262_Gоографија на урбани населби Страници 201 - 250 - Флип PDF преземање FlipHTML5

Опис: 262_Географија на урбани населби

Прочитајте ја верзијата на текст

Географија на урбани населби - Николае Илинка 210 Сл. 196. Центри за одлучување на светската економија и нивната мрежа

262_gоографија

Поглавје VI - Урбан простор Сл. 199. Полицентрични урбани структури фокусирани на Рајна и Рур-Вупер Петте агломерации ја имаат следната главна структура (табела бр. 45). Табела бр. 45. Карактеристики на полицентричните урбани структури во Германија Број Просторни елементи и главни градови Урбана агломерација првично генерирајќи жители (илјадници) Рајна - Мајна 3728 Рајна, Мајна; индустрии хи- Дамштат, Франкфурт на Мајна, мала, автомобилска, елек- Офенбах, тротехника Висбаден Рајна - Некар 1628 Рајна; хемиска индустрија, Лудвигшафен, Манхајм, машинско градење Хајделберг, Франкентал, Спајер, Нојштат Рајна; челик, метал - Дизелдорф, Менхенгладбах, Рајна-Средниот Рур 3342 не е обоен, разни во - Ремсхајд, Солинген, Вупер - прашина од Рајна - Северен Рур 6571 Рајна, Рур; јаглен, ми- Дуизбург, Есен, Крефелд, железна руда, челик, Милхајм, Оберхаузен, бот- автомобилска конструкција, Бохум, Дортмунд, Хаген, Хам, Гелзенкирхен Рајна - Јужен Рур 3090 Рајна; различна обработка- Бон, Келн, Леверкузен нивните суровини На територијата на Англија, со долга антика и комплексен функционален профил, беа формирани, од двете страни на планините Пенин, на запад: урбани агломерации 213

Географија на урбани населби - Николае Илинка, средината на реката Чангјанг, ја оцрта мегалополитската просторна структура со урбани агломерации поставени маргинално во депресијата на Сечиуан. На сливот на реките ialиалинг iangианг и insинша, се појави и развива градската агломерација Чонгкинг (5,4 милиони жители) до која се собираат по радиус комуникациските патишта од урбаната агломерација Јибин - Лешан (1,2 милиони жители). 3,7 милиони жители), Лужоу (1,1 милиони жители), Вансијан (2,1 милиони жители), Нанчонг (1,1 милиони жители), Цигонг (1,1 милиони жители), Неијанг 1,5 милиони жители), Дејанг, Мијанјанг, Гуангјанг итн. (сл. 203). Сл. 203. Мегалополитска просторна структура. Депресија на Сечиуан Новиот виртуелен мегалополис е јасно опишан во триаголникот Пекинг-Тјанџин-Тангшан, со население од повеќе од 25 милиони жители, поврзани со соседните градови (Лангфанг, Тонгжу), со огромни трендови за проширување кон Ченгде, Кинхуангдао, Баод и Канжу (слика 204). 216 година

Поглавје VI - Урбан простор Сл. 204. Мегаполис во развој на Пекинг-Тјанџин-Тангшан со соседните градови и трендови на проширување Просторните структури со тенденција да мегапополизираат во Кина, исто така, може да бидат урбани агломерации во долниот слив на реката Хуанге (Луојанг - hengенгжу). - Каифенг) и триаголниците Харбин - ilinилин - Чангчун и Аншан - Шенјанг - Фушун (сл. 204). Сл. 205. Просторни структури со тенденција да мегапополизираат во североисточниот дел на Кина Исто така во Јужна Кореја, на линија- Сл. 206. Урбаната агломерација во форма на Y, Сеул, со население од над 40 милиони жители, оцртува мегалополис, кој ќе ги вклучува урбаните агломерации Сеул - Инчон - Таеју со гранките Чонју, Кванџу и Таегу-Пусан (сл.) 206). 217 година

Поглавје VI - Урбан простор Централните области се разновидни, се разликуваат според ориентацијата и тенденциите, дисфункциите, ограничувањата, причините/определбата (Г. Паскариу, 2006). Исто така, според нивната структура, централните области можат да бидат: еднополарни, биполарни, мултиполарни. Општо, малите и многу малите градови се униполарни, доминантно е единствениот центар (пол) кон кој е насочена целата улична мрежа (сл. 210). Другите градови имаат биполарна структура (сл. 211), додека големите и многу големите градови имаат план обележан со полинуклеарна структура (сл. 212, 213). Сл. 210. Мали градови со еден столб: Сл. 211. Ресита - град со Каракал, Берешти, биполарна структура на Амара Сл. 212. Мексико Сити. Полинуклеарен план Слика 213. Градски план на Кембриџ: сложена и мултиполарна морфоструктура, дистрибуција на универзитетски колеџи Од друга страна, централните области се разликуваат според просторната положба, лоцирани се во геометрискиот или полуцентралниот центар, другите се ексцентрични или полицентрични или без одредена позиција, помеѓу центарот и периферијата. Други критериуми од 221 година

Географија на урбани населби - Николае Илинка • Транспортните области се идентификуваат според пристанишните области, комуникациите и превозните средства, кои постојано се шират низ локациите на железницата, наречени тријаж, магацини и продавници, аеродроми, автобуски станици, железнички станици. (сл. 224) • Областите со социо-културолошки дарови имаат дисперзиран карактер во градските универзитетски центри: Кембриџ, Оксфорд, Гатинген, Болоња, Виена, Париз, Беркли, Пекинг, Сеул, Упсала, Москва, Истанбул, Рим, Виена и така натаму На овие се додаваат просторите со санитарна инфраструктура, дарбите за култура, библиотеки, музеи итн. (сл. 225) Сл. 224. Транспортна област, Токио Сл. 225. Простори со културни објекти, во градот Кембриџ • Областите со зелени површини заземаат помали и помали области во големите градови. Во оваа смисла, тежините на зелените површини што припаѓаат на урбан жител се зголемуваат (табела бр. 48). Табела бр. 48. Големината на зелените површини кои припаѓаат на жител на некои градови Градови Површински области Градови Површини зелени површини/жител на зелена/жител (квадратни метри) (квадратни метри) Париз 1.4 Мексико-Сити, под 1.0 Марсеј Токио 1.5 Newујорк 5 .5 Рим, Лондон 9.0 Москва 45.0 Виена 25.0 Вашингтон 50.0 228