2021 Олимпија Ф1 јаглерод XC тврд опашка преобликувана на телесната тежина, интегрирајте ја довербата
Прво претставено на Цикли Олимпија Како предводник на јаглеродната тврда опашка Ф1, тоа беше аголен тркачки велосипед преку кој дупките се дупнаа со текот на времето. Олимпија сега го избира Ф1 назад за повеќе минималистички линии, создавајќи многу полесна рамка за планински велосипеди што фрла 200гр додека нуди повеќе технички способен, ремонт на геометријата инспириран од патеката, како и најнова интеграција на рутирањето на кабелот.
Хардтејл лесен јаглерод XC од 2021 година Олимпија Ф1
Контурите на новата тврда опашка на Олимпија Ф1 изгледаат прилично слични на постариот модел, но ги нема пункциите на дупната гума и кластерите на седиштата, наводно, за подобрување на вкочанетоста. Наместо тоа, поедноставениот дизајн на рамката е радикално редизајниран за да заштеди околу 20% во споредба со претходната генерација. Во исто време, карактерот на возење е редизајниран за да се справи со пострмни искачувања и да го бомбардира техничкиот терен со подобрена самодоверба.
Нова запалка Ф1
Заштедата на тежина е најнепосредната придобивка од минималистичкиот редизајн. Олимпија не навлегува во некои специфични спецификации за тежината, велејќи дека заштедила скоро 20% во однос на претходниот модел (кој беше заштеден (за кој се бараше 1050 гр.). Ова значи дека новиот F1 треба да биде под еден килограм и на тој начин да биде на исто ниво со најлесните јаглеродни тврди опашки на располагање.
Самата рамка сè уште е направена од слична мешавина на јапонски влакна Hi-Mod T1000, T800 и M40J Toray. Монококната рамка користи врвна стандардна конструкција во индустријата со внатрешни латексни EPS калапи за прецизно поставување јаглерод и смола без вишок - ја одржува тежината мала, а јачината и цврстината се повторуваат висока.
2021 година Техничка геометрија XC
Кога Ф1 го доби последното ажурирање за 125 години Олимпијада, велосипедот веќе доби ажурирање на геометријата што се движи до многу поголем опсег на рамката и малку полабав агол на главата. Но, нивните возачи на XC сакаа уште повозбудливо возење. Сега тврдата опашка оди на следното ниво, олабавува уште два степени на цевка од црево од 68 ° (со намалено гребло од вилушкар од 44 мм за поголема трага), го стрчува аголот на седиштето за неколку степени до 76 °, па дури и додава уште еден сантиметар подобар на управувањето со вашиот тркачки велосипед со целосна суспензија F1-X крос-кантри и маратон.
Технички детали
Новата Олимпија Ф1 се придржува до многу исти XC стандарди како порано, но исто така усвојува неколку нови. Благодарение на системот FSA ACR, рамката се претвора во целосна слушалка од 1,5 ", што може да се користи со заострена управувачка цевка од 1,5" и внатрешен водич.
Сепак, Олимпија ги чуваше надворешните механички кабли за менување, за непречено менување и лесно одржување, а внатрешните сопирачки ги насочуваше само низ шипката (и надвор од управувачката цевка за предната сопирачка).
Задните завртки со растојание од 430 mm (и сопирачки по монтирање), но малку зарамнетите потпорни седишта овозможуваат дополнителен флекс за удобност и го насочуваат менувачкиот кабел наоколу за да овозможат помал пресек и помалку засилување.
Новиот F1 има простор за гуми до 29 × 2,35 инчи, користи столб за седишта 30,9 mm со достапен стелт водич за паѓање, има држач за дното PF92 и може да се замени UDH на задниот менувач. Велосипедот е специфичен за 1x за синџири на синџири до 38T, но содржи директен додаток за навртуван ланец водич.
Олимпија Ф1 цени, опции и достапност
Ажурираната тврда опашка Olympia F1 е достапна во два ливери со црни или бели предни триаголници и портокалови детали. Како и кај претходните модели, различни комплетни конструкции се достапни во широк буџетски опсег, од Pro-Builds со Deore 1 × 12 и RockShox Judy Silver 100мм вилушка за 2200 € до овој EVO R1 Pro-Build со целосен XTR и вилушка за фабрика Фокс 32 StepCast за приближно 5500 €.
Контактирајте го вашиот локален дилер на Олимпија за да ја проверите достапноста на секој модел, како и опциите за сопствено производство на тркала, пилотска кабина и вилушка.