125 години од местата на Хроника на каналот Кил на воден пат - историја -
Килскиот канал во Шлезвиг-Холштајн е една од престижните згради на Германското Царство. Само изградбата и првичното проширување ја чинеа државата милиони рајхмарки.
Ото фон Бизмарк ги организираше првите размислувања за големиот градежен проект за каналот Кил уште во 1864 година на почетокот на германско-данската војна, а во 1884 година беше финализиран концептот за планирање на новиот канал од Кил до Брунсбител, кој Рајхстагот сè уште не го усвои. Денес каналот Кил е најпрометниот вештачки воден пат во светот, со капацитет од 33.000 бродови годишно - хроника.
16 март 1886 година
Рајхстагот го донесе законот за изградба на Килскиот канал. Нејзин претходник е Канал Ејдер, исто така наречен Канал Шлезвиг-Холштајн, кој го планирале данските владетели во 1774 година и бил отворен во 1784 година. Сепак, водниот пат се протега само од Кил до Рендсбург.
17 јуни 1886 година
Конечно, има дозвола за изградба на водниот пат со државни пари од 156 милиони златни марки, од кои 50 Прусија помага да се изградат. Останатите 106 милиони се финансираат преку обврзници или заеми.
17 јуни 1887 година
Кајзер Вилхелм Први го поставуваат камен-темелникот за изградба на Килскиот канал во Кил-Холтенау. 90-годишникот трипати тропнува на камен-темелникот со зборовите: „Во чест на обединета Германија, за нејзиното добро напредување, како знак на нејзината моќ и сила“.
10 февруари 1888 година
Церемонијата на започнување на темел се одржува во Брунсбител. Во март, императорот Фридрих III. градежните работи на. Во истиот месец, започнува првата работа, постепено помеѓу мај и септември, на други различни градежни фази. Работата ќе трае осум години до отворањето на каналот.
Од 1891 до 1894 година
Во текот на следните четири години, каналот Ејдер ќе се испушти до нивото на новиот канал за четири месеци во зима - кога таму нема бродови. Овие градежни фази се меѓу другите во близина на Кенигсферде и Ратмансдорф.
Делото на векот, Килскиот канал: Конструкцијата во слики
Од 1892 до 1893 година
Инженерите почнуваат да ги исклучуваат старите брави. Овој процес е завршен во 1893 година.
21 јуни 1893 година
Основниот камен за високиот мост Левенсау е поставен во близина на Кил. Структурата над каналот е изградена за само 18 месеци. За разлика од Grünentaler Hochbrücke, делот тука носи вода и за време на градежните работи и останува отворен за испорака цело време.
29 септември 1894 година
Завршување на новите брави во Кил и Брунсбител. Бравата Холтенауер е официјално отворена со церемонија. Пуштањето во употреба ќе се одржи во 1895 година.
13 декември 1984 година
Високиот мост Левенсау е отворен во присуство на Кајзер Вилхелм Први.
19-22 јуни 1895 година
Инаугурацијата на каналот Кил се одвива со многу помпа и слава од Кајзер Вилхелм Втори. Тоа трае три дена.