
Има смисла да се купат специјални зимски гуми како оние што ги имам во подрумот. Тие имаат специјално соединение од гума за зимата што нуди повеќе зафат на студ. Сепак, мора добро да размислите за што ви требаат гумите. Некои модели, како што е Conti Contact Winter, имаат профил на сипа, идеален за возење по снег. Во големите градови, шансата да се вози низ свежо паднат снег е исклучително мала.
Забрането на автомобили, дозволено на велосипеди
За оние што возат цела година како мене, нема заобиколување околу навистина тврдите влечки: зимските гуми со метални пинови, т.н. шила. Тие се забранувани со автомобили со децении, но се дозволени на велосипеди. Спајците не се насочени, како што сугерира името, но имаат зарамнета, кружна глава.
Со него орате над сè што може да ве спречи во текот на зимата: свеж снег, тиња, замрзнат снег, замрзната влага, голи мраз. Ги купив своите гуми, пар Швалбе маратон зима, пред неколку години за мој велосипед на турнеја. По препорака на мојот продавач на велосипеди, ги испробав гумите на замрзнатото езеро во нашето соседство. Совршено! Забрзување, сопирање, свиоци, воопшто нема проблем.
Сепак, пред да купите, треба да разгледате неколку работи: Гумите со шилести се повисоки од нормалните. Треба да бидете сигурни дека има доволно простор помеѓу капакот на гумата и заштитната кал. Заглавени гуми, исто така, мора да се возат, идеално по нормален пат. Потоа, игличките се цврсто притиснати во нивните држачи и нема да испаднат во итен случај. Бидејќи на почетокот сепак ќе изгубите неколку скокови, препорачливо е да купите комплет замена заедно со алатки за склопување. Не чини многу.
Постојат две недостатоци
Треба да размислите и за правците по кои ќе ви требаат гумите. Возачите на планински велосипеди можат да изберат од широк спектар на зимски гуми, но овие имаат смисла само на терен. Два модели се особено интересни за градските возачи: Зимата на маратонот Швалбе и Зимата на Швалбе. Вториот е соголена верзија на Зимскиот маратон, со само два реда шила во средината на површината за трчање. Маратонот е опремен со четири реда.
Тогаш го купив маратонот затоа што мислев дека колку повеќе шила, толку подобро. Денес би ја одбрал полесната верзија. Тој е поевтин, полесен и е сосема доволен ако не сакате да пробате екстремни свиоци. И онака летото е подобро време од годината.
Не треба да се кријат два недостатоци на запчести гуми: Тие се значително побавни од нормалните гуми. Ова само делумно се компензира со фактот дека можете бестрашно да возите низ незгодни премини. И тие се гласни, особено на асфалт. Треба да бидете подготвени луѓето да се свртат кога ќе поминете покрај нив. Можете да ја намалите бучавата со цврсто надувување на гумите. Но, тогаш тие се помалку пригодни.
Со други зборови, шилата се одлични кога е мазна. Досадни се кога условите на патот се нормални. За жал, тоа може да се менува од ден на ден. Но, ниту еден нормален човек не менува гуми секој пат.
Дополнителен велосипед за зимата
Постои само едно целосно задоволително решение: Потребни ви се две тркала за зимата.
Тоа е помалку апсурдно отколку што звучи. Многу луѓе сè уште имаат стар велосипед во подрумот или гаражата со кој веќе не можат да возат. За неколку недели во зима, тоа е обично доволно. Главната работа е дека сопирачките работат. Можете да направите без менувач на брзини ако е потребно и можете да клипувате на фаровите и задните светла.
Може дури и да вреди да се купи ефтин половен велосипед. Не треба да трошите повеќе од 50 евра. Зимски велосипед има и предност што можете да го заштитите вашиот добар велосипед. Солта на улиците го јаде ланецот или дури ја крши рамката.
Бидејќи моите стари зимски гуми се високи 26 инчи, но имам само 28-инчни тркала, ќе го направам стариот велосипед на мојот син во форма, кој 'рѓосува дома. Потоа излегуваат шила и ако времето соработува, одам на круг на езерото. Возењето велосипед во зима може да биде навистина забавно.